简介：“电子海图显示信息系统”已由澳大利亚研究人员研制成功。它是集卫星定位、雷达、声纳和海图等航海信息于一台的电脑装置,有助于减少海上撞船、石油外溢以及海事管理。该系统用两个电脑屏幕代替海图,其一显示船位、航线和速度以及诸如沙洲、暗礁和其它船只等任何潜在危险的位置,这些信息覆盖在常用的航海图上,在屏幕顶上和底下的显示窗口给

简介：摘要：本文提出了一种智能化信息显示系统中的LED显示屏设计，该系统旨在满足用户需要快速、准确地获取信息的需求。为了实现这一目标，本设计采用了高分辨率、高亮度、高对比度的LED显示屏，并结合了智能化显示技术、网络通信技术和多媒体技术，实现了信息实时采集、处理、传输和显示。在系统设计中，我们重点考虑了显示屏的布局、分辨率、颜色和亮度等关键参数，以及如何通过软件算法控制显示屏的亮度、色彩和动态效果。实验结果表明，本设计具有高效、稳定、灵活、易于使用和管理的特点，可以满足各种室内、室外信息展示的需求。

简介：HTML应用程序（HTAS）是工作在IE50以及之后版本WindowsOSs上的独立应用程序。它可以使用IE引擎生成应用程序的菜单和按钮，但是无法使用IE的UI。

简介：摘要：货运铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点。为了配合国家货运铁路的发展战略，本文针对地方货运铁路的运营需求，设计了基于货运铁路移动闭塞列控系统的车载DMI（人机界面单元）行车辅助信息显示方法，在既有CTCS-2和CTCS-3级列控系统车载DMI显示方案的基础上，修改了信号机信息显示功能，增加了前车信息显示功能和进路预告信息显示功能，提高了DMI界面的利用率，减少了司机与车站的沟通成本，提高了车地联控效率。拓展后的货运铁路移动闭塞列控车载设备更加适用于货运铁路应用。

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简介：默认情况下，WindowsXP系统任务栏中无法看到当前是星期几，笔者有两种方法可以让任务栏显示星期信息。

简介：由于工作的关系，有的用户经常需要将邮件导出之后进行后续处理，虽然导出的操作并不复杂，直接执行导出命令即可。不过，导出之后的．eml文件却是无法直接判断其中是否包含附件，用户只能根据文件大小“肉眼”判断。

简介：针对数控系统显示的信息相互独立的问题,从数控系统中获取指令序列信息,记录每个程序段开始和结束执行的时间,对每个插补周期获取各种加工状态信息,包括每个轴的指令位置、实际位置、剩余进给、跟踪误差、负载电流以及主轴转速、切削宽度信息,以执行的程序段号为分组,顺序记录并保存到加工状态信息存储区,再从加工状态信息存储区中取得指令序列信息和需要显示的加工状态信息值,在人机界面上显示基于指令序列的加工状态信息曲线图,以此来直接建立数控机床运行过程中指令序列与各种加工状态信息之间的关系。该方法能以时间均匀方式、指令均匀方式、任意程序段动态显示方式进行显示。

简介：随着投影显示技术的发展，各种不同性能、价位，适用于不同场合的机型几乎涵盖了所有的应用领域。就在投影机性能日益提高，价格不断下降的时候，一匹黑马杀入了投影机的传统市场——那就是背投。

简介：摘要人类信息的获取方式很多，但超过70％的信息都是通过视觉途径得到的，因此信息显示技术就充当了十分重要的角色。而作为其中重要一员的液晶显示由于具有低辐射、低功耗等显示特点，在平板显示行业占有很大的市场份额，已经进入千家万户，在信息传递过程中发挥了不可替代的作用。本文就液晶显示技术进行分析，以供参考。

简介：激光显示技术时代是将要到来还是正在到来7今天，这样的讨论已经无法追赶上一个全新影像技术“朝代变更”的脚步，在不知不觉中显示技术的“牛耳”已经发生了革命性的改变。

简介：TH141.996031921液晶显示的发展概况=Developmentofliquidcrystaldisplay[刊,中]/张云熙(中国北方光电工业总公司)//现代显示.-1995,(3).-26-28简介液晶的发展历史,日本液晶显示器的市场规模及液晶显示器的应用。表1参3(李瑞琴)TN14196031922多波形显示技术及其扩展=Multi-waveformscopetechnologyanditsexpand[刊,中]/应如艳(中国计量学院.浙江,杭州(310034))//中国计量学院学报.-1995,(1).-89-91提出了在通用示波器上同时显示多路数字信号

简介：TN14197010502PC机控制的多路数码显示单元电路=Unitcircuitformultiwaydigitaldisplaycontrolledbypersonalcomputer[刊,中]/王玉斌,王光柱(山东工业大学.山东,济南(250014))∥电测与仪表.—1996,(1).—27—28提出一种PC机控制多路数码显示单元的方法,介绍其原理及实现,并给出其C语言编程示例。图1

简介：摘要：铁路客车信息显示系统通过LED屏幕等设备，为乘客提供列车运行信息和到站提示，具有提供方便的乘车信息、提醒乘客下车或换乘、提高乘车体验和减少拥挤等作用。乘客可以通过系统获取实时的列车信息，避免误车或错车，提前做好下车准备或规划换乘路线，从而提高乘车的便利性和准确性。此外，系统的到站提示功能还可以分散乘客流量，减少人群拥挤，提高站台和列车的安全性和秩序性。本文对铁路客车信息显示系统的功能进行多方面的阐述，并从试验的角度对其进行分析。

简介：目前,省地两级天气预报实时业务系统基本建成.使用该系统软件调用处理数值预告图(NFPS)、实况图(SMPS)、展宽云图(GMS)等资料时必须在西文状态下方能正常工作,而在调用显示气象服务信息(D:\SER子目录下I、DAT,TB、DAT等)时,必须先进入汉字系统.由于汉字系统占用了大量内存,使得在其后运行NFPS、SMPS等软件时会出现画面混乱,甚至死

简介：针对电子海图显示与信息系统的特点和优势,结合上海航道处航道航标管理任务,描述了电子海图显示与信息系统将为航道管理部门和航行船舶带来的崭新局面.

简介：摘要： 5 型车的信息显示系统采用了全新的数据交换方式和显示模式。通过 MVB 、 CAN-bus 总线将显示系统的各子系统联系起来，文中对此做了详细的介绍。通过合理的布局和先进的数据交换方式最大限度的满足了乘客对车辆内外温、车速、临到站等车辆行驶信息、以及娱乐信息的需求。

简介：摘要：为增加居民出行幸福指数，提出了交通幸福导向下的出行信息显示系统。系统采用红外线检测和单片机计算转换得出车内服务水平，传输到附近三个站点的智能显示屏；并利用3D体感技术，捕捉人物动作，与乘客进行动态娱乐互动增加出行的乐趣，提升居民的出行幸福感。

简介：以CCD(电荷藕合器件)采集阵列像素器件的局部投影图像为基础,试验和分析了梯度算子、拉普拉斯算子、Sobd算子、Prewitt算子、方差函数和嫡函数评价方法在阵列像素器件大屏幕投影显示系统中自动对焦的作用及性能。实验表明,方差算子具有良好的稳定性和对噪声的不敏感性,调节效果较好,可以作为