简介：克利伯起航，中国“青岛”号参赛英国赫尔亨伯市当地时间9月13日下午两点，参加2009至2010克利伯环球帆船赛的十艘大帆船，从赫尔亨伯港启肮。比赛将途径13个港口，于2010年2月份登陆中国青岛，7月回到英国，全程35000海里——相当于57个法斯特奈特（TheFastnet）或55个悉尼至霍巴特帆船赛（SydneyHobartRace）航程的总和。

简介：2009年上海船展慈善帆船赛成功举办；波尔蒂芒环球帆船赛的里程碑；2009／2010克利伯环球帆船赛赛程与路线

简介：

简介：运用文献资料法等对大数据技术在NBA联赛中的应用进行分析研究.研究结果表明：2005年NBA球队开始使用大数据技术,2016年NBA全明星赛,联盟使用了FreeD全角度回放技术,给球迷带来了更完整角度的视觉感官体验.NBA球队利用大数据技术提高球队的训练质量,更加精确地衡量球员的价值,重新定义了NBA选秀球员价值,裁判们运用大数据技术使比赛更加公平公正.同时,我们不能过份依赖大数据,要理性对待大数据对NBA赛事的影响.

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简介：在西班牙帕尔玛参加本年度超级帆船杯（SuperyachtCup）和千禧杯（MillenniumCup）赛事期间．澳大利亚Rosemountwinery公司创始人亿万富翁BobOatley在澳大利亚大堡礁的汉密尔顿岛创立了一个新的超级帆船赛事。BobOatley于4年前驾驶着超大型竞赛帆船WildOatsXI号赢得了悉尼-霍巴特帆船赛之后购买了该岛。

简介：旅游业的发展历经产品、价格、服务竞争之后就会迈入文化竞争的阶段，通过对文化旅游的了解以及河北省文化旅游发展的现状分析，对河北文化旅游的市场开发与运作提出值得借鉴的建议。

简介：随着几代消费者的相继崛起，踏板车仅依靠操作简单、驾乘舒适的特点已经不能满足市场需要，尤其是进入21世纪后，部分经济发达地区如北京、上海、广东劲吹运动风。踏板车“不守本分”地进入赛道。由此也带动了踏板车改装的发展，甚至几千元买来的踏板车，有些改装费却动辄上万。

简介：提起“成功还是失败（BuildorBust）”这个电视栏目，你就会联想到这些年来美国摩托车文化和摩托车运动已经取得了异常显著的进步。如果你记性不错，一定还记得1953年马龙·折兰度在名为《疯狂者》（TheWildOne）的电影中扮演的那位摩托车狂徒，

简介：首先对当前制造企业生产运作面临的基本问题进行讨论,通过对企业资源计划（ERP）和准时生产进行简要论述,思考分析制造企业生产运作战略的选择。

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简介：BOT是“build-operate—transfer”建设-经营-转让的英文缩写，它是指由项目发起人组织成立项目公司，承担大型基础设施项目的融资、设计、建设、运营和维护，同时，在规定的特许期内，拥有该项目的所有权和经营权，用盈利偿还项目的债务，并获得预期的投资回报。在特许期结束后，将项目无偿移交给政府。BOT是一种新型的利用民间资本进行基础设施项目建设的方式。

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简介：《游艇业》：您是什么时候发现自己喜欢上帆船和帆船设计的？和您的家庭背景以及个人经历有关系吗？JohnReichel：当我只有10岁时，我们家就搬到纽约，离长岛南部只有几英里的路程。我的父母是一个海滩俱乐部的会员，那里有一艘我当时就能玩小帆船——13英尺长的“蓝色杰伊”BlueJaV），而我也是我们家里每年夏天我都要去玩这种13英尺长的小帆船，最终我的父母也给我买了一艘同样的船型，我就逐渐开始参加比赛了。

简介：导读：船舶工业是一个反应滞后的行业。往往经济形势大好，需求旺盛之时，才发现产能不够；又往往经济萎靡，需求不振之时，才发现自身产能过剩。对造船业而言，如何确保资金链的有效性和可靠性，一直都是令人头疼的问题——资金永远都是在需要的时候短缺。本文试图跳开制造业的传统做法，从市场经济的角度，从资本运作的角度来考虑如何解决这个问题。

简介：为探索港口发展方向,介绍第四代港口形成的背景,分析第四代港口的特征,讨论第四代港口的供应链构建和运作模式,指出供应链管理已成为第四代港口发展的核心思想。

简介：文章在河北省医药物流现状基础上对发展低碳医药物流必要性进行分析,提出要发展低碳医药物流的两种模式：企业联盟模式和基于物联网的模式。将基于物联网的医药物流模式作为研究重点进行深入讨论,指出该模式的实现并不是一朝一夕的事情,还需要相关部门的支持与督促。

简介：控制中心（operationcontrolcenter,OCC）是城市轨道交通运输组织的指挥中枢机构,论述它在行车组织中的作用。通过分析天津地铁OCC运作的具体情况,探讨城市轨道交通OCC的运作模式。

简介：船舶远程识别和跟踪系统（LRIT）国际数据交换（IDE）运作已成功移交给坐落于葡萄牙里斯本的欧洲海事局（EMSA）。2011年10月31日至2011年11月3日，在由国际海事组织召集的第十次LRIT特别工作组会议上，包括LRIT特别工作组主席、IDE代表和国际海事组织秘书处的代表在内的LRIT运作团队，

简介：我们为什么赛车？当我写下这个问题的时候，多少觉得有点好笑，中国的摩托车运动已经发展了50多年，我们现在却要回过头来谈论这个最基本的问题，是不是太愚蠢了一点？但现实告诉我们，在前进的途中，除了快步向前奔跑，有时候也应该停下脚步思考曾经走过的路。