简介：摘要空调配管是空调重要的零部件，由于受到压缩机的激励和冷媒的脉动冲击，管路不可避免的会产生振动，强烈的共振会使管路产生疲劳损伤，减少使用寿命，降低空调的可靠性。因此，研究空调配管的结构动态特性对空调可靠性有着重要意义。以某款空调配管为研究对象，结合有限元模态分析和试验模态分析方法对配管进行优化设计。研究表明试验模态分析结果和有限元分析吻合，验证了理论模态的正确性。同时，模态试验找出了引起配管额定工况时振动过大的压缩机固有频率，模态分析为结构改进提供了良好参照。

简介：摘要模态分析在科研工作中扮演着重要角色，为工程设计及危险的预防提供了有限的手段。通过模态分析得到结构的模态参数，从而指导工程工作开展。在实际工作中人们通过数据采集手段采集结构的振动信息再通过相应的软件进行傅里叶变换计算得到结构的固有模态。然而对于小型结构或缩尺结构，尤其是轻质钢结构，采集器的重量对结构本身频率的影响，很少有人考虑。本文通过对一六层铝制小型框架的模态实测和通过ABAQUS及NASTRAN有限元模拟的对比试验，验证采集仪对小型结构固有模态的影响。

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简介：描述了自1968年以来在捷克斯洛伐克共和国进行的桥梁现场静、动载及长期试验情况.对弹性和残余变形,自振频率和冲击系数的标准做出了补充.在一般交通荷载下的应力监控,对桥梁的疲劳、估算剩余寿命和确定检查周期提供了重要的参考资料.模态分析和鉴定能够确定桥梁的特性.桥梁在自振频率或振型上的变化可反映出其破坏程度.

简介：摘要：借助CAE模态仿真分析方法，可以帮助设计工程师在设计阶段了解产品的动态特性，更好的帮助设计工程师完善和改进设计，本文采用CAE模态分析方法对某门模板的动态特性进行研究，提取它的前7阶固有频率，并根据其模态振型提出改善措施。

简介：摘要针对轨道不平顺及设备运转使高速动车组运行过程中产生复杂的振动，严重降低乘坐舒适性和行驶安全性等问题，对车体进行模态特性分析，以改善车辆的动态响应特性。建立某高速动车组车体有限元模型，计算整备车体质量条件下的振动模态，得到模态频率和振型的变化规律，可为车体结构优化设计及新产品开发提供理论依据。

简介：摘要模态分析方法是桥梁结构健康检测的主要方法。阐述了现代桥梁检测的现状，讨论传统试验方法和有限元法及新兴的数字图像法的操作过程，其中包括三种方法的优缺点，论述了数字图像法在桥梁工程建设的应用前景。

简介：摘要机械手大小臂的CAE需要建立在机械手几何模型的基础上，建立机械手的模态分析有限元模型。而建立有限元的模型的原则是在保证在不改变机械手的结构模态特性的前提下进行必要的简化以获得必要的精度，同时也尽可能降低在求解时计算量和其提高求解时的计算速度。

简介：摘要：对选取某轻型卡车变速器五档齿轮进行了模态分析，分析结果表明前六阶共振频率非常接近，分布在10738-12948HZ之间，差值不大，且齿轮最大变形均位于轮齿上，轮芯的变形量较小。而变速器的振动频率为3000-4000Hz，远远大于变速器的频率，所以不会发生共振，进而可以对齿轮结构进行优化，通过缩减溢出的差值去降低齿轮质量从而达到齿轮材料的最大化利用。

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简介：摘要：当汽车制动时，制动盘的转速接近其固有频率时候，制动系统容易发生共振。当制动盘与摩擦片固有频率接近时，制动器本身容易发生共振，产生噪音，危害汽车的安全，影响乘客乘车的舒适性，也会造成环境的污染。本文通过对制动盘和摩擦片进行三维建模，进行网格划分得到有限元模型，最后对其进行自由模态分析，得到其频率和模态振型。

简介：摘要桥梁健康监测中桥梁的固有频率是其主要的研究内容，而桥梁的运营环境对其固有频率的影响也是极其显著的，其中尤以温度影响最为广大学者所接受。本文采用桥梁专用有限元计算软件MIDAS/Civil建立了鹤洞大桥的有限元计算模型，研究温度对其固有频率产生的影响。

简介：摘要：现代社会中，信息量越来越庞大，不同媒介形成了各自的信息平台。如何从这些平台中有效地提取出有用的信息，已经成为一个重要的话题。在信息提取领域，多模态信息提取是一个备受关注的领域。多模态信息提取技术旨在将多种类型的信息，如文本、图像、音频和视频等，结合起来，形成有关于问题的全方位理解，并将这些信息转化为结构化的数据形式，使得人工智能可以通过这些信息来执行任务。在过去的几十年中，多模态信息提取技术已经成为人工智能研究中的一个重要领域，并在计算机视觉、语音识别、自然语言处理、知识图谱等多个领域的应用中得到了广泛的应用。本文将从多个方面对多模态信息提取的发展进行研究和分析。

简介：摘要轴承是列车和其它传动机构的基础部件，在列车运行过程中轴承质量的好坏，对于列车的安全性能具有重要的影响。它不仅能够减小摩擦阻力还能改变机构的运动方式，在使用过程中表现出的力学特性与轴承的结构设计和实际应用场合密切相关。

简介：摘要纯电动客车车身骨架结构是不同于传统的客车的，但是不能忽视的问题就是，我国很多的国产纯电动客车车身，是建立在改装传统客车车身基础之上进行发展得到的。鉴于此种情况，对于车身的机构上，依然具有部分是需要进行积极改善的。对于纯电动客车车身骨架实施科学合理的分析，并且采取模态分析举措，经获得到客车车身骨架结构的前六阶模态、振型图，对于电动客车车身骨架进行判断低阶模态频率能否在一种合理的状态中，是一种重要的模态分析途径。

简介：摘要轴承是列车和其它传动机构的基础部件，在列车运行过程中轴承质量的好坏，对于列车的安全性能具有重要的影响。它不仅能够减小摩擦阻力还能改变机构的运动方式，在使用过程中表现出的力学特性与轴承的结构设计和实际应用场合密切相关。

简介：摘要：以某机高压涡轮工作叶片为研究对象，讨论其模态振动理论，采用UG建立叶片实体模型，利用有限元软件ANSYS Workbench对其进行模态分析，并与电动振动台测量结果进行对比，得到有限元分析结果具有一定的可靠性，为数值模拟振动测试数据提供一定的可信度依据，尤其对一些科研机种叶片的数值振动模态仿真分析提供了参考价值。

简介：通过分析复杂的建模方法，建立减速机齿轮的三维实体模型，并进一步建立减速机齿轮的三维有限元模型，来分析其系统的固有特性，并获得设计所需的必要数据。此外，对其进一步的研究和改进，可以避免其结构的共振，亦或者可以使其按照特定的频率进行震动，从而不但可以提高我们的工作效率，还可以提高产品的寿命。

简介：本文采用曲率模态对预应力钢筋混凝土的损伤定位进行了研究，采用有限元方法计算出结构的位移模态，根据得到的位移模态利用差分计算得到曲率模态曲线，数值计算结果表明曲率模态曲线的变化对结构的损伤存在，定位是可行的。

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