简介:摘要:2019年中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》指出,到2035年基本形成“全国123出行交通圈”,即都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖。针对都市区1小时通勤圈建设,《国家发展改革委关于培育发展现代化都市圈的指导意见》(发改规划〔2019〕328号)提出具体要求,要统筹考虑都市圈轨道交通网络布局,构建以轨道交通为骨干的通勤圈;推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”;探索都市圈轨道交通运营管理“一张网”。在此政策背景下,市域快速轨道交通系统如何实现规范有序、经济可持续发展,各地主管部门及专业人士在积极探索。本文主要分析市域轨道交通快线规划设计实践。
简介:摘要:本文以CMMI研究院在2018年发布CMMI2.0(软件能力成熟度集成)模型为研究和实践的基础,从信息公司实施CMMI 2.0的必要性出发,对配置管理中7个实践域的核心内容进行了介绍和说明,并结合信息公司研发团队迭代开发的特点,对基于CMMI 2.0模型开展的配置管理实践展开了详细的介绍。
简介:摘要:随着我国大城市和城市群的发展,都市圈不断扩大,城市轨道交通建设中出现了越来越多的联系市区和外围组团的市域快线。与普通城市轨道交通线路相比,市域快线通常具有线路长、车速快、站间距大、列车牵引供电采用交流制式等特点,对于信号系统的设计提出了不同的要求。本文以成都轨道交通18号线为例,介绍市域快线信号系统的特定工程设计方案,希望对其他市域快线信号系统的工程设计提供一定的借鉴。
简介:摘 要:天津中心城区至静海市域(郊)铁路首开段工程是市域(郊)铁路项目,采用市域B型铝合金车,线路最高运行速度120km/h,较常规80km/h地铁线路在速度上有明显提升。首开段工程开通3个车站,最终与天津地铁5号线贯通,实现共线运营。该线路首开段工程不新建车辆段,与既有5号线共用车辆段。本文针对本线速度提升、共线运营和段场共享的线路特点,分析探讨电客车车辆关键系统的技术方案。
简介:【摘要】随着城镇化的快速发展,城镇的建设和管理标准越来越高,如何落实长效管理,提高城镇管理科学化、精细化、标准化水平是我们需要解决的新问题,笔者结合多年的信息化建设经验及实地调研分析,认为通过数字城管向镇街道延伸,利用铁塔基站建设覆盖全域的高空监控,以视频分析识别等先进技术为依托,建立“一级监督,二级指挥”的智慧小镇城管平台,将有助于建立城镇长效管理机制。
简介:摘要:为推进市域社会治理,打造现代化市域治理体系,通过对现状问题、业务需求进行分析,提出了市域社会治理建设思路和方法,重点从感知前端布建、数智底座搭建、多厂家业务联动和处置等方面进行探析。