简介：柴油机输出功率的大小是衡量设计和制造成功与否的标志。目前采用的测试仪器有两大类型:一类是不消耗主机能量的传递法测功仪,另一类是消耗主机部分功率的吸收法测功仪,两类测功仪的测量数据相差1～3%。本文从测量原理和测试实例阐述两者的区别,提出解决的办法及建议。

简介：本文对阀桥导柱断裂的原因进行了分析和计算，发现导柱材料疲劳强度低以及前后排气阀存在温差，使阀桥单边产生弯矩，进而使得导柱疲劳断裂。通过改进导柱材料，提高抗疲劳强度，有效解决了这一问题。

简介：介绍电磁阀故障切断报警系统的原理和结构,重点描述了电磁阀短路保护装置、CAN通讯管理机构和上位监测机,同时介绍了该系统在本森维尔车站的使用原理和效果.

简介：文章通过对郑和下西洋所刻碑文内容的详细分析,解读了碑文内容中＂永示万世＂思想,认为郑和期望通过金石的坚固不朽来延续自己的辉煌功业,将自己的功勋与精神＂永示万世＂,并探析了这一观念背后的悠久历史与丰厚文化底蕴。

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简介：对减速顶压力阀的静态和动态特性进行理论分析,通过数学化分析找出影响压力阀性能的相关因素.

简介：南丹列检所属一般列检所,但处的地理位置比较特殊,管辖区段都是长大坡道,因此,列车的制动力的保障尤其重要.在日常维修中,处理较多的制动故障是安全阀,过去主要是被盗及失效,如今加装了防盗罩后,处理最多的就是安全阀的失效,一年累计达数百件之多(见表1).

简介：压力阀是减速顶的“心脏”。平板式压力阀具有良好特性，但其参数选择往往凭经验或试验得出，给设计工作带来较大工作量，为此推出“动态仿真方法”来解决这个问题。模拟仿真与实际测试结果基本一致。

简介：针对部分加油站认为自检所用20L标准金属罐容量小,与国家检定部门使用的50L和100L标准罐不匹配,易造成自检误差的问题,运用容量比较法,对柴油和汽油分别选用20L、50L、100L标准罐,就加油机检定中不同容积的金属量器对加油机检定示值误差的影响做了检测试验。结果表明:20L标准罐与50L和100L标准罐相比示值误差相差在万分之一到万分之二之间,20L标准罐作为加油站自检量器检测结果是准确合格的,可以满足自检计量需要。指出了自检过程中受检定温度、受检油品气泡、读数读法以及标准罐罐壁残油等影响易产生误差,检测试验需采用正确方法。

简介：气动加速顶已在我国铁路编组站上作为加速工具进行应用，TDJ加速顶的，加速功也采用不同测试方法进行测试。理论值，实测值和现场运用的实际值到底有多大差别，所以文中对四种加速功进行分析比较，作为理论上的探讨。

简介：减速顶的制动功是衡量减速顶制动能力的重要技术参数。本文对减速顶制动过程进行了理论分析,对减速顶与车轮间的作用力、减速顶制动功的计算进行了简要介绍,并对影响制动功的各种因素进行了分析。

简介：介绍定风量阀在通风空调系统中几种应用方式，并说明在工程中适当运用定风量阀，可优化系统设计，有利于送、排风平衡，系统风量平衡，减少调试工作量。

简介：蒸汽机车的问世使第一次世界工业革命进入高潮。一百多年来,它给人类的文明史树立了一座永恒的丰碑。虽然蒸汽机车已经逐渐被内燃机车和电力机车所代替,但是它作为客货车的牵引机车,目前仍然在一些地形复杂的山区运行。为保证机车安全运行,蒸汽机车必须定期入库整备和洗检,尤其是对机车的四大关键部位,如机械部、连杆部、走行部和蒸汽部,都要认真拆卸检查。一般说来,检查结果,以蒸汽部的问题最多。尤其在严冬季节,各种蒸汽止阀、补助阀、预热阀、水柜阀等,由于阀体出现疵口,漏水漏汽现象严重。按照传统段修工艺,阀体漏水漏汽,修复后如果又出现疵口,无法补救

简介：介绍轻油罐机械呼吸阀的作用、工作原理和分类，分析了机械呼吸阀常见事故的原因，对机械呼吸阀的安全合理使用提出了具体措施。

简介：热力膨账阀是船舶制冷系统中的重要部件,从几起典型的制冷系统膨账阀故障入手,结合实际对其进行原因分析,提出加强膨账阀日常管理的建议。

简介：针对在安全阀校验中发现的问题，指出有关单位对安全阀的错误使用以及由此带来的安全隐患，提出了正确的使用方法。

简介：文中对SOLAS公约涉及速闭阀的章节进行了详细解读和深入探讨,并通过对天津港PSC检查中关于速闭阀缺陷的分析统计,提出缺陷判定的原则和处理建议。

简介：TDJDS-203型电控阀是电动锁闭高负荷减速顶的重要部件,其能否正常工作,直接影响到可控减速顶是否能正常做功,关系到车辆溜放速度能否得到有效控制,最终是否能达到车辆安全连挂的目的.通过分析电控阀产生故障的原因,提出了排除这些故障的办法,确保了可控顶的正常有效工作,为车站的运输安全做出了贡献.

简介：本文通过对电子喷射阀驱动单元电路设计的论述，探讨了如何解决双燃料发动机电子控制系统对喷射量的精确控制，提高了发动机在燃烧性能、动力性能及排放等方面的技术指标。