简介：

简介：《道路运输条例》第六十三条明确规定，运管机构在实施道路运输监督检查过程中，对没有车辆营运证又无法当场提供其他有效证明的车辆可以予以暂扣。这为运管机构加强行业管理、实施行政强制提供了坚强的法律保障，对打击“未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营”活动起到有力的震慑作用。但是，采取暂扣车辆措施以及后续处理不当，也容易引发行政复议和行政诉讼等执法风险问题，影响交通运输窗口形象，因此，采取暂扣车辆措施应当注意三个问题。

简介：以三轴全轮转向车辆为对象进行了转向控制系统分析，建立了三轴车辆转向二自由度单轨模型，利用MATLAB／Simulink，基于零质心侧偏角控制目标，分别采用定前后轮转角比控制方法和模糊控制方法进行了转向控制系统时域仿真，并与前两轴转向车辆进行了对比．结果表明：采用全轮转向技术，减少了车辆低速转向时的转向半径，提高了高速转向稳定性．

简介：如何有效、安全地使拒绝停车接受检查的嫌疑车辆停车一直是警察部门的一个难题。目前广泛使用的栏杆、车辆构成的临时路障或车胎刺穿装置等均有其局限性。栏杆和车辆构成的路障经常造成车辆严重损坏甚至人身伤害：而车胎刺穿装置不能有效地使车辆停止，因为驾驶员仍可利用轮圈行驶相当一段距离。而且有可能因车辆失控而伤害到周围的行人或车辆。

简介：几乎每个人都担心车的安全性。但对于一个跨国汽车公司来说，最重要的是要认识到，造成这个问题的原因在各个国家是不相同的。瑞典的沃尔沃汽车公司在车辆安全性方面享有很高的声誉。然而随着这种车型纷纷提供最高级别的碰撞保护，这家汽车公司开始对影响买主安全感的其他因素进行关注。该公司对一系列与车辆安全相关的预防性措施，包括主动安全系统和呼救系统进行了研究。

简介：【摘要】 目的 为了做好哈局集团公司一线站段职工健康管理，了解一线运输单位职工健康状况，为更好的采取健康维护及健康干预措施，有效预防心脑血管疾病、糖尿病、恶性肿瘤、慢性阻塞性肺病等慢性疾病的发生提供科学依据，提出适合铁路职工的健康管理策略及健康干预措施。方法 选择哈尔滨货运车辆系统运输单位全体在岗职工2018-2020年健康体检资料，按照《铁路职工健康行动计划重点人群筛查管理技术要求（试行）》、《中国成人血脂异常防治指南》以及《中国成人超重和肥胖症预防控制指南》的规定，依据体重指数、甘油三酯、总胆固醇、高密度及低密度脂蛋白以及舒张压、收缩压、空腹血糖等指标的检测结果，结合家族病史等情况判定三类人员，分析2018-2020年，哈尔滨铁路车辆系统“三类人员”健康状况及存在的健康危险因素。结果 经筛查，三年来哈尔滨铁路车辆系统全体在岗职工健康状况，2018年筛查4904人，三类人员191人（3.9%），2019年筛查4701人，三类人员172人（3.6%），2020年筛查4464人，三类人员153人（3.7%）。

简介：【摘要】 目的 为了做好哈局集团公司一线站段职工健康管理，了解一线运输单位职工健康状况，为更好的采取健康维护及健康干预措施，有效预防心脑血管疾病、糖尿病、恶性肿瘤、慢性阻塞性肺病等慢性疾病的发生提供科学依据，提出适合铁路职工的健康管理策略及健康干预措施。方法 选择哈尔滨货运车辆系统运输单位全体在岗职工2018-2020年健康体检资料，按照《铁路职工健康行动计划重点人群筛查管理技术要求（试行）》、《中国成人血脂异常防治指南》以及《中国成人超重和肥胖症预防控制指南》的规定，依据体重指数、甘油三酯、总胆固醇、高密度及低密度脂蛋白以及舒张压、收缩压、空腹血糖等指标的检测结果，结合家族病史等情况判定三类人员，分析2018-2020年，哈尔滨铁路车辆系统“三类人员”健康状况及存在的健康危险因素。结果 经筛查，三年来哈尔滨铁路车辆系统全体在岗职工健康状况，2018年筛查4904人，三类人员191人（3.9%），2019年筛查4701人，三类人员172人（3.6%），2020年筛查4464人，三类人员153人（3.7%）。

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简介：正1车辆动态响应检测系统概述车辆动态响应检测系统(简称检测系统)在CRH380B-002高速综合检测列车的不同位置安装车体、构架、轴箱加速度传感器,采用多断面分布式采集技术,在不同地点(动车组1、3、8号车)进行数据采样和处理,根据车辆动态响应,评价、分析模型辅助评价轨道状态。1.1检测系统构成检测系统在1、3、8号车各安装了一个断面加速度传感器,包括车体、构架、轴箱

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简介：摘要随着轨道交通行业快速发展，对快速培养高素质列车救援人员提出了更高要求。对地铁车辆救援模拟系统如何实现硬件选型、软件设计以及联合调试等功能进行了详细论述与分析，并提出了一种地铁车辆救援模拟系统方案，该方案易于功能扩展，方便列车生产、调试和使用。

简介：车辆导航系统是智能交通系统(ITS)的技术基础,了解导航系统的发展进程对车辆导航系统的开发和ITS的建设有着重要的意义.大约18年前,第一代导航系统进入市场,它将航位推算单元与1张地图结合就能完成定位功能.自从引进全球定位系统和数字化的地图后,导航系统的精确性得以保证,同时,随着通信和计算机系统的更新,路线的计算速率也大大提高,目前,导航系统还在不断发展.本文还就目前DAB、TPEG等数据发射技术作了一些概述.

简介：摘要地铁车辆制动系统作为车辆安全运行的重要部分，随着科学技术的不断发展，车辆制动设备比较多采取电气信号和电气驱动设备，特别是微机和电子设备的出现更让制动趋向于无触点化和集成化。地铁车辆在长期运作，需要进行合理的维护才能让车辆在其寿命内充分发挥效能。本文主要就车辆制动系统检修维护的概念、原理、检修进行探讨。

简介：自1995年量产以来。电子稳定程序ESP为提高道路安全做出了重大贡献。当车辆行驶于湿滑路面或高速转向时，ESP能够帮助车身保持稳定，从而预防侧滑事故的发生，避免很多严重后果。

简介：正基于多年在车钩领域中对能量吸收特点的研究,福伊特驱动努力发展车辆前部撞击部件和其他能量吸收装置。通过建立完整的包括车钩、撞击组件、前部罩板、控制系统和运动部件在内的前端模块,福伊特驱动的夏芬博格(Scharfenberg)能量管理系统可以满足轨道车辆完整的前端概念需求,并承担建设整个系统的责任。福伊特驱动在设计复杂的车钩系统中积累了深厚的专业知识,成为可为轨道车辆提供前端系统和能量吸收装置系统供应商。1当前轨道车辆对能量吸收

简介：本文介绍了一种公路车辆监测系统,对系统的总体结构、主要功能作了说明,并着重介绍了其中的卡口监控系统的工作过程和原理,最后介绍了该系统的实际应用情况.

简介：摘要近几年来地铁运营发展速度迅速，有效缓解了城市交通压力。地铁车辆电气的牵引系统作为关系到车辆的行驶安全及性能的重要组成部分，对其进行研究具有重要意义。本文主要对于深圳地铁车辆的电气牵引的特点、组件及牵引主电路等进行探讨。

简介：从系统设计原则、系统平台构成、系统运行环境及其主要特点出发,讲述了GPS车辆监控系统的具体方案.

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