简介：论文基于横联线电流比故障测距原理,针对全并联AT供电牵引供电系统的三种不同短路故障过程进行了理论分析,然后对其进行了数学建模,并进行了机理分析,最后使用MATLAB/SIMULINK软件进行建模仿真分析,验证了横联线电流比故障测距原理的可行性。仿真结果表明,运用横联线电流比故障测距原理通过各横联线上电流值的特征可以对故障类型进行判定,同时可以精确地标定T-R、F-R、T-F直接短路以及T线或F线与上下行钢轨之间的多端短路的故障距离和方向。此种短路故障测距方法基本上解决了各种短路故障点标定问题,是解决目前我国客运专线故障测距问题的理想方案。

简介：摘要：以某高速铁路牵引变电所为例，开展铁路牵引网供电臂较复杂（有T接）情况下的故障测距及保护整定方案的研究。重点分析T接情况下故障测距方式选择、测距精度调整中存在问题的解决方法，进而达到缩短故障点查找时间，提高供电可靠性的目的。

简介：摘要随着我国高速铁路发展及走出去步伐的加快，高速铁路正处于快速建设和发展的重要阶段，牵引供电系统是高速铁路的重要子系统之一，其安全、可靠和高效地运行是高速铁路稳定运行的重要保障．同时也对高速铁路牵引供电系统设计提出更高要求，现行的设计手段已难以满足，采用牵引供电系统的数字仿真可显著提升设计效率和提高设计精度。本文分析了基于DDRTS的高速铁路全并联AT牵引供电系统。

简介：摘要治理低电压是配网运维管理工作的主要内容之一。本文分析了配网10kV线路低电压产生原因，对低压并联补偿装置的工作原理、核心技术、优势及特点进行了论述，列举了工程实例，对配网10kV线路低电压问题提出了有效的解决措施。

简介：摘要：本论文是基于8051单片机系统设计能够对铅酸蓄电池组并联时的简易健康状态监测装置，通过单片机的模数转换器（ADC）配合信号调理电路对铅酸蓄电池组的多项参数采样分析，结合已有数据判断铅酸蓄电池组的健康状态并提供必要的告警，支持一定的通信方式。论文将简单探讨信号采样电路的硬件设计、元器件选型，根据分析结果构建对应的硬件电路进行实测，完成目标设计。

简介：以凉城牵引变电所补偿电容的改造为例,提出了一种牵引变电所无功动态并联综合补偿装置,讨论了装置的基本构成,介绍了装置的调试、运行情况,以及滤波器组、吸流电抗器组的过零投切波形以及补偿效果。现场运行表明,本装置设计合理、补偿效果好。

简介：摘要本文分析了铁路牵引网的特点，并提出了利用频域分析法辨别故障性质的方案，通过大量的仿真实验分析，总结出不同故障性质下的波头极性和功率谱的特征。

简介：摘要结合合褔高铁安徽段牵引供电系统运行情况，对两起AT供电故障实例进行解读剖析，从理论上分析故障点，指导现场故障查找，为一线人员提供技术支持，并对现场牵引供电运行维护提出可行性建议。

简介：摘要近年城市轨道交通的快速发展，给大中城市带来巨大交通便利的同时，对轨道交通节能的研究也显得尤为重要。城轨车站的站间距离短，车辆起动，制动频繁，制动产生的电能大，电能回馈至直流接触网，导致网压升高。目前国内外主要采用电阻消耗能量的方式，这样不但造成再生能量的浪费，也会导致隧道内温度过高。同时由于电容储能，飞轮储能，逆变回馈这些技术都还不够成熟，所以通过检测网压信号，有效控制制动时电机电流的大小，使网压维持在限制值以下，同时制动能量被同线路的起动车消耗，就体现出一定的优势。本文首先建立了城轨牵引传动系统和牵引网的模型，通过对非线性模型的线性化，等效模型利用等方法，进行仿真。然后对车辆制动过程中，电机电流随网压的变化而变化进行了分析，使制动时能够最大限度地回馈电能。最后，因为对电机电流的特殊控制会引起的网压振荡，所以建立考虑实际线路的等效模型，并进行仿真，然后加入抑制振荡的环节，使整个系统稳定运行。

简介：摘要分析了牵引网馈线自适应距离保护，自适应电流速断保护，自适应电流增量保护和自适应过电流保护的原理，提出了牵引网馈线自适应保护的配置方案。

简介：摘要受到运输需求、宏观经济等方面影响，电气化铁路的供电能力需求具有一定的波动性，目前牵引供电系统运行方式仍存在不足。本文主要针对现有的牵引供电方式，通过MATLAB编程，分析其电压水平，电气性能，供电能力的差异，探讨出合理的牵引供电方式。

简介：介绍了采用正弦脉宽调制（SPWM）单相全桥式逆变器（FBI）的串并联式多电平逆变器的基本工作原理与控制方法。

简介：目的临床使用种植支抗牵引全牙弓后移，治疗前牙拥挤或面型前突，探讨其可行性。方法选择19例应用种植支抗牵引全牙弓后移的病例，上颌种植支抗钉植入颧牙槽嵴区，下颌植入下颌骨外斜线，常规排齐整平后应用镍钛拉簧牵引全牙弓后移。结果16例病例成功完成矫治，3例因种植体支抗松动而失败。结论使用种植支抗牵引全牙弓后移是正畸临床的一种有效的矫治方法。

简介：通过对牵引轨道与牵引网回流、牵引轨道电位及抑制电位升高措施、牵引轨道信号电流及防干扰措施等几个方面分析论述,阐明牵引轨道及其关联设施在牵引网中的重要性,同时从运营角度提出技术管理及检测维护方案等。

简介：摘要提出了一种低压、大容量、高功率密度以及高可靠性全功率风电变流器设计方案。它采用功率模块并联扩大单台变流器的容量，利用电抗器抑制并联模块之间动态环流，并在控制上采用环流抑制控制算法以减少零序电流；同时采用六相永磁同步电机两套三相绕组之间的电气隔离实现变流器并联，解决了两个背靠背PWM变流器并联时的环流问题。仿真及实验结果证明，该变流器能够很好地实现均流和环流抑制。

简介：摘要：在复杂铁路线路或枢纽地区，牵引网有时采用“ T接”方式。通过对“ T接”牵引网回路研究，提出了“ T接”全并联 AT供电牵引故障时，采用横联电流比原理计算故障距离的修正方法。

简介：回顾我国轨道交通系统的发展历史，分析牵引变电所电源备用方式，认为结合目前各种轨道交通运输的特点及外部条件等，对于部分运量较小的货运支线、专用线等非繁忙货运铁路及低等级铁路，《铁路技术管理规程》要求过高；牵引变电所两路电源供电不是满足《铁路技术管理规程》要求的唯一途径，为达该目的采用何种方案应由设计者根据具体外部条件，通过建设和运营成本的经济及技术比较确定。

简介：摘要：随着现代化技术以及信息化手段的飞速发展，社会已经全面进入到了科技时代当中，这也在潜移默化之间促进了群众日常生活水平的不断提升，而当前的铁路交通作为群众广泛喜爱的一种交通出行方式，已经逐渐受到了社会各界的广泛关注，而在铁路枢纽的牵引供电系统当中，由于各类客观因素所产生的影响，导致其内部很容易就会出现低频网压振荡等严重问题，甚至还会引发一些安全问题的出现。因此，文章首先对牵引供电低频网压振荡的影响因素展开深入分析；在此基础上，提出低频网压振荡影响因素的仿真分析。

简介：摘要：本文通过对跨座式单轨牵引网设计进行分析研究，总结出牵引网类型种类，针对每种牵引网类型进行分析研究，进行方案比较提出建议。本次研究对跨座式单轨交通牵引网的设计施工、运营维护具有较强的借鉴和指导意义。

简介：