简介：自1995年市政府提出“以港立市”，把厦门建成现代化国际性港口风景城的发展战略以来，作为“航空港、海港和信息港”三大港之一的“海港”在政府的扶持下得到进一步发展，1999年集装箱吞吐量达84．8万TEU。全国排名第6，同时跻身全球第67位。2000年1-6月份全港集装箱吞吐量已达48．3万TEU，年底可望突破100万TEU大关。如何把厦门建成集装箱国际中转港，已为越来越多的人们所关注。

简介：2008年6月14日东京地铁副都心线开业。为满足通勤旅客的需要，新造了50090型车辆，该车的最大特点是在白天高峰时段运行时，座椅纵向左右靠窗安排，晚上非高峰时段，可将座椅旋转90°，成为朝向一致的两排（见左上图）。车辆设计满足了沿线旅客的需要。

简介：正岁末年初,伴随人们的往往有两道"大餐",一曰盘点,二曰期盼。盘点,是对过去一年的重温,是对成功的"保存",是对遗憾的"删除",是对经验的总结,是对教训的升华。期盼,是对来年的规划,是对未来目标的确立,是新起点、新作为的"点击"。盘点过去的一年对铁路施工企业来说可以

简介：

简介：通过对中间站货车中转时间形成的原因、完成情况及造成中间站中转时间较大的原因分析．提出压缩中间站货车中转时间的建议．进而达到提高运输效率、扩大运输能力、增运增收的目的。

简介：现代化成品油库由管理信息系统和储运设施设备两部分组成，整体油应体现注重安全管理，计质量管理和追求工作效率。

简介：对国内外散货码头管理现状作了分析,调研了煤炭码头信息化管理的需求,文章提出一个堆场智能化管理系统的结构,对堆场的调度规则作了一些思考,对于堆场管理软件的运作提出几点方法。

简介：四日市港（霞之浦地区）概要四日市港于1899年开港，位于伊势湾深处三重县的北部，主要作为羊毛和棉花的进口港。现在，该港主要进口原油、LNG、煤炭等能源资源，同时也是石油产品、汽车、化学药品等货物的出口港，是日本中部地区的国际物流枢纽。

简介：得益于我国快速发展、欣欣向荣的经济大环境,近年来,招商港务(深圳)有限公司(以下简称:招商港务)与国内各港口一样获得了长足的发展.2004年11月18日,招商港务的集装箱吞吐量一举突破111万TEU,预计全年集装箱吞吐量将达到115万TEU.

简介：旅客始发候车与中转换乘时间是构造列车运行网络和进行网络配流的重要参数。采用定性分析的方法,在列车均匀分布情况下,对旅客固定车次和不固定车次出行时的候车时间、中转换乘时间进行研究,为采用网络优化的方法和技术优化旅客列车开行方案提供重要参数,确保网络配流和网络优化最终适用的实现。

简介：文章针对舟山六横煤炭中转码头现有装卸工艺方案,通过分析影响装卸效率的几大因素,确定将船舶装卸时间作为评价标准,并用科学计算方法将其量化。该标准可作为制定昼夜装卸作业计划的依据,亦可据此标准考核作业效果,以达到追求港口生产优化的目的。

简介：介绍新建石家庄至济南铁路客运专线站前工程SJZ-3标段跨石德铁路特大桥中,一联（48＋80＋48）m连续箱梁采用转体法施工跨越石德铁路时转体结构的设置和安装关键技术。

简介：1上海港集装箱中转箱量发展现状近3年来，上海港集装箱中转业务稳定发展，中转箱量逐年提高。表1显示了2004年以来上海港中转箱量的发展情况。

简介：纵观全球集装箱枢纽港,其中转量在总的集装箱吞吐量中都占有相当大的比重.2001年新加坡港口在马士基海陆公司的航班搬迁至丹戎帕拉帕斯港后,吞吐量大幅下降了约9%,为1552万TEU,但中转量一直保持在80%以上;2001年香港集装箱吞吐量1780万TEU,70%是中转箱;2001年釜山港集装箱吞吐量达到780万TEU,其中,中转吞吐量320.6万TEU,占41%.

简介：改建的东伦敦线路（从达尔斯顿枢纽到西克罗伊登和水晶宫）的联运业务于2010年5月23日开始，这项业务包括每小时开行12辆列车，每条线路有4辆列车到新克罗斯枢纽、克罗伊登和水晶宫。从达尔斯顿枢纽到撒瑞码头间的区段每5min发一次车。

简介：

简介：6月28日由国家发改委、商务部联合发布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》于7月28日开始实施。顺应国际趋势及自身发展需求,近年来,中国逐步加大了改革开放力度,推出一系列重磅举措。2017年首次提出在全国范围内实施外商投资准入负面清单,愈加开放的市场、不断优化的营商环境,让中国成为更具吸引力的投资热土。

简介：随着公路建设的发展，开放式人工收费系统的涌现，势必发展自动和半自动收费系统，说明了开放式收费系统硬件结构和软件的基本方法和思路。

简介：本文针对现代网络远程开放教育的特点,分析了教师综合能力的不足,并对网络远程教育环境下教师综合能力构成要素进行了探究。

简介：随着国家产业结构的调整,各种交通运输方式对市场资源的竞争也越来越激烈.民航、水运,公路都在不断地发挥自身的优势,调整自己的营销战略,扩大市场份额.作为国民经济大动脉的铁路,更应顺应时代的要求,充分利用现代的信息手段,使更多的旅客、货主了解铁路,并通过铁路现代化的信息系统拓展其业务领域.