简介:在今日国内电动自行车行业内,谈起控制器技术,溧水县电子研究所可谓赫赫有名,该所成立于上世纪七十年代,当时技术上较为前沿的直流电动机的伺服系统是该所的主要研发项目。八十年代初,研究所通过与上海自动化研究所、东南大学(原南京工学院)、南京航空航天大学等科研机构和高等院校的广
简介:通信信号研究所始建于1950年,是铁道科学研究院下属的铁道通信信号技术领域具有科研、开发、生产、销售、服务整体功能的高科技企业。通号所以推进铁路科技进步,加速铁路现代化建设,服务于轨道交通运输为己任。致力于铁道通信信号领域共性,关键性、前沿性的研究开发工作,竭诚为铁路运输现场提供“先进、成熟、经济、适用、可靠”的通信信号技术装备。
简介:
简介:日本铁道综合技术研究所于2005年2月2日向媒体首次披露,于2000年开始研究开发耗资1.4亿日元的利用机车制动时产生的动能转化为机车驱动力的混合式(电能和转化能)电动机车研发成功。
简介:TDJ减速顶在我国运用已有30多年的历史,减速顶在我国各大编组场广泛运用并起到了十分巨大的作用.但至今,对于减速顶使用寿命的标准,仍然没有一个明确的规定,为了适应铁路跨越式发展的需要,更好地保障铁路运输生产的安全,哈尔滨铁路局减速顶研究所在调研了全国几十个编组场后,制定出,并于2005年6月在哈尔滨举办了编组站关于研讨会,邀请了局管内的部分车站的领导和主管减速顶工作的负责人参加,广泛征求了与会人员的意见,并最终定稿.
简介:针对柳州铁路局南昆线百色牵引变电所微机保护系统存在的问题,对保护系统进行了试点性全面改造.介绍了改造方案的设计要求和系统组成,并提出了进一步完善的建议.
简介:论述铁路行业创新课题的来源、常用的创新思路、阻碍创新的因素、创新技法,介绍创新辅助工具.认为通过辅助工具进行概念创新是一种新的尝试,并以发明软件为例,说明了辅助创新的一种新尝试.
简介:车管所负责人就警车换牌答记者问根据公安部27号令和[95」43号通知精神,从11月1日起,我省车管部门正式开始换发警车牌证的工作,同时取消公安专用车辆号牌。日前,本刊记者就换发工作的有关情况采访了省交警总队车管所的负责人,下面是他就有关问题答记者问。...
简介:主要介绍变电所高速直流断路器增量保护原理以及车辆高速直流断路器保护原理,并将两者跳闸情况进行比较分析:实践证明,车辆上的大电流脱扣保护跳闸不仅与其整定值有关,还与初始电流上升率密切相关,车辆上的大电流脱扣和变电所直流断路器增量保护是两种不同的保护,不能将两者作为同一种保护进行整定配合计算:除在调试车辆时注意减少车辆本体故障及人为误操作外,同时希望增加车辆断路器的保护种类,达到真正意义上的保护匹配。
简介:教育创新思想是江泽民在北师大百年校庆大会上提出的,并进行了全面阐述,今天认真学习这一思想,对于促进航海教育创新具有重要的指导意义.航海教育创新是时代和航海教育发展的需要.航海教育创新首先要树立正确的教育思想,同时要进行教育体制的创新和教育内容、方法和手段的创新,而最根本的是教师创新.只有这样,才能促进我国航海教育的发展.
简介:结合京秦线蓟县南牵引变电所二次改造工程.针对常规过渡方案中存在的安全系数低、时间长、费用高等问题,并针对京泰线运输影响干扰大、天窗兑现率低、工期紧等不利因素,提出控制保护盘组在运行状态下.改造过渡工程不停电配电盘整体迁移技术方案。
简介:阐述了加快国家创新体系建设的重要性和迫切性,新时期国家创新体系建设的特点,亟待解决的问题,以及主要目标和任务.
简介:我国减速顶于1973年开始研制至今已30年,30年来,经过科技人员的奋发努力,在减速顶的产品设计、调速系统、控制技术、检测方法等方面不断创新,形成一门新的学科--减速顶调速技术,该技术在国际上处于领先水平,并取得多项科研成果,它们的应用为国家取得了显著的经济与社会效益,为我国铁路编组站及其它厂矿企业调车作业现代化作出了重要贡献.
简介:中国共产党思想政治教育的历史演进具有三个鲜明的特点,即思想政治教育的内容具有时代性;进程具有曲折性;理论创新具有继承性,反思历史,新时期党的思想政治教育要在理论、内容和制度上进行创新,这对增强党的凝聚力,巩固党的执政地位有着深远的理论意义与现实意义。
简介:我国职业教育在改革开放中有了很大发展,但也面临着观念陈旧、投入不足、办学体制和教学质量不适应经济建设和社会发展需要等诸多问题.为此,职业教育必须树立新的教育理念,加大实践探索力度,确保职业教育健康发展.
简介:《铁路技术创新》杂志是由铁道部科技司主管,铁道部科学技术信息研究所主办的综合类双月刊,主要面向铁路相关企业,展示和推广铁路技术创新成果,关注并推动铁路新的、成熟、适用技术的应用,介绍铁路技术装备,着重宣传铁路企业的新成果、新产品、新技术、新装备,努力为铁路企业提供一个自我展示的平台。
“品质、 品位、诚信”——看今日溧水县电子研究所
铁道科学研究院通信信号研究所 开拓创新跨越发展 服务轨道交通运输
交通部公路科学研究所承担的西部交通建设科技项目全面启动
日本铁道综合技术研究所新开发制动动能可再利用的混合式电动机车
哈铁减速顶研究所出台《TDJ减速顶寿命指标和维修标准》
牵引变电所微机保护系统改造
争创一流车管所
铁路技术创新思路与方法的研究
车管所负责人就警车换牌答记者问
变电所和车辆高速直流断路器的保护跳闸分析
创新之路
增创新优势开创新局面再创新业绩实现新跨跃
江泽民教育创新思想与航海教育创新
牵引变电所二次改造过渡不停电配电盘整体迁移技术方案
双创新高
加快国家创新体系建设全面提高国家整体创新能力
我国减速顶系统30年的理论创新与技术创新
反思与创新:思想政治教育的历史特点与现实创新
职业教育需要改革创新
《铁路技术创新》征稿启示