简介：【摘要】锂电池在快速发展的今天，其安全性能越来越受到人们的关注，其中热量是影响电池安全的主导因素之一。为了研究磷酸铁锂锂电池在充放电过程中的产热问题，进行了本次的测试。从充电试验来看，充电电流在锂电池允许的范围内或者以较小的充电电流进行充电时平均的温升不到5℃，同时在充电完成的最后阶段依然存在温升情况，在使用锂电池时应注意此时的安全；从放电的测试来看，放电达到截止电压停止放电后，单体电压和总电压都有一个突增，而且在使用1C的放电系数来看，平均温升在15℃以内，也较为安全。

简介：摘要：本文主要探讨了充放电循环对锂电池性能的影响，包括容量衰减、内阻变化和循环寿命。对于容量衰减，循环次数和深度的增加都会加速衰减速度；对于内阻变化，循环过程中的极化现象、材料损耗和电解液变化都会导致内阻增加；对于循环寿命，循环次数和深度的增加都会降低循环寿命。因此，采取材料优化、电解液优化和温度管理等策略可以优化锂电池的充放电性能。

简介：摘要：最近几年来，伴随着新能源的全面应用，风电、光电并网对电池储能系统的需求量不断的提高，其研究逐步引发人们的关注。其中技术相对成熟的锂离子电池被全面的应用储能电站等大规模的储能系统之中。基于此，本文对磷酸铁锂电池充放电的性能进行分析。

简介：摘要：近年来,我国新能源产业快速发展,如新能源汽车,因其长续航的需求对电池的容量及其稳定性提出了更高的要求。在实际应用中锂离子电池有两个重要参数:充放电时间和电池寿命,充放电时间和电池寿命成为电池质量的关键指标，如何检测分析和评价电池的充放电性能和电池寿命也是本文研究的方向。

简介：随着铁路体制改革的不断深入,机车检修模式也发生了较大变化.蓄电池作为修程中必不可少的检修范围,其质量好坏直接关系着机车的正常运用.为此,对智能化、状态自动评估的蓄电池充放电系统进行探讨和研制,阐述了该系统需具备的条件、工作原理、模块功能组成及技术要求,以及预期达到的效果.

简介：摘要：本研究对新能源汽车动力电池进行了充放电性能测试与分析。通过系统实验设计和详尽数据采集，我们深入研究了动力电池在不同充电和放电条件下的性能表现。通过对数据的仔细分析，我们揭示了充电和放电模式对电池性能的影响机理，并发现在特定条件下，动力电池的性能得到了显著提升的现象。这些发现不仅为新能源汽车的可靠运行提供了实证支撑，同时也为未来动力电池技术的优化与改进提供了重要参考。

简介：为了考察锂离子电池在电动车辆上的使用性能,对锂离子电池进行了一系列充放电试验,得到了锂离子电池在单体、成组和装车状态下的电池工作特性曲线,提出了通过SOCV值来预测电池SOC值的控制策略及SOC的控制目标值.试验结果表明,锂离子电池具有良好的环境适应性和大电流充放电性能,适合电动汽车使用,但应将电动车续驶里程控制在合适的范围内.

简介：介绍了采用物理掺杂和化学包覆分别在锂离子电池正极材料LiMn2O4中掺杂不同量的聚吡咯(PPY)的方法,考察了复合材料作为锂离子二次电池正极材料的充放电性能.结果表明,采用物理掺杂时,适量聚吡咯能够明显提高电池的工作电压平台和放电容量.采用化学包覆时LiMn2O4/PPY复合电极具有较大的放电容量但工作电压平台较低.

简介：摘要随着国家生态文明建设、节能减排工作力度的不断加大，新能源汽车的发展必将成为促进交通行业能源消费转型升级的重要关键点。电动汽车作为新能源汽车主要类型之一，大规模发展并接入配用电网络充放电，将对电网的安全稳定运行带来新的变化，本文重点分析电动汽车的充放电特性，为进一步优化配用电网络智能调控策略奠定技术基础。

简介：摘要电动汽车的应用普及对现阶段的节能环保治理有重要意义，电池组的使用寿命以及性能严重制约着电动汽车的普及应用，本文在采纳前人部分实验数据的基础上，将电池组充电均衡控制和放电均衡控制结合起来，测试出合适的充放电均衡点，应用于电动汽车电池组，能有效延长电池组使用寿命，降低电动汽车的生产成本。

简介：采用非水溶液溶胶-凝胶法,并结合高温碳热还原法制备锂离子电池用高可逆容量的Sn-C复合负极材料,通过调节Sn源与炭源的比例及碳热还原过程中的升温制度来控制金属Sn的粒度和Sn-C复合材料的结构形态。借助XRD、EDS、SEM、循环伏安及恒流充放电测试对材料的物化性能进行表征。结果表明,当Sn源与C源质量比为80：20、还原温度为800℃时,纳米级金属Sn均匀紧密地分布在无定形热解炭基体中,形成良好的纳/微复合结构,此时复合材料性能相对最优;该复合材料在电流密度为100mA/g,首次可逆比容量为637.9mAh/g,循环30次后充电容量保持在372.5mAh/g以上,第二次循环库伦效率达到97%以上。

简介：摘要针对超级电容在稳压充电下的半能损失问题，本文通过计算和实验证明采用串并联自动转换的方法可以显著提高超级电容的稳压充电效率，该方法本质上是将目标大电容等效为若干小电容，通过这些小电容的不同组合，在充电过程中由大到小不断改变QU曲线的充电斜率，使QU曲线上凸来增加电源的有效作功面积，同时这种方法还可以均衡超级电容的充电电流和充电电压。

简介：摘要：随着汽车普及带来的能源和环境压力增加，节能减排已成为汽车行业关注的重点。科技进步和生活质量的提升使得社会对汽车的安全性、舒适度和节能性要求越来越高，推动汽车向电子化和智能化方向发展。作为能源消费大国，我国发展新能源汽车是低碳经济时代的必然选择。政府通过发布一系列政策，包括产业发展规划、示范项目、财政补贴和税收优惠，来促进新能源汽车产业的成长。因此，新能源汽车产业已成为我国汽车行业的一个重要领域。本文利用铝离子电池，在MATLAB/Simulink中建立了充电状态下电池充放电控制器的仿真，以验证其可行性。

简介：摘要由于储蓄电池诸多突出的优点，在各个领域得到了广泛的应用。铅酸蓄电池在使用过程中，影响电池的充放电效率因素有很多，这都会直接影响到电池的使用效率及寿命。本文结合笔者多年的工作经验，将就铅蓄电池充放电机理这一课题进行详细阐述。

简介：摘要:目前中国储能产业发展迅速，与其他的储能相比，在生产技术方面更加优越，同时发展更为迅速。由于目前的竞争非常激烈，所以导致成本也在不断下降，储能领域目前在市场上已经被普及应用，并且可以涉及到各个领域中。所以本文针对电池包寿命检测充放电系统展开分析和研究。

简介：摘要:单体蓄电池的不一致、容量不均衡是造成航空蓄电池寿命缩短的一个重要原因，本文阐述了航空蓄电池的基本原理、单体蓄电池的不均衡的原因及危害，从工艺措施和电路改进措施提出了优化单体蓄电池间不均衡的方法，为航空蓄电池的长寿命维护使用提供一种思路。

简介：摘要由于船舶电力系统愈加趋于复杂，设备绝缘问题愈加凸显，因此寻找一套可以实时监测电网绝缘好坏的系统非常重要，尤其对于保障船舶应急情况下正常航行的24V直流供电。

简介：摘要随着能源全球化、市场化进程的加快和新兴技术的发展，以及我国电力改革的深入推进和“互联网+”智慧能源的不断应用，客户侧能源业态具备新的发展特征，分布式电源、客户侧储能、电动汽车等应用范围不断扩大。

简介：摘要在能源紧缺的现状下，电动汽车应运而生，并且受到越来越广泛的关注，各国政府针对电动汽车的研发、运营和基础设施建设先后制定了一系列政策，推广电动汽车的使用。我国各大电网公司在其发展规划中也强调了大力发展电动汽车的重要性，并在相关技术研究如电动汽车充放电特性与建模方法、充放电装置的规划与建立、电动汽车与间歇性可再生能源的协调调度和制定统一可靠高效的通信接口机制等方面提供了相应的人力和经济支持。然而大规模电动汽车的使用将会给电网的规划、运行等带来巨大的挑战，电动汽车的接入将会影响到电网的电压水平、潮流分布、电源容量、电能质量等。本文在分析了电动汽车充电设备及充放电特性的基础上，综述了电动汽车充放电对电网的影响。

简介：摘要本文简要介绍了目前电动汽车充放电技术；再简要说明了电动汽车充放电设备与管理系统，最后重点分析了交流充放电桩、直流充放电机和电动汽车充放电管理系统的主要作用与功能。