简介：摘 要：基坑安全监测是保证工程建设协调进行，确保基坑信息化施工的关键。本文结合工程实例对基坑施工过程中出现问题的原因进行分析，并有针对性的提出了现场措施，避免了险情的持续发展。对类似工程有着良好的借鉴意义。

简介：摘要：软土地区浅基坑深度不大，通常建设方对基坑支护的资金投入有限，支护设计方案需具有较高的经济性，同时满足基坑安全性要求和软土地区严格的沉降变形控制要求。本文介绍了常用的几种软土浅基坑支护方案，总结了合理选择设计方案经验，通过工程案列验证支护效果。

简介：摘要:在深基坑加固施工中，支护施工技术至关重要，能够有效提升深基坑结构牢固性和承载能力，因此，深基坑支护施工是整个岩土工程施工中的关键内容。随着建筑行业的不断发展，岩土工程建设高度不断提升，对于深基坑支护施工的要求也越来越高，并逐渐产生多种支护技术类型，因此，为提高岩土工程施工质量，亟须对深基坑支护施工技术进行探索分析。

简介：摘要：桩板结构是一种新型的地基加固处理形式，其用于垃圾土和软土并存的特殊地质条件尚无成功的工程经验。本文以杭甬高速复线威海互通匝道路基为例，针对同时存在垃圾土和软土的特殊地质条件，提出了桩接盖梁的板式结构、桩板固结的板式结构以及暗埋式桩板结构三种形式，并进行受力计算和技术经济性分析，暗埋式桩板结构作为一种受力合理、经济性好的方案，可推荐作为跨越垃圾土和软土的路基形式。

简介：摘要：在我国现代社会持续不断发展的情形下，水利工程得到了较好的进步及发展机会，实践过程期间内，为完成水利工程施工作业任务，为国内民众营造良好的水利工程氛围及环境，需要切实做好各道施工工序的作业活动，包括且不限于河流规划、河流勘测、施工设计及管理等多方面内容。水利设计作为工程项目的重要环节，是工程项目施工组织中极为重要的组成部分，实际施工作业过程期间内，水利设计是工程项目后续施工作业的重要指导性依据，在工程行业竞争程度越发激烈的请下，强化提升单位自身的水利设计重要性认知程度，做好水利设计工作，都显得极为必要。

简介：摘要: 海积软土是一种在工程领域中常见的土样类型，它在我国广大东南沿海地区分布,特点是高含水率以及土颗粒较细，对于沿海地区的工程建设产生较大影响。海积软土的直剪强度是限制诸多位于滨海地区的工程在施工建设的关键问题。通过对不同较高含水率下的软土进行大量的固结不排水直剪试验,本文总结了海积软土的特性，寻找一定的规律来指导施工建设并对一些异常现象进行分析和讨论。

简介：摘 要：大量研究表明被动区加固能够有效地减小支护结构的水平变形，但当前很多工程出现先施工支护桩后施工被动区加固，支护结构的变形过大的情况，本文采用有限元模拟分析该种情况，希望能够为后续工程提供借鉴。

简介：摘要：印尼构造位置独特，地形地貌变化显著，造成软土在滨海地区广泛分布，为工程建设带来诸多问题。本文以某滨海电厂为例，通过分布特征、性状特征、成因特征和物理力学特征等四个方面研究该场地的软土工程地质特性，并结合工程特点和软土特性提出软土地基处理措施。

简介：

简介：【摘 要】：深基坑施工的安全会直接影响到整个建筑物的使用时间和稳定性，在很多的建筑施工之前都会采用深基坑的支护的方式来对周围的环境的稳定性和承受能力进行提高，但是软土深基坑的支护技术依旧我一个难题，在具体施工中还存在着很多的问题，特别是民用建筑中软土深基坑的支护技术，为了解决这些问题，本文对民用建筑软土深基坑的支护技术进行了分析，并提出了一些可行的意见，希望对相关工作人员有一定的帮助。

简介：［摘要］在深厚软土基坑工程中，常采用双排桩支护方式。结合相关工程的设计与加固处理方式，从增加被动土压力、减小主动土压力、增设支点、加强支护结构等角度出发，总结了深厚软土地区双排桩支护结构的加固处理措施，为今后双排桩支护结构的设计与加固提供参考。

简介：摘要：目前，在选择轨道交通出行的人数占总出行人数比例为63%，因此地铁结构安全关系到广大人民群众的出行安全。多位学者进行了深基坑开挖对邻近

简介：摘要：随着高层建筑垂直高度的增加，基坑深度也在增加。地下水位是影响基坑施工的重要因素。若未对深基坑内地下水进行合理处理，可能导致流沙、管涌等现象的产生，将严重影响高层建筑的施工质量。因此，运用深基坑降水施工及时排空地下水，保证岩土边坡的稳定性，进一步提高高层建筑的施工质量。基于此，本文对软土深基坑降水施工技术问题进行了探讨，以保证基坑施工的安全性。

简介：摘要：随着我国综合实力的不断提升，城际铁路的设计也慢慢变成了地下线设计，如今的隧道形式可以穿越城市的繁华地段。盾构隧道与市政管线的交叉或临近情况时有发生，针对此类情况一些先进的专项措施也是频频出炉，本文对大直径泥水平衡盾构与市政管道之间的影响以及软土中大直径盾构穿越市政管道防护措施进行了分析。

简介：摘 要：考虑富含地下水的软土地区，在工程振动下使土体产生超静孔隙水压，对软土卸荷力学特性具有显著弱化影响，但目前室内试验忽视了对其模拟，导致工程事故频发。本文通过三轴仪的反压系统施加超静孔隙水压力，模拟施工振动产生的超静孔隙水压，进行UL应力路径的软土卸荷力学特性试验，揭示超静孔隙水压对软土卸荷力学特性的弱化影响。结论如下：在相同卸荷比情况下，土样的应变量随着超静孔隙水压的增长而上升。上述结果表明：随着超静孔隙水压的增加，土样卸荷强度将会降低。。

简介：摘 要：水平旋喷桩作为一种超前支护措施，其在软弱地层中对隧道开挖的加固效果研究是十分重要的。本文针对无预支护和水平旋喷桩预支护两种工况进行数值模拟，对围岩变形、衬砌应力和塑性区分布三个方面进行分析，结果表明，在该种地层下，有旋喷桩预支护和无预支护相比可以控制围岩变形，减小拱顶沉降；同时也会减小衬砌应力，控制塑性区发展，起到良好的加固效果。尤其是旋喷桩对于拱顶的加固效果明显，但对拱脚而言，存在拱脚易出现破坏的问题，需要添加锁脚锚杆等进行预支护优化。

简介：摘要：第四系淤泥及淤泥质黏土的力学参数具有空间随机分布和变异性等规律，准确获取土体的强度参数是工程勘察的重要内容。静力触探试验作为应用最为广泛的原位测试方法之一，在确定第四系软土不排水抗剪强度方面具有明显优势。本文依托安徽省某岩土工程勘察项目，采用回归分析方法，建立静力触探试验与室内试验中不同试验方法获取的不排水抗剪强度之间的相关关系，研究成果表明，随着净锥尖阻力的增加，黏性土的不排水抗剪强度呈线性增加，采用不同的理论圆锥系数能够较好地拟合室内试验不同方法获取的抗剪强度参数，且理论圆锥系数范围在13.25～22.93之间，拟合公式具有较强的实用性。

简介：摘要：随着社会的发展，我国市政道路工程的发展也有了很大的提高。市政道路，特别是沿海地区的市政道路，经常遇到软土地基。目前，主要的施工方法有搅拌桩法、排水固结法、强夯法等。由于施工机械需求量大，搅拌桩法施工成本增加；排水固结法施工面积大，显然不适用于市政道路施工。同样，在材料选择方面，过去常采用砾石土代替软土地基，但这种方法容易造成道路不均匀沉降。同时，开采砾石破坏了山区，对生态环境产生了不利影响。淤泥固化土及其处理技术可以有效地解决上述施工问题，在软土地基的施工中得到了广泛的应用。

简介：摘要：地铁车站大多修建在繁华地带，地铁车站施工邻域内存在大量的商业、住宅、公共、交通等建(构)筑物。地铁车站施工造成建(构)筑物邻域地基土体的卸荷，深基坑土方开挖，改变了邻域土体原有的应力状态，诱发建筑物产生的附加内力和变形，进而造成建筑物的沉降或倾斜。近年来，国内外不少学者对基坑土卸荷作用下，邻域建筑物的变形破坏机理进行了研究，为地铁建设过程中邻域建筑物的保护积累了大量的有益经验。

简介：摘要：以启东新城吾悦广场住宅基坑围护项目为例，介绍了SMW工法围护结构的选型及方案设计，阐述了其施工工艺及流程，可见SMW工法在中软土地区基坑围护施工中具有显著的效果，特别适宜建筑密集环境复杂的城市中心地带，在基坑围护中限制变形效果较好，综合优于一般支护形式，对本地区类似项目具有借鉴意义，值得推广。