简介:摘要焊接夹具是汽车组织结构中经常使用的一种技术,目的是稳固焊接物质,从而提高焊接工程的精确度和质量,提高汽车的安全性。在生产焊接物件的过程中,要结合焊接物体的具体尺寸和情况选择合适的焊接夹具,保证出厂的物件与需求的完全吻合,以达到提高生产效率的目的。在完成整个焊接焊件生产的过程中,焊接占用时间相对较大,占总工时的1/3~2/3,所以,加强自动化生产设备的使用,能够有效的提高生产质量,节省时间和人工,减少返修的程序,从而节省生产的成本,提高生产的效益。本文分析了汽车钣金焊接夹具的概念,对其设计的要素进行了探究。以期通过不断的研究来完善汽车的相关组件的设计,推动汽车生产行业的发展。
简介:摘要利用2003年、2004年瓦里关站和共和站的地面气象要素资料(温度、湿度、相对湿度、水汽压、风向风速),分析了两站各气象要素典型月份(1、4、7、10月)的差值和日变化。结果表明①瓦里关和共和两站的各气象要素四季和全年日变化趋势均一致,但小时平均各气象要素最高(最大)和最低值(最小值)均出现的时间不完全一致;②两站差值存在明显的季节变化,温度的变化春季最大,夏季次之,冬季最小;相对湿度除冬季外其它季节白天到凌晨左右共和站的值要比瓦里关站的值偏低。凌晨到太阳日出时秋冬两季共和站比瓦里关站偏高,而春夏季瓦里关站却比共和站偏高。相对湿度和温度的变化趋势呈反相关系。水汽压春季最大,夏季次之,冬季最小。③两站的风向不一致,有明显的季节变化;瓦里关站最多风向为偏西风,最少风向为东南风。共和站最多风向为东东南,最少风向为偏西风;④两站的各时平均风速的差值也大,也有明显的季节变化。