简介:摘要:随着城市轨道交通的快速发展,地铁隧道照明与照明控制系统在地铁电气设计中扮演着重要的角色。本文深入分析和探讨了地铁隧道照明与照明控制系统的相关问题。在强调了地铁隧道照明的重要性和其对乘客安全和舒适性的影响之后,对传统控制系统和智能控制系统进行了比较。进一步,提出了基于LED照明技术和智能照明控制系统的设计方案,并进行了可行性分析,还展望了地铁隧道照明发展的趋势,即智能化、节能可持续发展和与安全舒适性的提升。通过优化地铁隧道照明设计,将为乘客提供更安全、舒适和高效的地铁出行体验。
简介:摘要:建筑电气照明节能是电气领域节能环保创新的主要方向,对于建筑物而言电气照明是不能缺少的一部分。文章对建筑电气照明系统节能设计原则进行分析,探讨建筑电气照明系统节能设计策略。
简介:摘要:本文阐明了应急照明系统设计的重要性,列举了应急照明系统的几种方式,并对几种常用的应急照明系统的方式进行充分的比较,得出其各自的优缺点,提醒设计工作者在工程设计中,应该根据实际情况,具体分析、合理采用,使得在灾害发生时,应急照明系统能为减少人员的伤亡、降低财产的损失发挥出它应有的作用。
简介:摘要:深圳市黄木岗交通枢纽为7号线、14号线以及24号线三线换乘枢纽。其中既有7号线车站为既有运营车站。新建14号线车站为地下三层车站,与7号线车站同台换乘。枢纽预留远期24号线车站,为地下四层车站。既有7号线运营期间,核心区基坑14号线车站部分开挖长度为260m,基坑深度为28m。局部24号线基坑深度为38m。运用MIDAS-GTS对既有7号线车站进行有限元模拟分析,研究其在核心区降水开挖的过程中的内力变化及变形趋势。结果表明:(1)采用盖挖法施工可以有效增加支撑刚度,并且能够有效控制既有车站变形。(2)先行施工竖井可以有效控制既有车站变形,但其造价较高,工期较长,因此在应用方面没有较强的优势。(3)在基坑两侧开挖深度不同的情况下,主动区土体加固效果不明显。(4)施工过程中降水的模拟对于地面沉降的预测必不可少。