简介：今天，一个千载难逢的重大历史机遇就摆在河北面前—“京津冀协同发展”上升为国家战略，是顶层设计的长远举措，是推进新型城镇化的全新探索。“京津出门是河北，河北抬腿进京津”。京津冀地缘相接、人缘相亲，地域一体、文化一脉，完全具有相互融合的基础。

简介：本文结合中国股市的特点，利用独立成分分析方法分析了影响我国沪指波动的主要因素，成功地发现我国沪指走势主要受政策、投资者心理、物价指数、外部市场条件等四个因素影响。同时基于股指波动的深层影响因素，本文进一步给出了针对性的政策建议，以期规范市场行为，有效引导投资者，使股市得以规范而健康的成长，从而更好地发挥其自身功效。为整体经济的协调发展服务。

简介：本文认为要根本转变京津冀区域大气环境污染问题,就必须加快转型升级,加快低碳型产业结构优化升级的步伐,尽快统一京津冀三地排放标准和环境质量标准,构建资源节约与生态环境保护的经济运行体系,加快推进以再循环利用型消费模式为主的全社会循环运行体系,并将解决农村大气污染源问题作为主战场.

简介：从分析2011年以来央企在河北签约投资项目现状和特点入手,得出央企入冀取得一定成效,但还存在区域协同发展作用不足、产业调整效果不明显、央企合作项目作用发挥不充分等问题。提出加强重点领域的央企合作、以央企合作的增量项目促进产业结构转型升级、充分发挥已落地项目、调动省内企业积极性、改善发展环境等央企入冀对策建议。

简介：通过协整关系检验、误差修正模型、向量自回归模型、格兰杰因果关系检验、脉冲响应函数证明了在建立模型时引入持仓量序列的必要性。运用修正R/S分析,建立了沪铜指数收益率波动的ARFIMA、FI-GARCH、ARFIMA-FIGARCH模型,并运用此种模型对沪铜指数的收益率序列rt、收益率波动序列｜rt｜及残差序列｜εt｜进行相关研究和分析,结果表明：ARFIMA（0,d1,0）-FIGARCH（1,d2,1）模型的预测效果比较好。

简介：近年来，我市商贸流通业在开拓市场、结构调整、改革创新、招商引资等方面，取得了显著成绩。全市消费品市场持续实现较快的发展速度，2000—2002年平均每年增长速度为13．1％。但同北京、上海等大城市相比，在市场规模、经济实力、辐射能力等方面还存在明显的差距。

简介：雾霾、人口、交通等现实问题倒逼京津冀协同发展成为当前全国战略发展的一号工程。习近平强调＂要着力构建现代化交通网络系统,把交通一体化作为先行领域,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络＂。曼哈顿、东京、莫斯科等国际大都市不断践证发展地铁、轻轨、悬轨等轨道交通是解决交通拥堵和城市汽车尾气排放的最佳方案,显然轨道交通将凭借大运能、高准时、高速达、高舒适、高安全、低污染等特性优势,成为未来京津冀区域主要公共交通模式组织，推进京津冀一体化梦想落地。

简介：2012年围场县委、县政府团结和带领全县广大干部职工，群策群力、扎实工作、攻坚克难，生态建设取得重大进展，森林资源防护持续完善。围场县分别被省绿化委员会和省林业厅授予国土绿化突出贡献单位和河北省造林大县称号。

简介：在今年推出的20项交通重点工程中，目前有12项工程正在建设之中。据悉，在对外公路交通方面，目前正在建设的项目躺6项：一是京津塘高速公路二线天津段，全长101公里，目前全线路基土方基本完成，桥梁结构完成95％，计划年底主体完工，2008年上半年竣工。二是津汕高速公路天津段，全长52．5公里，