简介：黄冈长江大桥是武冈城际铁路及黄鄂高速公路的关键性控制工程，是集城际、铁路、公路三位为一体的过江通道。黄冈长江大桥全长4008m，主桥为双塔双索面钢桁梁斜拉桥，钢梁总长为1215m，2个桥塔高达193．5m，工程规模大、技术含量高、施工难度大。

简介：框架结构柱在基础伸出地面处、上下层柱楼板处容易发生偏位,是施工中易出现的质量通病，针对不同偏位量和偏位位置提出处理办法。

简介：摘要以北京市某一典型的高架桥为例，对上部结构采用不同的主梁类型，对其在地震作用下进行了研究，分别采用钢箱梁，混凝土单梁和小箱梁三种类型对主梁结构进行模拟，并基于MIDAS有限元软件对三种不同结构形式的主梁结构的地震响应进行了分析，得到了三种结构类型下在撴底和墩顶以及盖梁下的结构响应值。分析表明钢箱梁抗侧移能力较好，小箱梁不易发生屈曲失稳，混凝土单梁相对效果较差。

简介：为提高悬索桥主缆线形确定的有限元算法的执行效率，对单悬索结构ANSYS程序找形原有算法的不足进行分析，提出模型更新位移预测和残差补偿算法。该算法通过主动预测的变步长来更新模型，并采用有效方法来处理大步长更新所带来的不利后果。采用该新算法对2座桥进行计算，结果表明该新算法找形分析的计算结果可靠，计算精度及效率高。

简介：郑州黄河公铁两用桥主桥采用无竖杆的三主桁斜边桁的空间桁架形式，其节点构造及受力复杂，为r解该新型节点板处结构的局部受力，采用有限元软件对该主桥第2联有代表性的典型节点（E20）进行局部应力分析，并探讨局部模型边界处理方式对计算结果的影响。计算结果表明：在荷载组合仅考虑主力组合情况下，与节点E20相连的各构件的VonMises应力较大，但未超过Q370qE钢材屈服强度的要求，结构强度满足安全需要；仅以整体分析得到的变形或内力作为局部分析模型的边界条件进行局部受力分析，所得结果与利用圣维南原理计算得到的结果有较大偏差；应当严格按照圣维南原理的要求进行局部边界条件施加才能得到合理的结论。