简介：摘要：在汽车制造领域，平台化下车体的通用化设计是一种重要的设计理念和方法。随着市场需求的多样化和个性化要求的增加，传统的单一车型设计已经无法满足不同用户的需求。平台化下的通用化设计可以使不同车型共享相同的底盘平台和部件，从而提高生产效率、降低成本，并快速响应市场需求。通过引入标准化设计、模块化设计、参数化设计以及可配置设计等策略，平台化下的通用化设计可以实现底盘、车身和内部空间的灵活配置和定制化设计，既保持了产品的差异化特征，又充分利用了资源和技术的共享优势。本文主要分析平台化下车体的通用化设计。

简介：本文通过解决某车型下车体结构振动问题，提出多种优化方案并进行对比分析，经过不断优化改进，使下车体结构满足NVH性能目标要求，并总结出提高下车体NVH性能的经验，为今后的设计开发提供指导意义。

简介：摘要：本文设计了一条焊装厂柔性下车体自动化生产线，通过对零件结构，工艺流程，平面布局，夹具形式及零件转运等方面介绍线体设计过程。本文设计的生产线能够实现至少4种车型的自动化切换，能够满足汽车柔性生产，节省投入成本，提高生产效率。

简介：摘要：随着高速铁路技术的发展，对车体的平稳运行和舒适性提出了更高的要求。高铁车辆的稳定性与车身的弹性振动密切相关。随着高速铁路车体质量的轻量化，柔性振动问题日益突出，必将降低客车的稳定性和舒适性。为了解决这一问题，国内外研究人员进行了大量的理论和实验研究工作，包括约束阻尼处理、变刚度、被动振动控制等，但具体解决方案在实际车辆中的具体应用仍有待探索。

简介：摘要：先介绍出口阿根廷电动车组碳钢车体编组形式、主要技术参数、主体结构特点、车体大部件结构特点等，结合这些特点对所采取合适的焊接工艺措施进行综述。焊接工艺不仅保证车体钢结构的几何尺寸、焊接及外观质量，并且解决了碳钢车体电动车组车体制造的工艺难题，所有出口车体整体实物质量也达到了技术要求。

简介：

简介：摘要随着我国经济的的快速发展和技术的进步，社会对交通工具的安全性关注也越来越高。这就为车体设计及制造质量提出了更高的要求。为此，本文详细探讨了实验室中水质检测的质量控制和质量保证的主要内容，旨在保证城铁车辆车体的设计质量。

简介：摘要随着社会经济的发展，高速动车成为了人们生活中不可或缺的一种交通运输工具，极其大的方便了人们的生活和工作。结合现代交通运输行业的要求和高效率利用能源的理念，设计人员对动车组的结构设计进行了多次改革，才达到现有的较为满意的效果。本文旨在分析动车组车体断面结构设计中应该注意的问题，并针对其采取相应的措施进行各方面的优化。

简介：摘要：本文通过ANSYS有限元分析，对车体在有限元模型上进行了探讨计算与分析比较，利用有限元之间的连接关系，分析前端结构与底架之间的焊缝质量，探讨如何增强车体强度。

简介：摘要：针对2015年3月25日发生在城市轨道交通车辆碰撞事故，通过对事故车辆车体的结构破坏进行调查，拼接还原事故车厢的最终状态。车体结构破坏调查分析的研究结果表明:在复杂事故地形和钩缓系统引导的共同作用下，各节车厢发生了一系列相互错位的碰撞。事故车辆车体结构破坏的位置主要集中在驾驶室框架、底架、侧墙和端墙等模块连接处。由于驾驶室框架与底架连接处的失效，在与河道接触碰撞过程中，驾驶室内部空间被入侵约50cm。第二节车厢是事故中变形破坏最严重的车厢，其紧邻头车的I端位纵向压缩量约为30cm、垂向变形约为10cm;与第三节车碰撞的II端位纵向压缩量约为40cm，并在侧墙出现长约28cm的裂纹。事故中涉及的全自动车钩和半永久车钩部分压溃，起到了一定的吸能作用。

简介：摘要：本文主要介绍了高速动车组铝合金车体的结构特点及所用铝合金材料的特性。

简介：摘要地下车库占建安成本的比重非常大，本文按照设计流程论述了如何有效地控制地下车库的结构成本。

简介：摘要随着城市建设发展，城市人口越来越多，给城市地上交通带来压力，地铁等地下车站成为缓解交通问题的重要形式。地下车站结构的地震反应特性明显区别于地上结构，地上结构是以惯性力为主的地震反应，而地下结构的地震反应是以相对位移及变形为主。本文对地下车站结构抗震分析方法做出说明，并对相对位移的反应位移法进行了详细的阐述，重点介绍了此方法的计算过程和所需参数，从而得到一些有益的结论。

简介：摘要目前车库顶板结构形式多为梁板结构，层高为3.5~3.7m，少数采用空心楼盖和大板结构。为优化车库建造成本，现对车库结构形式进行多方案对比研究。

简介：地铁车站在正常荷载作用下要保证有足够的强度外，还需要确保在地震作用下足够安全。本文以某工程为背景，在地震荷载工况下采用等效静力法计算，并与静力组合工况进行比较。通过计算结果表明，在地震作用，其结构断面没有达到最大承载能力极限状态，仍然处于弹性工作状态进行结构设计时应对两种工况组合进行分析，确保结构抗震性能安全。

简介：[摘要]   本文分别对地下车库的桩型及主要结构构件进行成本分析，获得最优桩型及各结构构件的最优截面尺寸，以此作为地下车库结构精细化设计的通用方法。

简介：摘要地铁车体结构的刚度及强度关系到车辆的安全性能，地铁在为人们提供舒适、快捷和便利的同时，应更要注重安全性能。本文主要利用ANSYS软件对铝合金车体结构的刚度及静强度进行分析，结构证明其车体结构的强度及刚度均满足要求。

简介：以北京复八线地铁加装空调后的车体结构为研究对象,利用有限元分析软件ANSYS对车体结构进行有限元分析,对其进行静强度计算和模态分析。结果表明,加装空调后的车体结构能够满足强度和刚度的相关标准。

简介：摘要在分析某项目动车组车体端部结构的基础上,对动车组车体结构中核心承力部件一端部结构进行改进设计,以确保其具有更高的设计安全余量,承受更大载荷及适应更高速度要求。

简介：摘要根据铝合金车体结构特点和工程需要，基于遗传算法研究了集截面、形状和拓扑优化于一身的优化方法。讨论了优化模型的确定、型材形状优化和筋板配置拓扑优化的思路。编制了应用软件,并完成工程实例,设计变量覆盖承载结构的70%,证实上述方法的有效性。