简介：现代造船过程中预舾装的完整性直接影响船舶建造速度，影响坞内建造周期和码头系泊周期；还影响PSPC标准的顺利实施。从VLCC船的大型舾装件入手，研究大型舾装件的预装工艺，论证了大型舾装件安装阶段前移的可行性及其带来的经济效益。

简介：分析了国内外先进船厂舾装精度管理的现状，揭示了现代造船中舾装精度控制的现实，结合一艘VLCC（超大型油轮）上管线安装的案例，应用MarineG2软件系统对比理论尺寸与实测的偏差，研究了目前管线安装精度的控制现状，为制定适应我国管线的安装基准提供重要的参考依据。

简介：集装箱的运输条件是很恶劣的,海水浸渍,风吹浪打,一天之内环境温度可能相差几十度.因此,集装箱制造业对焊接(保证强度)、油漆(防腐)、发泡(冷箱隔热)非常重视,可称为三大核心技术.可见,在防锈技术方面集装箱的要求是很高的.集装箱有多种易锈蚀部位,在制造、搬运和使用过程中应特别予以注意.

简介：本文分析了焊接变形产生的原因和种类,强调在船体设计、结构设计、施工工艺等方面如何控制焊接变形,总结控制船体焊接变形方法和矫正的工艺方法。

简介：在船体外板冷压成形过程中,由于回弹的存在,加工时必须反复修正才能使板材达到符合要求的形状,有限元数值模拟技术是解决回弹问题的有利工具.球形件是船体外板中比较常见的一种,本文针对球形面的船体板进行了回弹模拟,分析了板厚和不同曲率变化条件下对回弹的影响规律,为后续的利用回弹规律进行模具补偿提供依据.

简介：在船舶结构设计中,外板展开图的信息是船舶设计建造的关键,它的精准性直接影响船舶的建造质量。利用AutoLISP语言编制的外板自动展开程序功能,阐述了按水线、纵剖线和边舱展开及自由展开几种外板展开模式的原理和实现方法,并就程序编制和使用过程中的注意事项作了技术说明。实践证明,该程序的应用提高了外板展开图的绘制精度,保证了图纸质量。

简介：介绍了FGB法曲面外板高效焊接工艺的来源和应用现状,阐述了该焊接工艺的应用价值.针对国内船舶制造企业在曲面板焊接时遇到的反变形值和余量加放控制的问题,运用有限元方法对FGB法焊接进行数值模拟,计算分析该焊接方法可能引起的变形.设计并完成了FGB法焊接试验,将实验结果与理论计算结果相对比,验证了FGB法具有较小的焊后变形.通过生产现场的应用试验,详细分析了FGB法焊接工艺在实际应用中的现场适用性和实用性.并通过与原先曲面板CO2气体保护焊的对比研究发现：FGB法焊接工艺具有焊后变形小、焊接效率高等优点,可以完全不需要通过调整胎架的方式加放反变形.在曲面外板拼板焊接时使用FGB工艺可以提升焊接自动化水平,焊接效率提升明显,节约辅助材料.

简介：现代造船模式是以中间产品组织生产为基本特征的总装造船模式，作为其技术构成之一的先进舾装技术在我国船厂还未全面实施，文章通过目前国内舾装技术的分析进而提出合理的对策和建议。

简介：一、概况1989年3月美国21.3万载重吨油船“ExxonValdez”号在美国阿拉斯加州的海湾触礁,造成36500吨原油泄漏,污染了大片海洋及海湾。由此美国政府在1990年8月通过了“1990美国防油污条例”,规定自1990年6月30日后订货新建或1994年1月1日后交付的油船,如果进入美国200海里经济区。必须设有双层船壳。不久,国际海事组织也作出了相应的条款。最近,国际海事组织已通过了国际防污染公约作根本性修改的表决。该法规的新规

简介：船舶碰撞损伤研究是船舶安全保障技术的基础性研究工作之一,而双壳船体结构碰撞损伤发展是预报与控制油船破损后溢油风险的重要理论基础。文章针对双壳船体结构碰撞损伤发展问题,设计了两个典型的碰撞工况,通过数值模拟的方法,对双壳船体结构破损发展阶段与损伤形态特征进行研究。以外壳和内壳破孔时刻点作为临界点,将双壳船体结构的碰撞损伤过程分为3个阶段,并对临界点对应的双壳船体损伤形态特征进行了分析。

简介：产品物料清单（BillofMaterial,BOM）包含制造企业的核心数据，是企业各应用系统集成的纽带；从造船厂BOM应用角度出发，对船体生产设计BOM结构进行研究。船体生产设计在整个船舶设计过程中占据着非常重要的地位，是舾装各专业建模的基础，会产生大量的图纸、三维模型及指令等数据，对这些数据进行统一管理是国内各大造船厂一直致力追求的目标。在分析当前国内船厂船体生产设计的基础上，应用面向对象的技术定义船体BOM物料项及物料项之间的关系，建立一个通用的船体BOM结构模型，研究从船体EBOM（EngineeringBOM）到船体PBOM（ProcessBOM）的转换机制，结合国内某船厂实际运转情况，介绍船体BOM结构模型的运行示例。研究结果表明，基于BOM的船体生产设计数据管理技术有助于保证数据的完整性、正确性和一致性，提高产品的设计质量。

简介：本文对船体贴体网格进行了剖分,所得网格可用于船舶CFD数值计算.列出了网格质量的判定标准,给出了判定参数的计算方法和意义.进而用ICEMCFD剖分了船体网格,并给出了结构网格、非结构网格、混合网格的剖分流程和剖分时的注意事项.S60船体结构较为简单,采用结构网格;集装箱船体结构较为复杂,采用非结构网格.结果表明,生成网格质量较高.

简介：一系统简介TRIBON系统是当今船舶行业中最先进的计算机辅助设计、生产及信息集成软件系统,由瑞典TRIBON解决方案公司开发.该公司前身为卡科姆斯计算机公司,成立于1976年,原是瑞典卡科姆斯船厂中的IT部门.通过自身开发软件STEERBEAR的不断发展,又购买了其它几家软件如AUTOKON、SCHIFFKO、BMT等做了集成,于1994年正式推出基于工作站UNIX和VMS系统的TRIBON系统软件,并且在2000年推出了基于微机WINDOWSNT环境下的TRIBONM1版本,在世界各地的业务得到了很大的发展.

简介：文章针对当前的职业岗位需求，以项目引领、任务驱动为导向，从改革思路、项目化设计、教学方法和手段等方面，开展了“船体装配”课程的改革探索，具有一定的实践指导意义。

简介：主要从70m平台供应船结构特点、材料选用、工艺方法、现场情况等方面,介绍了主船体结构焊接的特点和施工工艺。

简介：文章讨论了《船体结构与制图》课程的难点，针对现有的不足提出了从实训基地、实训室建设、数字化绘图、结构制作、考核方式等方面入手来改善实训教学的效果，并指出了该课程今后的研究方向。

简介：我公司为香港船东设计了装载量为500t的沿海食油驳船.该船为单底、单甲板、横骨架式全钢质结构,其主要参数如下:

简介：本文对运输船舶金属结构船体重量估算方法进行了综合性的论述,并提出了三种较为简便可行的实用估算方法

简介：文章针对《船体结构与制图》与其他相关课程穿插教学进行了探讨，针对与本专业其他课程之间的关系，提出了一种新型的教学方式以及考核方式，形成教学理论和教学实践的良性循环。教学模式既有实践方面的功能，又有理论方面的功能，并已取得一定的效果。

简介：由中国造船工程学会船舶设计学术委员会与全国船舶舾装标准化技术委员会和华海船舶货物通道设备公司联合举行的船舶舾装学术交流会议已于1993年11月在江苏溧水召开。会议内容涉及综合舾装、救生设备、船舶造型设计、舱室内装和滚装通道设备等。在综合舾装方面介绍了44000t油船富有特色的系泊布置和设绘舵叶、挂舵臂及舵剖面型