简介:摘要改革开放后,我国的社会经济水平不断提高,人们的生活水平也随之不断提高,随处可见的高楼大厦层出不穷,形形色色的高层建筑与琳琅满目的特色建筑已随处可见。同时,人们对于建筑的要求已不单单局限于外部设计与内部构造,更加关注于建筑的内部机电设备与其附属物的质量,性能与安全性。对于大型建筑,对其内部机电设备的安装要求则越来越高,内部设备安装后的美观性,尽量减小噪音,震动等等。为此,机电设备的安装就需要更高的质量与合理的安排来满足这一条件。合理的安排机电设备的位置,既能减少噪音与震动的传导,也需要满足美观的要求。在保证质量过关的前提下尽量降低施工成本,增加管理人员的技术,完善施工体系与管理体系来确保设备可以正确的运行。做好工程设计阶段,施工阶段以及完工后的检修阶段对人员的安排,保证工程的质量,安全和美观。所有建筑的建设与运行都少不了机电设备的安装。它是一个很庞大的概念,诸如民用住宅,办公大楼以及工业生产等等建筑,都需要机电设备的安装。机电设备所包含的种类繁多,例如给排水,采暖,电气,通风,消防,制冷设备等等一系列设备。随着科技的发展,新型材料与技术的开发日新月异,这就为机电设备的安装与运行提供了多种解决方案,根据建筑的不同需求,可以进行多种的施工方案。
简介:摘要改革开放后,我国的社会经济水平不断提高,人们的生活水平也随之不断提高,随处可见的高楼大厦层出不穷,形形色色的高层建筑与琳琅满目的特色建筑已随处可见。同时,人们对于建筑的要求已不单单局限于外部设计与内部构造,更加关注于建筑的内部机电设备与其附属物的质量,性能与安全性。对于大型建筑,对其内部机电设备的安装要求则越来越高,内部设备安装后的美观性,尽量减小噪音,震动等等。为此,机电设备的安装就需要更高的质量与合理的安排来满足这一条件。合理的安排机电设备的位置,既能减少噪音与震动的传导,也需要满足美观的要求。在保证质量过关的前提下尽量降低施工成本,增加管理人员的技术,完善施工体系与管理体系来确保设备可以正确的运行。做好工程设计阶段,施工阶段以及完工后的检修阶段对人员的安排,保证工程的质量,安全和美观。所有建筑的建设与运行都少不了机电设备的安装。它是一个很庞大的概念,诸如民用住宅,办公大楼以及工业生产等等建筑,都需要机电设备的安装。机电设备所包含的种类繁多,例如给排水,采暖,电气,通风,消防,制冷设备等等一系列设备。随着科技的发展,新型材料与技术的开发日新月异,这就为机电设备的安装与运行提供了多种解决方案,根据建筑的不同需求,可以进行多种的施工方案。
简介:摘要轨道车辆不锈钢车体的车顶波纹板采用分段搭接的通长薄壁结构,电弧焊接工艺性差,手工焊接效率低,焊接过程控制不当容易造成塌陷、烧穿等焊接缺陷;而且焊后的波浪变形无法满足后工序的装配要求。为提高波纹板焊后的外观质量和尺寸精度,避免电弧焊接造成的变形大、成型差等质量问题,满足后工序的装配要求;该处结构的连接方法确定为自动化程度高、焊接变形小、可实现永久密封的电阻缝焊工艺。电阻缝焊应用于轨道车辆车体制造,试验标准体系尚不完善。本研究的主要内容是建立波纹板缝焊的试验标准体系,结合产品结构特点制定缝焊生产工艺,完成轨道车辆不锈钢波纹板电阻缝焊的工艺开发。
简介:摘要铁路运输的主要优势是,除了运动的单元可以沿着轨道编组成列车外,运动单元在轮-轨接触时具有较低的滚动摩擦阻力。牵引传动系统、信号系统和运行安全保障系统的发展可以使得列车承载的质量不断增加,并提高列车的运行速度。在此情况下,制动系统应该为机车车辆的安全运行提供绝对的安全保障。进而,在安全性方面对制动系统提出了更高的要求。因为制动系统的故障会使运行受到限制,譬如促使列车从最髙运行速度下降下来。在历史上积累而成的机车车辆运行的地方特色也对制动系统的具体技术操控产生重大的影响。由于某种特定的机车车辆特殊的运行条件和结构特点,可以采用各不相同的技术解决方案。虽然一些个别的基本技术原则在很长的时间里会保持不变,但对于差不多每一系列的机车车辆来说,制动系统仍然是一个独特的系统。