简介:摘要混凝土引起取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状,并且耐火性好、不易风化、养护费用低,成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。混凝土最主要的缺点是抗拉能力差,容易开裂。大量的工程实践和理论分析表明,几乎所有的混凝土结构均是带裂缝工作的,只是有些裂缝很细,甚至肉眼看不见(<0.05mm),一般对结构是使用无大的危害,可润需其存在;有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下,不断产生扩展,引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀,使混凝土的强度和刚度受到削弱,耐久性降低,严重是甚至发生坍塌事故,危害结构的正常使用,必须加以控制。本文所讨论的仅指后一类裂缝。
简介:摘要近年来,随着交通运输业的快速发展,公路的等级越来越高,半刚性路面在高等级公路设计中的应用也日益广泛,然而随之而来的是裂缝问题。国内已建高速公路使用调查表明,不论南方还是北方,通车后一年最迟第二年均出现了大量裂缝,裂缝率最高达640m/1000m2,现场钻芯取样观察表明,裂缝中有50%以上为半刚性基层先开裂而导致沥青面层开裂的反射裂缝。反射裂缝的产生,往往是沥青路面损坏加剧的开始,由此导致雨水沿裂缝下渗,软化半刚性基层造成基层刚度不足而形成唧浆、沉陷等病害。因此如何提高半刚性基层沥青路面的使用质量,减少沥青路面的反射裂缝是目前国内外研究者所面临的共同问题。
简介:摘要混凝土是目前建筑工程中使用最多的一种建筑材料,他本身具有早期可塑,后期具有一定强度的特点。普通混凝土由集料、胶凝材料、水、外加剂等材料组成,混凝土的出现及发展得益于水泥的问世及发展。水泥产品由于水化产生的收缩是必然的、材料的湿胀干缩也是不可避免的、混凝土在长期荷载作用下,变形的持续也是客观存在的,混凝土中集料的变形微乎其微,但砂浆的收缩在混凝土中最为严重;导致混凝土自身不均匀变形,由于其刚度较大,变形超过一定界限使其开裂。工程实体结构中混凝土单向受压的情况很少,多数情况下都是几种荷载形式复合作用,混凝土自身抗拉强度低,因此混凝土开裂的本质是混凝土受拉破坏。本文论述了可能引起混凝土产生裂缝的几大主要原因以及控制措施。