简介：驾驶员的技术素质决定行车安全。在高速公路上行车．对驾驶员的技术素质要求更高。一、保持正确的驾驶姿势在高速行驶的状态下，特别是长途行车时，保持正确的驾驶姿势是最基本的要求。开车前调整好座椅，开车时始终保持背部与椅背贴紧的姿势，可使长时间驾驶的疲劳感降到最低。但是，当驾驶员开车遇到较差的行车条件时，

简介：“三大纪律”：第一、严禁疲劳驾驶研究表明，高速公路行车环境好，横向干扰小，道路宽阔，视线良好，线形较直，刺激单调，驾驶员很容易疲劳甚至打瞌睡。如果遇到路面上有违章占道停放的车辆，情况就更加危险．高速公路上许多车毁人亡的恶性追尾事故多由此引发。所以行驶在高速公路上必须保证精力充沛，疲劳时尽量到服务区休息一下，切忌疲劳驾驶。

简介：随着国内高速公路网的快速形成，部队利用高速公路快速机动和人员物资高效运输的需求日益增多，军车在高速公路上运行的安全风险越来越大。目前，预防军车高速公路车辆交通事故，已成为部队车辆交通安全管理的重要内容。

简介：既不用太阳能,又无须烧气烧煤,仅靠少量电能压缩空气提供热能,就能24小时洗上热水澡;既不用打开检查,又无须反复测试,只要从适性检测台上过,就知道车辆刹车灵敏度;既不用文电传输,又无须亲临现场,在营区作战指控中心就能掌控千里之外的战场态势……

简介：高速水面舰船是指通过采用新航行原理或改变船型以大幅度降低航行阻力从而获得较高航速的舰船。随着冷战的结束和世界格局的转变，海军的作战理论、作战环境发生了重大的变化。各海洋大国开始注重敏捷快速的高速舰船的发展。近年来，高速水面舰船的船型不断推陈出新，由单一船型逐渐向复合船型演变，出现了多种高速舰船逐鹿濒海战场的壮观场面。

简介：美国海军研究所正在开发被作X-CRAFT的双体试验船，以获取将来建造高速水面舰艇所需的各种数据。

简介：高速船．例如海军的“联合冒险”号和陆军的“先锋”号．不仅是第一流的部队运输舰．而且还能通过支援航空和沿海任务向内陆投递兵力。如果联合部队指挥官善于整合高速运输船和其它资源．将会提高任务效能。

简介：在现代军事用语中“转型”一词通常被看作为一个过度滥用的术语。不过，美国海军的一个新研发项目或许可以证明将“转型”一词贴上陈词滥调的标签是一种极端的做法。这个项目就是美国海军研究局的X艇（X—Craft）技术演示舰，其正式名称为“海上斗士”号高速实验双体船（舷号FSF-1），目前该双体船已被交付给位于圣迭戈的美国海军第三舰队。

简介：运用系统分析的方法,研究坚实地面条件下高速履带车辆转向过程理论及其计算机仿真.以履带滑动转向理论为基础,考虑影响履带车辆转向的诸多因素(质心位置、负荷分布等),建立了履带车辆转向过程动力学模型.并为求解模型中的微分一代数混合方程,编写相应程序进行了仿真计算,对高低速2种情况下高速履带车辆的转向过程进行了计算机仿真实验,仿真计算的结果与实车野外实验的结果呈现一致性.特别在分析履带车辆高速转向过程中研究了离心力通过履带接地压力而对履带车辆转向过程的影响.

简介：京沪高速铁路将是我国首条具有世界先进水平的轮轨式高速铁路，设计时速350公里，为双线，最小半径7000米，最大坡度20%，到发线有效长700米，于2006年9月开工，预计2010年建成投入营运。

简介：教育儿子，和儿子在一起．是我目前生活中最重要的内容。我的儿子叫王宇轩，还有六个月就九岁。我和爱人之所以给他起名叫宇轩，是希望儿子长大后不仅气宇轩昂，而且也希望他未来的胸怀像宇宙一样宽广，高远的理想一直与他的人生相伴。

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简介：7月下旬，南京军区军交部林育平副部长率工作组对驻闽部队军用公路、部队进出口道路和国防公路战备专项工程建设进行了检查。期间，工作组听取了福建省军区、福建省交通战备办公室和福建省交通厅工作情况汇报，实地检查了公路建设情况，并对省军区部队军用公路现状进行了现地勘察调研。

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简介：结合国内外公路隧道火灾案例，针对秦岭终南山特长公路隧道情况，对该隧道进行了消防设计，并分析了该隧道现有的消防能力，提出了存在的问题。

简介：履带式装备公路输送是特殊的运输活动，属于国家超限运输范围，不仅军事性、时效性要求高，安全性要求更高。鉴于我军履带式装备的种类和数量不断上升，且组织其机动的时机增多，范围扩大，对公路输送需求明显增加的情况下，我们应结合履带式装备公路输送特点，从构成输送过程的运输准备、装载和运行三个环节人手，有针对性地加强输送组织要点问题研究。

简介：习近平主席于7月19日到29日,开启了历时11天的首脑外交之旅,访问了中东国家阿拉伯联合酋长国（阿联酋）,非洲国家塞内加尔、卢旺达、南非和过境非洲国家毛里求斯,并参加在南非约翰内斯堡举行的金砖国家领导人第十次峰会。近60场活动,累计飞行45小时,行程总计36000公里。播撒了友谊的种子,赢得了各国的尊重和赞誉。

简介：我团常年执行进藏公路运输任务。在运输实践中，我们感到安全工作固然受道路、技术、气候等客观因素影响。但从发生的各类车辆事故来看。安全运输还是有规律可循的。在掌握了川藏线运输安全的特点和规律的基础上。我们认为应从提高驾驶员的综合技术素质人手。针对不同的道路、气候条件、车辆技术状况，加强综合治理，严密车队组织。杜绝或减少车辆事故，确保上级赋予的各项运输保障任务圆满完成。

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