简介:摘要预测地铁开发阶段深基坑的的变形,我们设计了软件,并从保护结构综合刚性的角度来设计。clough综合刚度模型的缺陷、端部刚度、基坑深度、支护刚度水平和纵向间距、基础加固等变量,包括孔周围防御结构的整体特征,反映了新的MVSS综合刚度模型的建议。通过地铁基坑的有限元计算和实测形式,验证了MVSS组合刚度的合理性。这个公式提供了新的理念和方法来预测基坑结构将会得到加强。基坑内聚酯结构的最大侧向位移变形与基坑内复合刚体MVSS的下降函数有关。然而,当基坑复合刚度增加到一定程度时,复合刚度的持续增加对基坑突出围护结构变形的控制作用较小。