简介：

简介：<正>20世纪80年代后期,随着国家实施贷款修路收费还贷政策后,公路投资体制发生对民大变化,投资主体由交通一家扩大到整个社会,逐步建立了“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”和“贷款修路、收费还贷、滚动发展”的公路投资体制。有些地方还采取了转让公路收费权和在股票市场融资的方式筹集公路建设资金。通过多渠道筹资的方法建设高等级公路,建成后以收取的车辆通行费来偿还贷款、集资及利息或取得投资收益,这项政策使公路交通建设得到了很大发展,高等级公路通车里程迅速增加,公路的通行能力大大提高。与此同时,公路上的收费站逐渐多了起来,公路车辆通行费的征收和管理成为交通部门很大的一项任务。为了保证这项资金的合法取得和合理使用,国家各级政府审计部门和交通部门内部审计都把对通行费的征收和使用作为审计工作的重点。经过几年来的工作实践,下面针对收费还贷性质的收费公路项目,就审计的有关内容和方法作一简要的探讨。

简介：高速公路通行费属于受益费。在形式合法性上,高速公路通行费收取既要符合法律保留原则,也要获得有关部门的行政许可。在实质正当性上,高速公路通行费应符合受益者付费原则、代际公平原则和成本效益原则。

简介：摘要：高速公路作为一种现代化的公路运输通道，在当今社会经济中发挥着越来越重要的作用。但是部分不法司机偷逃通行费，严重扰乱了高速公路的收费和通行秩序，使收费环境日益恶劣。因此，研究预防车辆偷逃高速公路通行费，成为高速公路联网管理亟待解决的重要问题。

简介：车辆通行费征管之探讨方翀，崔秀英一、车辆通行费的产生“公路通、百业兴”已成为社会各方面的共识。要想加快国民经济发展速度，公路交通必须当好先行官。有人曾把交通运输形象地比作国民经济的动脉、血脉流通不畅，机体必然痿缩。而公路运输较之航空运输、铁路运输、管...

简介：从二十世纪八十年代初开始,随着我国国民经济的迅猛发展和汽车交通量的急剧增加,高速公路得到迅速发展,通车里程已达16000公里以上,跃居世界第三位。从全国各省市已建成的高速公路通车效果来看,已产生了巨大的经济效益和社会效益,高速公路被誉为“腾飞之路”。高速公路的建成通车,对提高公路通行能力、改善交通拥挤状况,沟通省与省、市与市之间的

简介：车辆通行费征收环节管理初探赵金峰近几年由于人们对营造对外开放和优化硬环境的渴求，“路通百兴，大路大富”公路交通的作用已被广大人民群众所承认。“贷款修路，收费还贷，有偿使用。滚动发展”，车辆通行费作为一种特殊的公路规费，为适应我国社会主义市场经济发展的...

简介：摘要：近几年，我国的高速公路发展迅速，在2015年末时，全国的高速公路总里程已经达到125373公里，成为全球最长的高速公路。然而，高速公路是一种具有投资大、回收期长、具有准公益性质的特殊商品，其投资与经营过程十分复杂。如何确保高速公路的经营和管理工作走上正轨，保持高速、平稳的发展势头，是目前我国高速公路建设的一个重大课题。如何正确地进行城市道路交通管理，其中最重要的工作就是对道路收费进行科学的预测。本文通过对我国高速公路收费收入的影响因素的分析，结合我国的实际情况，提出了一种比较可靠的公路通行费收入短期预测模式。

简介：摘要：随着公路建设的日益完善，公路偷逃通行费行为的形式也越来越多样化。公路收费制对我国公路建设事业的快速发展有着重要的促进作用。但对公路收费和收费怎样才是合理的，还存在着很大的争议。尤其是现在高速公路的日趋增多，对发展缓慢的呼伦贝尔来说存在着更多的问题。本文主要介绍公路收费现状，对管理征收工作中存在的一些问题进行分析，提出制止通行费流失的对策和建议。

简介：摘要随着公路建设的日益完善，公路偷逃通行费行为的形式也越来越多样化。公路收费制对我国公路建设事业的快速发展有着重要的促进作用。但对公路收费和收费怎样才是合理的，还存在着很大的争议。尤其是现在高速公路的日趋增多，对发展缓慢的呼伦贝尔来说存在着更多的问题。本文主要介绍公路收费现状，对管理征收工作中存在的一些问题进行分析，提出制止通行费流失的对策和建议。

简介：经市人民政府批准,同意核定丹拉公路天津南段高速公路车辆通行费收费标准。现将有关事项通知如下:一、车型分类和车辆通行费收费标准(一)一类车:7座以下客车,2吨以下(含2吨)货车,行驶全程收费47元,每车每公里0.71元。(二)二类车:8座至19座客车,2吨至5吨(含5吨)货车,行驶全程收费63元,每车每公里为0.95元。

简介：导语?财政部税务总局关于租入固定资产进项税额抵扣等增值税政策的通知》(财税【2017】90号)文对道路通行费抵扣进行了规范,自2018年1月1日起,将计算抵扣改为凭票抵扣,但设置了不同的过渡期,而桥、闸通行费的抵扣维持现状不变。为了推进物流业降本增效、进一步

简介：摘要随着路网建设的日益完善，高速公路偷逃通行费行为的形式也越来越多样化。本文通过对河南省高速公路偷逃通行费行为的原因分析，从收费人员、收费公路管理、国家体制和经济社会四个层面入手，提出制止偷逃通行费行为的对策和建议，以促进河南省高速公路的良性发展。

简介：<正>局属各运营管理单位,行业管理单位:近年来,所有公安机关的统一标志的制式警车(以下简称"警车")在我省一直享受通行费免征政策。根据国务院颁布、2004年11月1日正式实施的《收费公路管理条例》第七条规定,警车免缴通行费仅限于"在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件"的情形。为了严格执行国家收费公路法规政策,进一步加强全省高速公路通行费征收管理,经请示省人民政

简介：

简介：内容摘要：劳务、服务本身并非我国财产罪上的利益，只有享受对方提供的劳务、服务后，使用欺骗手段致使对方免除服务对价的，才能构成诈骗罪。跟车尾随过杆逃缴通行费的，针对“通行服务”不成立诈骗罪。针对“应缴通行费”，因不具备“错误认识”“处分财产”等要件，也不成立诈骗。跟车尾随过杆逃缴通行费的行为，不符合抢夺罪“对物暴力”，“夺走”“他人紧密占有之物”的构成要件，不构成抢夺罪。盗窃罪要求侵入他人对财产的支配领域，拿走他人占有之物，跟车尾随过杆逃缴通行费的行为，也不符合盗窃罪的构成要件。

简介：收费公路私人投资主体收取通行费的权利并非依行政授权而取得的规费征收权，而是依行政特许契约而取得的具有财产价值的私权利。节假日免收通行费政策尽管具有目的上的正当性，但不能基于公共利益迳行限制私人投资主体合法的收费权；所谓的“纠偏”或“警察权力”亦无法为之提供正当化理由。这一政策调整性规范对私人财产权利造成了过度限制，构成了行政征收，只有同时规定补偿条款，这一政府规制才具有实质上的合法性。

简介：摘要高速公路作为国民经济的重要组成部分，为社会、经济发展作出了巨大的贡献，但它有偿使用的性质也暴露出了一些矛盾和弊端。偷逃通行费（以下称逃费）应运而生，成为除超载超限以外的，扰乱社会运输市场秩序的另一毒瘤，阻碍着高速公路正常的运营管理。一些不法驾驶员在利益驱使下，采用各种手段偷逃通行费。而且逃费手法不断翻新、变本加厉，有愈演愈烈之势，严重扰乱了收费管理秩序和道路运输市场秩序，直接侵害了国家的合法利益。

简介：<正>第一条为了加强本市贷款道路建设车辆通行费的征收管理,规范征收管理行为,保障贷款的偿还,根据国家和本市有关规定,制定本办法。第二条上海市贷款道路建设车辆通行费(以下简称通行费)向本市及进入本市的机动车辆征收,用于归还新建改建高等级公路、市区高架路、桥梁、隧道等建设项目(经市政府另行批准的项目除外)的贷款。

简介：为进一步加强森林消防安全工作,不断提高森林扑火抢险救灾和综合防控能力,河南省人民政府护林防火指挥部积极协调省交通厅于2005年5月8日下发了(以下简称),对符合有关条件的森林消防专用车免征公路养路费和车辆通行费.