简介：本文通过具体工程实例，介绍了微波路径衰落的测试方法和步骤，以供大家参考。

简介：在探讨ESP（专门用途英语）与航海英语的关系及专门用途英语测试的基本特点和设计原理的基础上,分析航海英语测试存在的问题,并根据ESP测试的设计原理对航海英语测试改革提出建议,从而体现其专业针对性和真实性的特点。

简介：针对铁路信号产品临时限速服务器（TemporarySpeedRestrictionServer,TSRS）科研项目系统测试,通过引入一种软件测试过程反馈控制分析模型对测试过程进行理论分析,发现系统测试中的缺陷。根据分析数据结果,针对TSRS产品特点引入正交化方法设计案例,以改进测试相关的参数,在测试结果满足预期且保证测试质量的前提条件下提高测试效率,从而改进系统测试。将对系统测试改进方法后续工作进行展望,提高铁路信号产品系统测试的质量和效率。

简介：课程标准的制定是精品课程建设成败的关键。本文对《轮机测试》课程标准的设计思路、课程目标、课程内容、教学组织、教学评价等作了介绍,强调课程标准制定应遵循能力目标、任务训练、学生主体的基本原则。

简介：对减速顶的测试技术进行展望,并指出探索减速顶测试技术的新领域、开发减速顶测试的新设备和研究减速顶测试的新方法等3个未来发展的方向。

简介：2010年1月9日——到珠海试航ARTEMIS46’的当天，这里刚刚下过大雨。阴冷潮湿，但试航时的天气最能看出一艘游艇的真实水平——风雨之中，方显英雄本色。

简介：为解决现有道岔出厂检查系统在测试中不能带动道岔动作的问题，介绍了基于DSP道岔测试系统的设计方法和测试步骤。该系统能在带动道岔来回动作的过程中，依靠检测各牵引点的转换力，将其与标准值进行比较并判断出道岔是否合格。该系统具有检测、数据采集、通信、显示、数据查询等多项功能，有助于改善道岔出厂测试的现状。

简介：介绍了对三狮水泥厂采用东方噪声数据采集系统进行现场振动实测的情况。通过测试数据采集与结果处理,对楼板水平向振动参数（位移、速度、加速度）,振源水平向及竖直向的振动频率加以分析,发现楼板水平向振动位移过大,需进行减振加固处理。

简介：介绍了SCRIM系统的发展历史和表征内容,对比分析了不同国家SCRIM系统的硬件差异;通过现场试验,分析水膜厚度测试位置、测试轮胎等因素对SCRIM系统测试结果横向力系数SFC的影响,并针对影响因素对测试方法进行了优化。

简介：英国曼彻斯特海湾交通管理部门（MBTA）制订了一项试验计划，针对列车为旅客提供的无线保真（WiFi）服务进行可行性测试。选择伍斯特弗雷明汉通勤线路进行试验，该通勤线全长45km。试验中将在运营列车上安装无线接收器以及无线路由器。

简介：例举了桥梁测试波形产生失真的原因,对失真波形的识别与修正提供了一些经验和方法。

简介：针对欧盟2005年公布的自行车标准，对出口的自行车进行了相应的检测，通过对车闸、车把、车架、前叉、轮辋等重要部件和整车的标准测试，分析了出现的问题及失效方式，建议出口欧盟的厂商认真研究标准，积极应对，以防意外损失发生。

简介：列尾电池性能测试仪主要完成对列尾电池的性能测试.通过对电池的充电、放电进行循环测试,得到电池的有效放电容量值,从而确定电池的优劣.测试仪由上位机和下位机两部分组成.下位机主要完成电池的充放电过程,电池的充放电参数由上位机输入,再通过串行口传输到下位机,电池的充放电实时数据再由下位机传给上位机,上位机完成显示、存储、打印等操作.

简介：效度与信度是评估、检验试卷质量的主要标准。要使语言测试同时达到高信度与高效度是极为理想化和极其困难的。如何统一效度与信度的矛盾?通过分析PETS5测试,相信在确保高效度的前提下,该测试采取多种措施和方法可以提高信度,以达到全面考查考生英语语言交际能力的目的。效度与信度的关系问题是语言测试的根本问题。通过均衡效度和信度,PETS5测试更具实用性和科学性,其后效作用将对我国外语教学产生积极的影响。

简介：分析了常规示波器的工作原理,探讨了用模拟示波器测试两种接口性能的方法。结果表明测试方法简洁、可靠,拓展了示波器的应用范围。

简介：随着石油的不足,电动车被视为新时代最理想的交通工具。然而电动车发展的瓶颈,不是电从哪里来,而是如何快速地充电、提供最长的续航力与电池的安全性,尤其当蓄电池从镍氢电池逐渐转为锂电池,

简介：日本汽车厂商斯巴鲁已经获得了在高速公路和城市街道上测试无人驾驶汽车的资格，开始在美国加州测试无人驾驶汽车斯巴鲁在旗下车型上已经提供了高级驾驶辅助功能可以为用户提供“EyeSight”功能，为驾驶安全提供更多的保障。而斯巴鲁的智能驾驶特性还包括了交通运动检测、

简介：本文介绍了铁路专用通信GSM—R场强测试的指标、测试方案和仪表选用．

简介：介绍对一种电动重力式停车防溜器的各项性能指标进行测试的方法，包括测试前的准备工作，测试的内容等，同时提出了今后对此类设备进行测试的一些改进建议。

简介：CTCS-3级列车运行控制系统是基于GSM—R无线通信实现车地信息双向传输、无线闭塞中心（RBC）生成行车许可的列控系统，集中设置的无线闭塞中心设备通过安全信息网络实现与GSM—R网络、车站联锁、CTC、临时限速服务器等设备的信息交互传输。将分散的列车位置信息与信息自动分析处理、