简介:我国预应力工程进入国际市场日渐增多,国际预应力行业对结构上预应力锚固区承载性能都有标准要求,我国在这方面的研究恰是一个弱项。铸造型锚垫板和螺旋筋是夹片式锚具的组成部分,国际预应力协会(FIP)、欧洲标准(EN)及技术认证组织(EOTA)、美国国家公路和运输协会(AASHTO)及后张学会(PTI)都要求结合锚具在结构物上的排布进行试验认证,经认可的产品才允许在工程上实用。我国即将修订的锚具标准,也会有与之相当的规定。我国预应力锚具生产行业、结构设计单位和工程业主等部门很快就将面临此项复杂而又严格的陌生试验。本文作为锚固区安全探讨之六,将杭州浙锚预应力有限公司为主三年来摸索的试验方法,向同行人员作一个初步介绍,以响应我国新锚具标准的实施和开展此项试验认可工作。技术上不成熟之处在所难免,抛砖引玉,愿与同行专家共同探讨。
简介:意大利米兰市“材料检验试验室”作为官方机构,完成了一项夹片式锚具铸造型锚垫板的荷载传递试验,以确认此项锚垫板用于混凝土结构的负荷能力及安全性。它依据的标准是欧洲标准ETAG013《预应力结构后张成套组件》和它的“理解文件”(2007年12月发布)。欧洲28个成员国都执行这项标准,域外工程单位也多有采用。我国即将实施的新版锚具国家标准(GBff14370)与欧洲标准基本一致。这份试验报告对我国当前情况很有参考价值。在我国预应力行业中,多数从业人员对“荷载传递试验”还比较陌生,不久将会遇到这种试验的工作要求。本文按试验报告原件的章节对试验过程进行了综合梳理和说明,并补充了欧洲标准的相关要点,希望减少读者疑问。
简介:摘要:随着铁路货物列车运输的飞速发展,在提高车速、增加运载量的大踏步进程中,铁路货物列车的闸瓦上产生金属镶嵌物(俗称夹渣)是现在较普遍的车辆故障。本文主要描述了货车闸瓦的类型,以及简单分析了产生夹渣的原因和闸瓦夹渣的危害,并提出了相应的建议。
简介:摘 要: 我公司轮转车间有两台商务轮转印刷机 ,一台海德堡商务轮转 ,是有轴联动;一台是高斯商务轮转(以下简称 C+),是无轴联动;自 2010年以来 C+四个印刷单元有不同程度的飞版现象, 2013自己亲自参加了 C+黄版单元上下版滚筒、黑版单元下版滚筒版夹气囊的更换工程,此次维修解决了 C+飞版的现象。
简介:摘要 简要探讨了数控铣加工时常见的虎钳、永磁吸盘、压板、卡盘和组合夹具等装夹方式及特性,并设计了一次装夹加工三面的工装等工艺设计装夹方式,并以电极加工为例阐述了其在数控加工工艺设计时的重要性。