简介：摘要连续箱梁悬臂浇筑施工在铁路和公路工程中已经普及应用。本文以深茂铁路沙瑯河特大桥跨沙瑯河1-（40+64+64+40）m连续梁为例，对连续梁悬臂浇筑施工中的0号和1号块支架的设计及施工进行探讨，以供类似工程的施工进行参考。

简介：摘要本文主要结合某新建铁路工程特大桥0号块托架施工案例。连续梁主墩高度32m，采用钢管支架法浇筑0号块，施工周期长，不经济。采用墩顶托架，可节省施工材料，加快施工进度。对该项目中的悬臂浇筑混凝土0号块墩顶托架和预压方案的施工做了总结。主要从墩顶托架的布置、制作、安装与预压工艺等方面做了探讨。

简介：摘要结合汤溪特大桥厚大溪（48+80+48）m连续梁０号块支架系统、临时支座的施工实践，阐述了厚大溪连续梁０号块的施工技术及措施，指导悬臂浇筑法水中墩0号块支架搭设、预压及支座安装施工。

简介：摘要京沪高速铁路南京南站枢纽仙西联络线秦淮河特大桥2联（48+80+48）m连续梁分别跨京沪高速铁路和宁杭高速公路。连续梁主墩柱高31.5m，其施工难度大、工期紧，是联络线重点工程。本文系统介绍高墩连续梁0号块钢牛腿托架结构体系设计、支架结构验算、钢牛腿安装以及混凝土浇筑注意事项，可为同类桥梁结构提供有益的参考。

简介：【摘 要】结合跨遂内高速公路特大桥施工实例，在连续梁0#块浇筑混凝前，对0#块架采用反力法预压，总结了反支点预压施工过程中的精轧螺纹钢预埋、受力计算、加载过程和卸载过程等技术要点，对类似工程有一定的参考价值。

简介：摘要：贺坪峡大桥为连续刚构桥，主墩柱高64m，其施工难度大、工期紧，是全线重点工程。本文系统介绍连续刚构0号块牛腿托架设计结构体系、牛腿安装以及钢筋、混凝土、预应力施工技术控制，可为同类桥梁结构提供资料借鉴。

简介：摘要随着我国铁路客运专线的不断发展,铁路桥梁施工数量日益增多,而连续梁挂篮施工技术具有设备少、支架少以及不受跨度限制等优势被广泛运用于铁路桥梁的建造中。文章通过结合杭长（沪昆）铁路客运专线夏金特大桥大桥的具体实例,以主墩0#、1#块施工为例,介绍了墩顶临时锚固及0#、1#块箱梁现浇支架的设计与施工。

简介：摘要：本文重点介绍了高墩挂篮悬臂施工的0号块托架的设计与检算技术，通过采用现场材料自行加工制作0号块托架，可大大节约工程成本和施工周期。

简介：摘要：文中重点介绍了高墩挂篮施工悬壁工程的施工0号块托架的设计与检算技术性，根据采用当场原材料自主生产加工0号块托架，可极大节省项目成本和施工工期。

简介：摘要随着科学技术的进步，预应力混凝土连续梁桥悬灌浇筑技术已日趋成熟并广泛应用于大中型桥梁连续梁浇筑中。结合大型桥梁悬灌0号块浇筑施工实践，重点对0号块施工技术进行总结，为类似工程0号块施工提供参考经验。

简介：在桥梁施工中,连续刚构施工作为一种山区首选桥型在实际应用中非常广泛。其中,合龙段预压施工工艺又是连续刚构施工过程中很重要的一项技术。结合对龙河大桥0、1号块托架预压工程实例详细介绍预压计算方法及实施方案。为同类工程施工提供借鉴。

简介：

简介：摘要： 本文主要针对连续梁超大0号块支架反力预压施工工艺进行了深入探讨。首先介绍了该工艺的研究背景和目的，然后讲述了施工工艺和施工技术管控要点。通过实际工程案例的分析，总结了该工艺的优缺点和适用范围。最后，展望了该工艺未来的发展方向和趋势。

简介：摘要：文章以通泰扬特大桥预应力混凝土连续梁桥项目为载体，详细介绍了0号块施工工艺、0号块支架确定及施工、临时固结施工、模板支架安装及预压以及混凝土施工，通过施工过程管理，确保了工程的质量安全，保障了该工程的顺利合龙，项目较为成功，希望可为同类型工程提供参考。

简介：摘要本文以某矮塔斜拉桥为工程背景，通过大型有限元软件MIDAS/FEA建立0号块塔梁固结段的空间实体模型，对其空间应力分布规律进行分析，并深入探究影响应力集中的几个主要因素，同时提出降低应力集中的解决方法。

简介：

简介：摘要：针对我国北方地区冬季混凝土施工常常出现因工艺措施不到位、加热保温养护不到位，造成混凝土施工质量缺陷，影响工程质量。结合位于张家口地区的南洋河特大桥2×55m刚构0号块采取的冬季施工工艺和质量控制，通过本文对现浇梁0号块在冬季施工过程中采取的措施简单介绍，为今后同类型的冬季施工积累经验。

简介：摘要随着我国高速铁路建设快速发展，新建铁路桥梁跨越江河、深谷、交通道路、桥位地质不良等条件下的高墩、大跨度混凝土连续梁越来越多，采用挂篮悬臂浇筑施工是一种较为简便、成熟、经济的施工方法，但近年来，连续梁0号块施工质量屡出问题，为了保证0号块施工质量，本文结合工程实例，对连续梁0号块的关键工序进行研究和应用，为类似工程提供了参考。

简介：某（65＋120＋65）m预应力混凝土箱梁连续刚构桥丰梁分左、右2幅，0号、1号块采用支架一起现浇，左幅施工中拆模后发现0号块出现裂纹。为了解0号块开裂原因，采用间接热结构耦合方法对0号块温度场和应力场进行有限元分析．并与混凝土随龄期变化的强度进行比较。分析结果表明，存译纯的温度场作用下和考虑墩身影响下混凝土箱梁荚键部位应力均超出了混凝土抗拉强度，这是造成0号块混凝土开裂的主要原因。通过采用冷水拌制混凝土，在温度高、应力人的腹板与横隔板实体段内布置3层冷却水管，减小墩身和0号块浇筑龄期差，加密腹板水平向钢筋间距，在钢筋骨架外侧新增设成品钢筋防裂网片，延缓拆模时间、加强养护等防裂措施．有效地抑制了该桥右幅0号块混凝土开裂现象。

简介：摘要裂缝是建筑界公认的一个质量通病，也是钢筋混凝凝土桥梁的一个常规质量通病，其产生部位、大小和深浅的不同，对桥梁结构的受力、安全性和耐久性影响不同。斜拉桥的0号块作为桥墩与梁、主塔连系的关键交汇点，在该部位出现裂缝，对整座桥梁有着举足轻重的影响，因此，非常有必要对该裂缝进行原因分析、影响评估和控制修复。