简介：路面平整度是工程质量和使用评价的重要指标，直接关系到施工水平和行车舒适性。首先对沥青路面产生不平整现象进行原因分析，然后针对工施工各阶段、各环节容易出现的偏差，从路面基层铺筑要求、混合料拌制关键、摊铺过程控制、碾压步序掌控，施工接缝处理，以及施工队伍提高专业素质和责任感等方面，论述施工平整度的控制措施。

简介：摘要公路施工中的滑坡会对人类生命财产造成巨大危害，且防治复杂，已经成为影响工程造价、制约路线方案的主要控制因素之一。本文笔者先对滑坡的防治措施进行研究，然后提出了施工过程中具体的防治措施，为公路施工提供了依据。

简介：根据市政道路施工的特殊性以及常见的质量通病，论述了沥青路面施工的质量控制要点，以确保沥青混凝土路面坚实、平整、稳定、耐久和良好的使用功能。

简介：随着我国经济的不断发展，公路的建设也得到了快速发展，在施工和设计方面有了较大的进步。公路路基的质量直接影响了路面行车状况；同时，路基的质量直接关系着整条公路的使用寿命，本文将对公路路基工程施工技术相关问题进行探讨。

简介：太原西山特长公路隧道，长约13．68×2km，为我国目前第二长公路隧道。在勘察设计中，充分借鉴了国内外长大隧道的建设经验，并邀请国内众多专家进行咨询论证，对其进行了多次优化。文章简要的介绍了太原西山特长隧道1号斜井施工的设备选型及其轨道布设等。

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简介：文章叙述了国内外对于粉土填土工程的现状的研究，分析了粉土工程的性质以及当前最常用的改善粉土的处理方案，同时以泗许高速的粉土工程特性为例，分析了粉土工程的压实作用机理，并按照试验出的方法，时粉土工程进行了改良，提出了最适合工地的掺配比，同时改善了浸泡时间对于土的CBR值、粉土影响规律。

简介：摘要在市政道路的施工中，水泥砼路面的平整度的好坏会直接影响到道路的路面质量以及在道路上行驶的车辆的行车时是否舒适。所以需要加大力度提高市政水泥砼道路的平整度，这个问题逐渐成为评价市政道路好坏的一个标准。本篇文章主要分析了一些影响市政道路施工中的水泥砼路面平整度的关键因素，并且提出了如何提高市政道路施工中水泥砼路面平整度的施工方法和有效措施。

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简介：＂5.12＂汶川大地震造成了震区公路隧道不同程度受损,为了保证震后连接灾区公路安全和畅通,使灾区尽快恢复到正常的生产和生活状态,需要对灾区生命线上存在震害的隧道进行修复甚至重建。汶川地震前,我国隧道震害研究极少,对震后隧道恢复重建技术没有系统性的研究和总结。本文依据公路工程恢复重建阶段的目标,结合震害调查中公路隧道的破坏形式和破坏程度,提出了较为全面的公路隧道恢复重建技术,为今后汶川震区和其他高烈度地区隧道震后修复、重建和新建隧道提供参考。

简介：摘要本文通过分析公路路基边坡的破坏形式及原因分析,总结了路基边坡防护设计原则,详细介绍了公路边坡的防护类型、特点及防护类型的选择原则。

简介：路面检查井周围出现病害，不仅影响道路功能和使用年限，也给道路交通安全带来隐患。为创造良好的交通环境，分析了病害类型、危害表现，找出产生的原因，并从设计、施工和维护管理方面提出应对措施，着重阐述了施工各阶段的工序质量控制要点和方法。

简介：今年武进区全面推进干线公路两化工程，预计除部分未完成施工的道路，其余道路春节前可完工。全区继续推进路灯亮化工程．在去年完成13条153公里的基础上，计划再实施26条120公里的干线公路亮化。其中，10条61．6公里将于11月底全面完成并亮灯，12条43．9公里预计于春节前全面完成，剩余道路由于未完成道路施工，将根据道路推进情况实施。

简介：国内近年发生多起公路隧道火灾事故,造成了较大的经济损失和不良的社会影响,我国公路隧道运营安全工作仍面临着较大压力和挑战。当前公路隧道消防系统设计存在诸多不足,主要表现为缺少技术标准支持、建设管理较为混乱,建议加快制订、完善相关标准规范体系,并加强对公路隧道消防工程建设的全程监管。对公路隧道消防系统设计中的10项疑议问题进行分析,并提出相应的技术见解和解决措施。

简介：新名神高速公路川下川桥（KawashimogawaBridge）位于日本兵库县宝螺市和神户市的交界处，桥位西侧斜面有断层破碎带，考虑破碎带的影响、该地区经济性以及将来桥面扩宽的需要，结构形式采用PRC3跨连续刚构箱梁桥，桥长300m，跨径布置为（120＋143＋37）m。

简介：新东名高速公路佐奈川桥（SanagawaBridge）位于日本爱知县丰川市，上部结构为6跨连续PRC刚构箱梁桥（见图1），上行线和下行线分离，上行线桥长636m，跨径布置为（81．25＋112．5＋105．0＋126．0＋123．0＋85．75）m，下行线桥长699m，

简介：2013年11月15日，中朝鸭绿江界河公路大桥中跨钢箱梁顺利精确合龙（见图1）。大桥钢箱梁共分为87个梁段，从20i3年6月下旬开始悬臂安装，目前大桥主体结构基本完工。

简介：目前我国公路隧道照明能耗严重,其主要原因在于照明系统设计超标、照明控制方式落后、照明节能理念有误、照明节能措施单一。以建设＂资源节约型、环境友好型＂公路隧道为出发点,从宏观层面分析公路隧道＂绿色照明＂的五大环节,并从系统工程角度提出贯穿公路隧道＂绿色照明＂各个关键环节的三大关键措施。工程实践表明,公路隧道照明节能20%以上的目标是完全能够实现的,可产生显著的经济、生态和社会效益。