简介：作者根据工程施工实例，详细论述了地下室侧墙裂缝的原因及防治措施，对指导地下室工程施工具有一定的指导借鉴作用。

简介：本文论述了地下室侧墙裂缝产生的原因和对地下室侧墙裂缝的防治措施。

简介：摘要：高浪路位于无锡太湖新城核心区，属于经济开发区，交通流量大，尤其是在高峰时段接近饱和状态。因此，为解决交通压力，满足人们正常出行需求，特实施高浪路快速化改造项目。本文以高浪路01标快速化改造项目为例，从原材料控制、生产过程监控、配比优化及施工养护方面，通过控制砼质量，减少裂缝产生；同时顾及高浪路长远发展和经济效益，阐述了高浪路侧墙裂缝控制的体会，为后续工程实践提供参考。

简介：摘要：随着城市不断发展，道路工程建设不断趋于密集，交通流量不断攀升，道路交汇时往往采用下沉隧道来改善交通拥堵状况。道路交汇节点处在施工场地及交通允许情况下往往采用明挖下沉隧道增加道路的通行能力，扩大道路容量，而该形式下的隧道侧墙结构混凝土在施工过程中容易产生裂缝。本文主要通过对某一级公路项目施工过程中产生的隧道侧墙裂缝进行原因分析，详情如下。

简介：摘要：在船闸工程中，闸室为重要的组成部分，不仅可以保证船闸工程的稳定性，还有助于减少安全问题的发生几率，但是在船闸工程闸室侧墙中，难免会存在一定的裂缝，对船闸工程的正常运作产生一定的影响。因此工作人员需要根据实际情况认真的剖析船闸工程闸室侧墙常见的裂缝形式以及原因，之后再提出科学的预防措施，加强对防裂缝管理的重视程度，营造良好的使用环境，通过长期的实施使船闸工程品质能够得到充分的强化。

简介：

简介：摘要：随着时代的进步，国家的发展越来越好，为建筑业的健康稳定发展奠定了基础。建筑业将最先进的现代科学技术融入发展过程，在一定程度上提高了整个建筑业的建筑技术水平。能为施工带来更大的便捷及可能。混凝土是人类历史上最大宗的土木工程材料。但在大批量浇筑混凝土时，由于各种原因会出现裂缝，不仅影响工程的整体施工质量，也影响到相关施工企业的经济利益。

简介：摘要：随着现代城市的发展，为了拓展城市空间利用率，下穿通道等基础设施建设项目不断增加，而下穿通道结构的质量安全将对其功能的正常发挥以及相关人员的生命财产安全产生重要的影响。目前在城市下穿通道的施工中大多采用的是混凝土作为其侧墙结构材料，受混凝土自身特性以及施工质量等因素的影响，下穿通道侧墙往往会产生裂缝问题，存在较大的安全隐患，因此必须对其成因进行全面的分析，并采取有效的防治措施。

简介：摘要地铁工程所处环境复杂，一旦结构产生裂缝，混凝土碳化加速，钢筋保护层破坏，经过地下水与地质土层的作用，后续服役中将威胁到地铁车站的结构安全、使用功能及寿命。基于此，本文分析及探讨地铁车站结构侧墙裂缝控制的施工技术。

简介：摘 要：随着轨道交通的日益发展,车站结构混凝土开裂成为一个普遍存在的质量通病,主要是因为,结构混凝土在硬化过程中产生的温度应力、收缩徐变引起的变形,以及变形受到约束体的约束而导致的开裂,开裂的原因很多,分析的理论也很多,但目前为止,还没有一种材料、技术、工艺能彻底解决这个问题。基于此，本文对地铁车站结构侧墙裂缝控制的施工技术进行深入研究，以期对以后我国城市地铁车站结构侧墙裂缝控制起到一定的帮助和指导。

简介：[摘要]为有效降低侧墙大体积混凝土裂痕出现频率，将裂缝控制技术高效落实到城市轨道交通建设中，本文将以北京市的控制方案作为基础，首先简明扼要的阐述工程基本情况，其次优化混凝土配合比，以评估开裂缝风险作为基础分析侧墙试验段合理分段，最后探究浇筑，振捣、拆模与养护混凝土的基本措施。

简介：摘要：随着城镇化不断发展，人员不断密集，对城市道路的通行量与效率要求不断提高，而道路交汇处更是解决交通拥堵的关键点。因此，为缓解道路交汇节点处的交通拥堵状况，提升交通通行能力，越来越多的交汇路口采用明挖下沉隧道的交汇方式，而该形式下的隧道侧墙混凝土结构在施工过程中容易产生裂缝，为避免产生的裂缝降低结构物的抗渗作用和加快钢筋的锈蚀速率，往往采用化学注浆的方式进行修复。本文主要通过对某项目隧道侧墙施工中产生的裂缝进行注浆修复分析，希望通过该案例可以给其它类似工程施工提供借鉴作用，详情如下。

简介：【 摘要】本文针对地铁车站含暗柱复合式侧墙裂缝成因进行了简要分析，希望能为相关的人员提供一定的参考。

简介：摘要：混凝土墙体拆模后的裂缝是由于水泥水化热引起的温度应力造成的，而混凝土收缩引起的收缩应力与昼夜温差引起的温度应力的双重作用，则是导致后续裂缝的主要原因。为此，应采取留出伸缩缝、掺纤维膨胀剂，规范施工，加强养护等措施。

简介：摘要：本文针对地下车站侧墙混凝土裂缝产生原因展开分析，内容包括土壤应力波动、养护质量较差等，结合加强原材料质量控制、调整材料配合比例、进行混凝土升温处理、做好混凝土浇筑控制、加强混凝土养护处理等，通过研究地下车站侧墙混凝土裂缝处理措施，其目的在于降低侧墙混凝土裂缝发生几率，提升地下车站使用过程的安全性。

简介：德国铁路公司在纽伦堡-英戈尔施塔特-慕尼黑修建一条高速铁路新线，部分路段为改扩建段。这条高速铁路新线是作为欧洲高速铁路网欧洲基础设施规划的一部分。171公里线路上每个合同段都必须解决特定的任务。明挖法修建长1334米的隧道（罗特地区）也向工程师提出挑战。由于所遇到的水文和地质条件．由BilfingerBerger公司与MaxBoegl建筑公司组成的总承包合营公司不能采用原计划的明挖法修建隧道。因此．采用加盖法进行施工，修筑连续钻孔桩墙．在压缩空气下以较快的掘进速度进行挖掘。

简介：

简介：摘要：本文通过对明挖暗埋隧道侧墙裂缝的特点、形成原理进行分析，深入探讨了配合比设计、混凝土原材料质量、现场施工管理、结构设计等因素对裂缝形成的影响，并进一步提出了有效的防治措施。通过本文研究，可为相关工程实践提供参考和指导，为明挖暗埋隧道侧墙竖向裂缝问题提供有效解决途径。

简介：摘要碳钢车侧墙作为碳钢车车体的重要组成部分,是碳钢车车体平面度最直观的表现，它的工艺结构不仅关系到整个车体的承载连接，也关系到整个车体的平面度，最终影响碳钢车整体外观。本文通过改进侧墙结构，优化侧墙生产工艺，提升碳钢车侧墙平面度。

简介：摘 要 本文提出了轨道客车侧墙检修工艺过程，分析了修复过程各个要点，为铁路客轨道客车侧墙检修提供了参考。