简介：摘 要：本文结合京沈高铁辽宁段无砟轨道铺设施工的具体实践，就高速铁路无砟轨道道岔铺设施工的关键工序和技术控制进行了简要阐述。

简介：摘要随着经济和各行各业的快速发展，交通行业发展也十分快速。文章针对高铁无砟轨道施工要点及质量控制展开了深入的研究分析，发表了一些建议看法，希望可以为高铁无砟轨道施工提供一定的参考和帮助，提高施工质量控制有效性，更好地满足高铁无砟轨道施工需要，为我国交通运输事业的持续稳定发展打下良好基础。

简介：摘要随着我国的社会发展，新一轮的铁道建设正在进行，线铁路建设已经进入了新一轮发展期，高速铁路是我国目前新线铁路建设的发展方向，高速铁路要求作为基础的轨道结构具有高顺平性、高稳定性。而轨道工程则是高速铁路建设中的重要环节之一，相对于有碴轨道，无砟轨道体系可有效减少养护维修工作量、降低作业强度、改善作业条件，所以无砟轨道曲线计算显的尤为重要，现以已施做过的渝利铁路为参考进行曲线计算的讨论

简介：摘要随着我国客运专线的全面建设，尤其是武广客运专线以及京沪高速铁路在建设中广泛采用无砟轨道的成功实例，无砟轨道以其稳定性、高平顺性和耐久性好的特点，成为客运专线轨道结构的主流，而无砟轨道中500m长钢轨的铺设对新技术新工艺和设备在现场施工中的运用尤其提高了工程进展的效率，体现了无砟轨道的优越性能，现结合国内外无砟轨道铺设的技术特点进行探讨和研究，为今后我国无砟轨道的长钢轨铺设提供必要技术支持。

简介：摘要客运专线无砟轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降要求严格、标准高。确定准确最终沉降量和工后沉降，是能否合理确定无砟轨道开始铺设时间，确保客运专线无砟轨道结构铺设质量先决条件。

简介：摘要乘坐高铁，是当今最便捷的出行方式之一，与普铁相比，安全性、舒适性大大提高。提升线路运行稳定性，加强无砟轨道施工质量是关键。

简介：随着我国社会经济的不断发展和进步，人们的生活质量得到了普遍的提高，随之人们对于日常出行道路的建设要求也越来越高，这就给我国的道路建设行业提出了更高的标准。近年来我国的高速铁路建设行业也不断地创新轨道施工技术和加强道路的施工管理，以期能够提高高速铁路的施工质量，确保人们的出行安全，进而推动我国道路建设行业的进一步发展。本文就高速铁路无砟轨道施工技术的概念介绍、要点分析、发展现状及相对应优化高速铁路无砟轨道施工技术应用的措施四个方面展开了较为细致的探讨。

简介：摘要：GRTSⅢ型板式无砟轨道技术是目前我国高速铁路常用的一种轨道交通形式，其主要有由钢轨、扣件、轨道板、自密实层、隔离层及底座板构成，具有稳定性好、平顺性好和维修方便等特点。在施工中往往因为工期因素，为保证后续按时顺利铺轨开通，其施工工期短、任务重。施工过程中往往采用流水作业，各工序间衔接紧密，施工中控制难点较多，一旦某一工序发生问题若不能及时改正，往往会在后续工序施工中造成影响不得不返工处理。另外一些工序质量如若不合格即进入下一道工序施工，往往会在后期工务验收中形成A类问题，整改难度大且费时费力。本文将着重对GRTSⅢ型板式无砟轨道各施工工序中的施工难点进行阐述，希望对以后的无砟轨道施工起到一定的指导作用。

简介：摘要：GRTSⅢ型板式无砟轨道技术是目前我国高速铁路常用的一种轨道交通形式，其主要有由钢轨、扣件、轨道板、自密实层、隔离层及底座板构成，具有稳定性好、平顺性好和维修方便等特点。在施工中往往因为工期因素，为保证后续按时顺利铺轨开通，其施工工期短、任务重。施工过程中往往采用流水作业，各工序间衔接紧密，施工中控制难点较多，一旦某一工序发生问题若不能及时改正，往往会在后续工序施工中造成影响不得不返工处理。另外一些工序质量如若不合格即进入下一道工序施工，往往会在后期工务验收中形成A类问题，整改难度大且费时费力。本文将着重对GRTSⅢ型板式无砟轨道各施工工序中的施工难点进行阐述，希望对以后的无砟轨道施工起到一定的指导作用。

简介：摘要轨道系统的实际情况会对高速列车的运行产生很大的影响，能够保证其平稳性。在无砟轨道实际应用之后，其中出现的病害就会对线路的平顺性与稳定性产生严重的影响。从现阶段的实际情况可知，病害的整治措施有很多种，所以在出现问题的情况下，需要针对实际情况提高解决措施的有效性。本文就相关内容展开了综合性的分析与阐述，借此提升其实际效果。文章首先介绍了无砟轨道整治评估的意义，并分析了无砟轨道结构病害与整治方法。希望通过本文对相关内容的阐述与研究可以进一步提升其实际效果，为我国的实际发展提供更大的帮助。

简介：摘要：轨道交通中切实做好轨道铺设至关重要，无砟轨道作为当前比较受重视的一类施工处理方式，确实发挥出了理想作用，要求在施工处理中予以严格把关。文章即重点围绕着无砟轨道施工项目，首先介绍了无砟轨道施工技术要点，然后探讨了如何做好质量控制工作，希望具备参考借鉴作用。

简介：摘要： CRTSIII型板式无砟轨道板是具有完全自主知识产权的、取得重大技术突破的中国高铁核心产品，与以往引进的日本CRTSⅠ型板式无砟轨道和德国CRTSⅡ型板式无砟轨道相比，具有结构简单、性能稳定、用料节省、施工便捷、功效相对提高等优点，可适用于时速300公里以上的铁路。本文从产品结构、底座板施工、自密实混凝土施工等方面对CRTSⅢ型板式无砟轨道的施工重点进行了系统地阐述。

简介：摘要：随着铁路工程不断发展进步，无砟轨道因为具备多种优势，在该类工程建设中的应用越来越普遍。无砟轨道工程质量牵系广大乘客生命财产安全，而混凝土施工质量则是无砟轨道工程质量主要影响因素，故而施工企业应高度重视对混凝土施工环节的严格把控，由于新时期无砟轨道工程都是以高性能混凝土作为施工材料，所以下文首先详细总结高性能混凝土的和易性好等主要特点，继而结合实践，分析各个无砟轨道工程高性能混凝土施工技术细节。

简介：摘要：随着铁路工程不断发展进步，无砟轨道因为具备多种优势，在该类工程建设中的应用越来越普遍。无砟轨道工程质量牵系广大乘客生命财产安全，而混凝土施工质量则是无砟轨道工程质量主要影响因素，故而施工企业应高度重视对混凝土施工环节的严格把控，由于新时期无砟轨道工程都是以高性能混凝土作为施工材料，所以下文首先详细总结高性能混凝土的和易性好等主要特点，继而结合实践，分析各个无砟轨道工程高性能混凝土施工技术细节。

简介：摘要在我们的日常出行中铁路已经成为交通运输中极为重要的交通工具，而高速铁路由于具有快捷、舒适、安全和维修工程量少等优点，已发展为现代交通运输系统的主旋律。无砟轨道作为高速铁路非常重要的一部分，其结构连续、平稳、维修少等方面较传统有砟轨道形式具有明显的优越性，已被世界各国确定为高速铁路的主要轨道形式，其结构表面裂缝也成为了的耐久性研究极为重要的方向。

简介：当前，现代有轨电车在国内的得到了快速发展，但针对承载基础的无砟轨道的研究不多，而道床的设计又是其中的一个难点。本文结合现代有轨电车荷载小、速度低的特点，简要介绍无砟轨道道床结构设计基本思路，并分析道床结构的受力特点和结构设计。

简介：摘要针对某个刚构桥结构进行深入的分析和研究，并且针对刚构桥两端的框架无砟轨道无缝线路的存在的病害进行研究。充分应用有限元的技术方法建立计算模型是非常必要的。本文主要针对刚构桥上无砟轨道无缝线路病害进行有效研究，并且提出了具体的应对措施。只有这样才能够提高刚构桥自身的质量。

简介：摘要：无砟轨道是世界高铁轨道的发展趋势，我国高铁无砟轨道施工技术已逐步实现系列化、现代化和标准化，无砟轨道铺轨施工多采用T11型长钢轨运输车卸铺。本文基于无砟轨道铺轨施工关键技术展开探讨，提出了铺轨基标测量，长钢轨铺设，长轨焊接等施工过程中的技术要点，由此来体现出无砟轨道的优越特性，希望能够对相关的研究者提供技术参考。

简介：无砟轨道III型板是我国自主开发研制的高速铁路线上无砟轨道板式结构，其轨道板基础底座板的施工质量对轨道板的铺设有着至关重要的作用。

简介：摘要：我国高速铁路工程建设规模随着科技的发展和人们生活水平的提升而不断扩大。使我国交通运输业得到快速发展，加快了商品流通速度，促使人们的生活更加便捷，带动了我国经济的发展。在实际的工程项目建设过程中，高速铁路采用无砟轨道施工，无砟轨道结构往往采用的是特定的钢筋混凝土材料所制作成的道床板。无砟轨道构造难度较低，铺设速度较快，并且稳定性更高，文章主要对无砟轨道施工技术难点进行分析。通过采取对应措施对该问题进行处理，提高技术应用效果，延长工程使用寿命。