简介:船王卢作孚因创建中国近代最大的民营轮船公司——民生实业股分有限公司而名闻遐迩,饮誉宇内,并树立自己在中国民族实业界扛鼎人物之地位.毛泽东赞誉他为旧中国民族实业界四个不能忘记的人物之一.中共四川省委《关于卢作孚先生的结论》称他“为人民做过许多好事,党和人民是不会忘记的.”作为“实业救国”之爱国精英,人们对他知之甚多.却鲜有人知其曾怀抱“教育救国”之利器而上下求索.在1925年筹建民生公司以前,他是典型且真诚的“教育救国”论者.在其丰富多姿的教育实践中,他葆有缜密科学的教育思想体系;而其短暂且火热的记者生涯无疑与其教育思想之形成发展保持着某种唇齿相依的血肉联系.1916年6月,刚满23岁的卢作孚经其兄长的友人之力荐,从合川奔赴成都任《群报》
简介:近代以来“西南”的区域重构,在区域合作战略主导下经历了一个复杂的过程.清末民初,“西南”区域认识是建立在流域分区强调横向(东西向)联系基础上,体现了贯通“三沿”(沿边、沿海、沿江)地带的自然诉求.民国初年,西南六省(川湘粤滇黔桂)一系列的区域政治合作则是其明确体现.随着抗战全面爆发,国民政府抗战大后方战略主导下的国防地理分区,体现了由横向(东西向)的流域分区向强调高地防御的纵向(南北向)地形分区的转变.1949年后的西南大行政区设置也是国防区划思维的体现.然而,改革开放后,这一“国防第一、经济第二”的区划思维及其实践阻碍了区域经济合作的协调发展,20世纪80年代以来,西南经济区的不断调整,尤其是“泛珠三角”区域合作与发展战略的提出,则可以看作西南区划思路的回归,是对贯通三沿(沿海、沿边、沿江)地带的区域合作常态的自觉尊重.