简介：摘要：本文旨在探讨新型水泥混凝土复合材料的制备方法及其性能特点。对当前水泥混凝土材料存在的局限性进行了分析，指出其在抗裂、耐久性等方面存在不足。随后，介绍了利用复合材料技术改善水泥混凝土性能的重要性，并阐述了复合材料的优势。接着，系统地探讨了不同类型的复合材料在水泥混凝土中的应用及其制备方法，包括纤维增强材料、纳米材料等。通过对比实验数据和性能测试结果，分析了不同复合材料对水泥混凝土抗压强度、抗裂性能、耐久性等方面的影响，为混凝土材料的改进提供了可靠的理论基础。

简介：[内容摘要]本文介绍了复合材料表面准备的不同材料，以及表面准备的手段和表面准备对后续涂漆质量的影响。

简介：摘要：近年来，复合材料已在航空飞行器结构上广泛使用，复合材料结构因其良好的综合性能，常作为结构减重的有效手段，为充分发挥复合材料轻量化的优势，开展复合材料的结构优化显得尤为关键。本文讨论了飞行器结构优化设计复合材料的应用。

简介：摘要：复合材料具有轻量化、耐腐蚀、电磁屏蔽、高强高模以及可设计性等诸多优势，这已成为衡量先进材料的重要标志，其在船舶领域具有广阔的应用前景。本文从复合材料的性能特点、国内外应用及发展现状和成型工艺等方面进行了梳理和介绍，并对研究发展过程中的自动化智能化技术、大型结构成型工艺及连接、船舶复合材料标准体系和数据库建立等问题提出了思考，旨在为船舶复合材料的低成本、高质量和可持续发展提供研究基础和理论依据。

简介：摘要:随着先进复合材料加工制造生产技术发展和创新设计开发理念应用的进一步发展,合理的推断设计和创新提高了复合材料结构制品的创新设计产品价值,对提高结构的整体性和经济效益具有深远的意义。本文系统地阐述了复合材料飞机结构具有设计经济价值的科学本质,回顾了国内近几十年多来对其影响因素筛选和数值确定的方法体系。此外,本文编者还分析总结探讨了国外飞机复合材料的设计理念及其运用的现状

简介：

简介：摘要：碳纤维的优点诸多，例如质量轻等，利用粘结剂和砼结合后，可提升其抗拉强度。基于此，文章详细分析了碳纤维复合材料在钢筋混凝土结构加固修复中的应用，以供参考。

简介：摘要：为改善混凝土梁修复加固效果，文章提出使用钢筋和聚乙烯醇混合纤维增强水泥基复合材料（SPH-ECC）和嵌入式钢筋对钢筋混凝土（RC）梁进行加固。通过四点弯曲试验对上述加固方法的加固效果进行研究，并比较了未加固试验梁和加固试验梁在四点弯曲试验下的破坏模式、荷载-挠度曲线、开裂模式、界面黏结滑移、应变分布的区别。试验结果表明：水泥基复合材料改变钢筋混凝土之间的界面黏结滑移行为，SPH-ECC水泥基复合材料提高了梁的裂缝宽度控制能力。研究结果表明：SPHECC有效改善了混凝土的力学性能，可为混凝土梁修复提供参考。

简介：摘要：探讨在混凝土结构中应用纤维增强复合材料（FRP）的可行性和效果。通过文献综述和实验分析，揭示了FRP在提升混凝土结构的强度、耐久性和抗震性方面的潜力。探讨发现，合理设计和应用FRP可以显著改善混凝土结构的性能，并在减少维护成本和延长使用寿命方面具有重要意义。此外，讨论了FRP在不同环境条件下的适用性和限制，为工程实践提供了重要参考。

简介：摘要随着复合材料在电子制造业的大量应用，大量的废料和废弃物不仅造成巨大的物质浪费，也给我们所赖以生存的环境带来污染。本文提出从管理的角度和利用数字化制造技术；大力开发应用新型绿色复合材料；利用先进工艺对已固化废弃复合材料进行循环利用等来降低消耗，减少环境污染。实践证明，通过有效的管理和制造技术的革命，不仅能获得很好的经济效益，更为重要的是，它符合我国所倡导的可持续发展的绿色制造理念。

简介：摘要：复合材料具有诸如强度和耐磨性之类的高性能，并且被用于航空航天，电子和电力等许多领域。这也鼓励越来越多的学者开始研究复合材料的加工技术。他们在材料和结构设计，切削机理以及复合材料切削刀具的其他方面进行了大量研究，取得了很好的效果。本文主要从复合材料的加工技术，切削刀具，切削参数等角度分析复合材料的加工工艺，解决复合材料加工技术的难题。

简介：摘要复合材料在生产生活中的应用较广，对复合材料的燃烧性能进行分析和研究有利于提升复合材料的利用率。本文中，笔者主要对部分A级防火材料进行分析，对其构成与燃烧性能的关系进行分析与论证，最终对各种不同类型的复合材料进行燃烧性能的评定。通过细致地研究可知，很多材料在混合之后，形成的复合材料可以被看做是均质材料，材料内部的可燃成分就是影响这类材料燃烧性能的关键。而对于那些非均质材料来说，主要以复合夹芯材料为主，燃烧性能更多地取决于材料每一种成分的性能。当然，非均质材料的燃烧性能与材料整体性能也有一定的关系。

简介：摘要在本篇吝章中主要介绍了缠绕成型工艺、拉挤成型工艺和模压成型工艺这三种最近在国内外有广泛应用并且具有较大潜力的复合材料成型工艺．概括介绍了这些工艺的相关原理、生产、实际应用和现代发展情况，其中在介绍模压型工艺时以树脂传递模塑工艺为例进行较为详细的介绍。文章中简单介绍了固化工艺的历史发展，在最后结合现代工艺的发展现状对21世纪的复合材料成型工艺进行预估。

简介：在介绍船舶撞击桥梁成因的基础上，分析桥梁防撞设施应达到的具体要求，并详细比较了现有的间接式、直接式防撞设施的特点与适用情况。基于现有桥梁基础防撞方案的局限性，经理论分析与试验研究，提出了自浮式复合材料防撞方案。该方案采用自浮式复合材料防撞箱系统，其外壳为耐腐蚀性能强、弹性性能好的纤维复合材料，内部填充强度与刚度较大的纤维复合材料空心缠绕管，紧挨船舶撞击部位为纤维复合材料耗能缠绕管。该防撞设施可使船舶撞击力保持在可控范围内，确保大桥结构安全，同时还可有效减轻船舶受损程度，具有造价低、耐腐蚀、绿色环保等优点。

简介：摘要： 聚丙烯简称 PP ，是一种无色、无臭、半透明的固体物质。以聚丙烯为基础制成的聚丙烯复合材料具有较强的性能，且具有生产成本低廉的优势，因此在当前社会得到了较为广泛的应用。为使聚丙烯复合材料能够得到更广泛的应用，就需要充分了解聚丙烯复合材料的性能，这也就意味着要对聚丙烯复合材料进行化验及分析。本文将对聚丙烯复合材料的化验分析进行探讨。

简介：摘要：由于现代先进飞机性能的高要求，使得复合材料在航空领域的应用突飞猛进，世界航空复合材料技术，取得了很大的进展。飞机涂料是一种可在飞机机体、附件或零部件等物体表面形成连续膜的材料。涂料主要由成膜物质、颜料、溶剂和助剂等组成。涂料的涂覆工艺有刷涂、滚涂和喷涂等。成膜后的涂料对飞机机体、附件或零部件起到防腐、耐磨、耐热、耐温变、耐紫外线和装饰等作用。飞机的涂料主要分为外部喷漆、内部喷漆和特殊喷漆等。其中，喷漆因具有装饰、防腐、标识等作用，直接反映航空公司的形象，为公众所熟悉。与汽车、建筑、桥梁和家具等喷漆不同，飞机喷漆有其特殊性和复杂性。

简介：摘要：复合材料的机械加工通常分为常规加工和特种加工两类方法。本文主要结合复合材料的材料特性，对复合材料机械加工方法进行较为详细地介绍。了解到常规加工方法工艺较为成熟，不足的是难以加工形状复杂的工件，且刀具磨损较快。特种加工有激光束加工、高压水切割、电火花加工、超声波加工和电化学加工等，它们具有常规机械加工方法无法比拟的优点，因此是复合材料机械加工的发展方向。

简介：摘要：复合材料由两种及以上的材料组成的新材料。通过在基体材料的基础上，加入增强相关性能的材料，组成复合材料。复合材料可以进行优化，一般从材料选择、工艺、成分等方面，这样就可以使原有材料的特性充分展示出来，从而表现出优异的综合性能。

简介：摘要：层状金属复合材料是目前应用最为广泛的复合材料，是利用复合技术使两种及以上物理、化学、力学性能不同的金属在界面上实现牢固冶金结合而制备的一种复合材料，广泛应用在石油、机械、化工、电子、核能等领域，其制备方法有爆炸复合法、挤压复合法、铸造复合法、轧制复合法等多种方法。本文主要对复合材料成型工艺及应用展开说明。

简介：摘要：复合材料RTM成型工艺的研究意义深远且广泛。随着科技的不断进步，航空航天、汽车工业、建筑等领域对高性能、轻质、高强度的复合材料需求日益增加。RTM成型工艺作为一种先进的复合材料成型技术，具有生产效率高、成本低、材料利用率高等优势，因此在这些领域具有广阔的应用前景。