简介：中国北方车辆研究所研制的AMT产品,经过技术探索、技术引进、消化吸收和创新开发四个阶段的近十年的研究,目前在技术上取得了突破性成果,已研制的三款适用于重型车辆、商用车辆的AMT产品,经样车行驶试验证明,系统控制效果良好,可靠性较高。该产品已申请授权专利3项,软件著作权1项。

简介：一、芬兰（一）MFI空气净化系统该系统由GenanoOy公司研发，用于掩蔽部、车辆和野战医院的生物战剂与落下灰防护。MFI（MultifunctionalIon）技术专门应付对人体健康危险最大的1-100nm微观粒子，如病毒、细菌、

简介：2008年6月，美国国防部公布了由国防部长盖茨签发的《2008年国防战略》（2008NationalDefenseStrategy），该战略报告正文共23页，除国防部长的前言外，共分为6个部分：

简介：单兵非致命性武器系统是一种由集成通信技术FN303非致命发射平台支持的，正在发展中的非致命武器概念，其主要目的是增强单兵作战时，使用非致命性武器在更远的距离上能更精准的击中目标的能力。

简介：2012年1月17日，美国国防部发布《联合作战介入概念》（JOINTOPERATIONALACCESSCONCEPT，JOAC），共75页，分为：

简介：

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简介：高速发展的信息技术提高了智能武器的威胁性。多年来，德国莱茵金属Waffe弹药公司（RWM）的防御系统／发烟技术部一直致力于研发和生产保护人群、交通工具、船舶、飞机及重要设施的防御体系。为欺骗和迷惑敌人，同时提高友军的调动能力和生存几率，可设法通过烟幕把战场环境变昏暗，RWM公司研发了大量在战场和训练环境中使用的发烟和遮蔽装备。

简介：四、地面防护系统使用发烟弹形成烟幕有利于己方部队转移，是掩盖战术部署的好方法。它们可用来隐蔽或伪装战场上战斗机械的操作，例如，布置或清理路障、部署重型机械，还能用来支援渡江行动。

简介：《甲型H1N1流感的检测与防治》是防化研究院信息研究中心2009年出版的第1期专题资料，主要介绍了蔓延全球的甲型H1N1流感的特性、传播途径和危害程度，对甲型H1N1流感病毒的检测技术和防治方法进行了描述，为提高大众对甲型H1N1流感病毒的认识和了解相应的防治方法提供很好的参考价值。

简介：2009年11月，美国发布的《2010年美国陆军武器系统》（U．S．ArmyWeaponSystems2010）中列出的与化生放核（CBRN）防护相关的项目有20余项，主要涉及指挥控制、侦察报警、防护、洗消、医疗救治和化学武器销毁等任务领域。这些装备大都是新近装备或即将装备部队使用的。本文简要介绍了这些装备的用途、研制生产和部署等情况。

简介：

简介：2010年11月，美国国家航空和航天局发布了《一体化空间技术发展路线图（草案）》[NASA’sIntegratedTechnologyRoadmaps（Draft），简称《空间技术路线图》]，旨在进行创新技术研究，

简介：战场损伤分析是战场抢修研究、准备和决策的基础.从装备战场损伤分析出发,针对目前战场损伤分析(FMEA/DMEA)中存在的过程复杂、内容较多和效率不高等问题,探讨了如何利用基础性损伤数据和已有分析案例为FMEA/DMEA提供数据支持,提高分析效率.

简介：本文着重讨论增压内燃机排气可用能的分析评价问题,并提出了一种新的排气可用能评价参数“拟函数”及相应的“拟分析法”,通过分析计算和比较,证实了拟分析法的合理性.应用拟分析法,对LR6100z增压柴油机排气可用能进行了分析,为排气系统的优化设计指明了方向。

简介：根据工程实际确定了履带链环长度的计算方法与准则。按静力学原则列出了履带链环在任意状态下的约束方程。文中对车辆驶过不平路面时，履带链环的三种动态工况进行了初步计算与分析。该文通过对实际存在的履带链环约束作用进行初步的探讨，从而为车辆进行振动及动力学分析计算打下一定的基础。

简介：对比了考虑履带与地面之间滑转滑移与不考虑滑转滑移的履带车辆转向功率消耗，分析了整车转向功率比和外侧履带转向功率比，得出了不同车型的转向功率比，实验结果与理论分析基本吻合．

简介：弹链是有链式供弹火炮射击时的重要环节，弹链脱弹力的大小直接影响内能源自动炮的射速工作的可靠性。通过对开式弹链的脱弹工作过程分析，建立了弹链力学模型和物理方程，通过弹链脱弹力的几何分析与力学计算，得出弹链节开口尺寸和材料厚度对弹链脱弹力大小的影响规律，并以某舰炮弹链为例，应用调整弹链节开口尺寸的方法，满足了脱弹力的研制要求。该方法可为同类型开式弹链的研究所借鉴。

简介：依据国外近几年发表的关于GPS系统SA信号的研究报告和文章,分别对SA现象及其效应研究、SA误差模型辨识以及SA信号仿真、预测和滤波三个主题的研究内容、方法和结果进行了详细介绍,在对这些研究进行分析的基础上提出了进一步研究的设想。

简介：本文对几种典型减振器做了一些分析,并根据我国主战坦克的特点提出了一种新的改进设计方案,在文中暂称为“复合作用”式减振器。它既能产生象摩擦减振器的摩擦阻尼,又能具有筒式减振器的小孔节流阻尼效果。两种阻尼的复合作用如调整适当,则对提高悬挂系统对地面情况的变化适应能力,改善车辆行驶平稳性和可靠性有很大的帮助。