简介：土工格栅是一种特殊的土工合成材料，在软土地基加固工程中具有良好的使用效果，在前人试验和实际上工作经验的基础上，归纳出土工格栅复合砂垫层加固地基的设计，应用方法。

简介：本文主要论述了土工格栅的性能和功能及其在路基工程中的应用。

简介：当铁路路基为高填路堤时，用土工格栅加固铁路路基，能阻止土体侧向位移、边坡滑坍和变形。介绍了土工格栅加固高填路基工程压实试验、铺设、定位锚固、路基填筑的施工技术。指出了土工格栅在运输、储存、堆放及其施工中注意的事项。

简介：土工格栅是一种新型的特殊的土工合成材料，有着较高的抗度和刚度，受到工程界的青睐，将其加筋于柔性路面，能有效地提高路面的抗应力能力，延长路面的使用寿命，并在同等荷载强度作用下，在满足路面设计通行能力的情况下，能够减薄路面结构层的厚度，降低路面的造价。该方法具有实用性，在新建或改建公路、城市道路工程中，能够充分的应用到实际工作当中，特别是在石料缺乏区更具有应用的实际意义。

简介：土工合成材料在岩土工程中的应用，迄今为止仍是一种应用实践远远超前于理论研究的技术，本文通过使用土工格栅加固处理某地方铁路一小型采空区地基工程实例，探讨设计方案的合理性，验证计算理论的可靠性．

简介：山区高速公路建设中,常采用单向、双向拉伸土工格栅作为筋材进行路基加筋,路基填料多为移挖作填的粗粒土。以此为背景,采用大型直剪试验方法,就影响筋土界面特性的几个主要因素（压实度、含水量、土工格栅孔径、粗粒土粒径）进行试验研究。通过研究得到：界面摩擦角随着填土压实度增加而增加,随着填土含水量的增加降低幅度逐渐增大;界面摩擦角与土工格栅孔径有一定的匹配关系,存在一个最佳孔径;界面摩擦系数比呈现出随填料中粗颗粒P5含量增加而增大的趋势。