简介：给出F-弱滑脊性的定义,利用此性质,证明如果λ是一个具有F-弱滑脊性的数量空间,λ-乘数无序收敛是一个对偶不变性.如果（λ,β（λ,λ~（uβ）））是FAK-空间,则上述性质变成全程不变性.

简介：分析了激励激光光强分布对PLIF实验中荧光强度的影响.基于柱面微透镜阵列开展片状激光光束匀滑整形光学结构设计,并根据PLIF实验的具体要求,通过光线追迹方法优化了相关参数.对染料激光进行匀滑整形实验研究,获得了不均匀性为3.4％的均匀片状光束.在此基础上建立了PLIF实验系统,诊断了酒精灯火焰和CH4/air预混火焰,获得了相应的二维荧光分布图像.

简介：摘要飞机作为交通工具其要最大的保证飞机的安全，所以要重视飞机出现的问题，及时的对飞机进行维修。飞机的维修工作也是很复杂的，在飞机维修中很容易出现一些问题，这些问题会影响到飞机维修的效果，从而直接影响到飞机飞行的安全。在飞机维修中发动机滑油系统会出现污染问题，解决发动机滑油问题是飞机维修的重要部分。所以要把飞机维修中出现的发动机滑油问题解决就必须要先了解污染产生的原因，在了解原因后采取相应的科学的解决措施，找到飞机维修中发动机滑油系统污染的防控措施。

简介：在油管射孔管柱下井过程中，当碰到大斜井拐角或套管内凸情况时，经常采用管柱下墩的方式使射孔管柱强行通过障碍。在这一遇阻碰撞冲击过程中可能造成销钉剪断，导致压力起爆器提前引爆。

简介：针对四旋翼无人机轨迹追踪问题,提出了一种基于扩张状态观测器的鲁棒滑模控制方法。考虑无人机系统受到内外部扰动、线速度未知等不确定性影响,通过引入扩张状态观测器,对系统不确定因素进行实时估计并给予补偿,实现了系统对扰动的鲁棒性和对环境的高度适应性。同时,滑模控制通过引入切换函数来消除干扰及不确定项,但较大的切换增益会引起系统颤振,因此,干扰和不确定项是颤振的主要来源,利用扩张状态观测器来估计干扰及不确定项并加以补偿,消除了颤振。利用Lyapunov理论,证明了控制系统的稳定性。系统仿真实验结果表明,所提出的控制方法能够保证四旋翼无人机轨迹追踪的鲁棒性,旋翼转速最大跳变幅值降低86.4%-94.5%,提高了系统稳定性。

简介：为拓展流体力学在深海矿物资源开采输送中的工程应用,通过对粗颗粒海底矿物在输送管道中的受力分析,探讨了垂直管道粗颗粒-均质浆体两相流的流动特性,建立了适宜于粗颗粒固-液两相流的分析的数值模型和计算方法,计算了海底矿产资源输送中管道内部流动阻力,并进行了海底矿物固-液两相管道输送的试验验证,为海底矿产资源的输送提供技术支持。

简介：采用LS-DYNA有限元软件对某地下钢管道-混凝土-围岩结构的抗爆炸冲击响应进行了数值模拟。对混凝土结构模拟采用Holmquist模型、Malvar模型和RHT模型;对花岗岩结构的模拟则根据实测数据拟合了Holmquist模型参数。理论分析比较了3个模型的特点,并结合实际工况要求得出结论：1）Holmquist模型和Malvar模型、RHT模型均能较好地模拟混凝土结构在爆炸载荷下的损伤效应,但Holmquist模型更适用于模拟压缩损伤,后两个模型模拟拉伸损伤更为合理;2）须根据实际工况和工程目标对各模型预测的损伤分布结果进行判定、取舍,获得更为准确信息;3）对混凝土材料性质未知或知之甚少的典型工况,可使用多个本构模型进行数值模拟对比分析,能够快速、全面地把握结构响应特征。

简介：摘要在平时使用锅炉的时候，锅炉一直是在高温的环境中工作，必须要保证锅炉的可靠性和安全性，这时无损检测技术就要被大范围地运用。为了确保锅炉在工作时能够正常，这项技术着重检测锅炉的材料和机械设备的每项性能是否达标，从而判断锅炉在实际的工作中是否会出现问题。锅炉压力管道被检测时，一定要保证锅炉的管道完好。为了得到相对比较准确的结果，非常有必要使用无损检测技术。本文主要分析探讨了无损检测技术在锅炉压力管道检验中的运用情况，以供参阅。

简介：摘要锅炉压力容器常年处于一种高温和高压的状态，在运行的过程中最关键的部分就是压力管道，如果压力管道出现裂纹而没有及时的被发现将会造成非常严重的后果。这非常的不利于操作员们的人身安全。因此，做好锅炉压力容器压力管道的检验工作非常的重要，及时的发现才能够及时的处理。同时通过现在的相关技术改善压力管道裂纹的现象。本文主要分析探讨了锅炉压力容器压力管道检验的裂纹问题及其处理方面的内容，以供参阅。

简介：摘要汽水系统是火电厂锅炉的重要组成部分，该系统安全可靠运行，才能提高锅炉的工作效率。本文以汽水系统管道振动为核心，首先分析了振动原因，然后指出解决方法，最后阐述了几点防范措施，以供参考。

简介：利用核动力系统安全分析程序中的三维水力部件模型,模拟了CPR1000反应堆在发生主蒸汽管道破裂（mainsteamlinebreak,MSLB）事故后,堆芯入口处的温度空间分布情况.分析了主蒸汽管道破裂事故发生后,堆芯入口处的流体温度分布形成原因.结果表明：单环路主蒸汽管道破裂后会导致堆芯入口温度分布不均匀,破口侧温度降低.