简介:摘要:针对2015年3月25日发生在城市轨道交通车辆碰撞事故,通过对事故车辆车体的结构破坏进行调查,拼接还原事故车厢的最终状态。车体结构破坏调查分析的研究结果表明:在复杂事故地形和钩缓系统引导的共同作用下,各节车厢发生了一系列相互错位的碰撞。事故车辆车体结构破坏的位置主要集中在驾驶室框架、底架、侧墙和端墙等模块连接处。由于驾驶室框架与底架连接处的失效,在与河道接触碰撞过程中,驾驶室内部空间被入侵约50cm。第二节车厢是事故中变形破坏最严重的车厢,其紧邻头车的I端位纵向压缩量约为30cm、垂向变形约为10cm;与第三节车碰撞的II端位纵向压缩量约为40cm,并在侧墙出现长约28cm的裂纹。事故中涉及的全自动车钩和半永久车钩部分压溃,起到了一定的吸能作用。
简介:摘 要 随着近年来国内城市轨道交通行业的爆炸性发展,地铁车辆在生产交付、运输运营的过程中,所发生事故的数量也随之上升。现地铁车辆主要采用预防计划性维修为主体与故障修结合的维修模式,与之相比,城铁事故车辆维修有显著的不同之处,对于地铁车辆发生事故后的维修,行业内还没有成熟的维修工艺。
简介:摘要:本文主要介绍G92沪杭甬高速绍兴段各管理部门的日常施救的责任、方法和状况,根据个人观察讲述了一些施救方法和管理中存在的一些弊端,还总结了个人经验,从个人角度提出的想法和建议。
简介:摘要:随着机动车数量的剧增,我国面临的交通安全挑战日益严峻,交通事故伤亡人数每年超过20万,且有增长趋势。交通事故车辆痕迹鉴定的科学性、严谨性和公正性对于准确判定事故责任、分析事故原因至关重要。本文首先概述了车辆痕迹鉴定在交通事故分析中的作用和特征,随后详细讨论了不同的痕迹鉴定手段及其在案件处理中的应用,以提供对事故成因的深入分析。通过对比分析,本文旨在为交通事故案件的取证和责任判定提供更为科学、精确的依据,进而促进道路交通安全管理的有效性。