简介：3月31日，国家发改委发布消息，经国务院批准，自4月10日起，国家铁路货物统一运价由现行平均每吨公里8．61分调整至9．05分，平均每吨公里提高了0．44分，涨幅在5％左右。

简介：目前，在铁路、公路、水运、航空等诸多运输形式中，人们最钟情的是“铁路运输”。这与它低廉的运价有密切的关系——一吨货物运输一公里才3.85分，每人每公里才4.33分，仅为公路运价的十分之—……难怪有人戏称：过去是一个鸡蛋坐一站，现在是从北京到天津的票钱不够吃顿饭。如此低廉的运价，是典型的计划经济的产物。我国铁路现行运价是50年代以年均成本为基础形成的。由于当时固定资本定价偏低，基本折旧率也很低，再加上我国长期实行的是低运价政策，以此为基础的铁路运价不但不能积累资金发展铁路，就连运输成本也很难完全得到补偿。而此后30年铁路运价又基本没有变化，近几年虽然作了几次调整，但由于起点太低，并没有从根本上改

简介：鉴于运营成本的不断上升，亚洲区内运价协议组织近期计划自今年开始上调航线运价。非日本航线货物，今年将于1月、3月、6月、9月和11月共分5次上调，每次上调运价50美元／TEU。日本航线货物将于今年4月和10月，分两次上调运价，

简介：地处广西最具发展潜力的南北钦防经济区域的沿海铁路（南防、钦北、钦港、黎软铁路），已成为大西南最便捷的进出海通道，对实施西部大开发和促进广西经济发展起着重要作用。要进一步完善进出海通道，做好广西“路”的文章，必须正确认识和定位广西沿海铁路运价。

简介：介绍了俄罗斯铁路运价政策,认为既有运价政策在支持国家经济发展方面发挥了重要作用,但也存在诸多问题,应该制定科学、合理的铁路运价政策,顺利推进俄罗斯铁路改革.

简介：

简介：

简介：

简介：

简介：近几年来，由于成品油价格一路飙升，给客运行业经营带来厂实质性的影响，特别是我省按照国家要求对农村道路客运停止执行油价、票价挂钩的联运机制后，在有关补贴措施尚欠健全的情况下，致使大部分农村客运经营者举步维艰，在生存、利益的考验面前，不惜以身试法，价格违法行为频频发生。

简介：分析了现行铁路运价体系存在的弊端，结合价格形成规律及铁路行业特点，提出了铁路运价改革的对策建议。

简介：通过对铁路运价法律规范的研究,分析了行政法上意义上的铁路春运涨价行为的性质,认为此种行政行为属于抽象行政行为,不具有可诉性;对铁路春运价格调整的合理性和程序正义以及如何保护消费者的合法权益等问题进行法律分析,对完善铁路客运运价法律管理制度具有参考意义.

简介：实行“管直”方案应引入运价修正系数周麟昌铁路运输收入分配应该以运输产品的多品种性理论为基础。对各铁路局因自然条件差异而造成的不同价值量的换算吨公里，理应有不同的清算单价；而不同品种的运输产品的价值，应该能够在其价格上得到具体体现。体现的方式有以下两种...

简介：农村客运乱涨价一直是老大难问题。经营者自主定价成了普遍现象，一度时期，这个问题引起部分县人大代表、政协委员以及社会各界的广泛关注，也给价格主管部门带来了监管上的压力。县发改委按照县政府领导指示，会同县交通局、运管所于今年4月下旬深入到县、乡车站、公路沿线，通过大量调查包括走访经营业主，对如何做好客运票价的监管工作有如下认识与思考。

简介：铁路运价的定价原则及实现形式陈洪年铁路运价改革受到诸多因素制的。在体制转轨时期，国家对铁路运价的管理，既不能沿裘计划经济体制下的传统做法，又不能套用市场经济下的理想模式。本着积极慎重的方针，从确定铁路定价原则入手，不失为一项现实的选择。一、确定铁路定...

简介：摘要公路货物运输在现代物流业中占据重要地位，但是当前中国公路货物运输业恶性竞争剧烈。从博弈论的角度，运用Bertrand寡占模型对企业间价格行为进行分析，从运输企业提供的服务价格与服务质量关系角度出发，用纯战略均衡方法进行探讨，提出公路货物运输企业应采取提供不同服务质量的差别定价战略。

简介：

简介：

简介：近年来民航运价管理政革的一个重要内容是放松民航运价的政府管制,但由于政府对民航成本影响因素的管制并未放松,导致以航空运输社会平均成本为主要基础的基准票价水平过高.本文认为,目前民航运价管制改革的关键在于民航成本影响因素的管制放松,同时,对民航运输市场秩序的混乱和价格行为的不规范应进一步加强监管.

简介：