简介：摘要随着城市化进程的加快和人们生活质量的提高，高速列车运营引起的沿线地面的振动问题越来越引起人们的关注。对高速列车运营引起的环境振动问题的国内外研究进行了综述，同时，全面分析了环境振动对人们工作、生活的影响、振动产生的原因、振动预测模拟等方面的问题。

简介：一、前言高架轻轨系统的环境控制主要是噪声污染、电磁波干扰以及列车运行时的振动等问题。以往的研究主要集中在前两个问题上,而对列车运行所引起的振动问题注意较少。随着人民生活水平的提高,居民对环境的要求越来越高,尤其当轻轨系统需要通过设有精密仪器的地区时,列车振动问

简介：摘要：牵引电机能帮助地铁列车实现较高效率的稳定运行操作，对其应用性能加以检测，是判断地铁出行安全的重要指标。对牵引电机进行性能检测，常使用到振动测试仪，该设备可根据检测数据，来准确反映出振动位置的幅度数值，因此可由振动检测结果来及时判断出电机异常振动的故障位置，并使故障程度有明确显示，帮助检测人员对牵引电机有无故障产生准确认知。检测人员当发现电机设备存在异常振动危害时，可以选择适宜处理方法，结合振动频谱，维修电机振动异常位置，提高地铁列车运行安全程度。

简介：通过建立二维动态有限元模型，以速度为控制物理量，评价北京地铁8号线运营对邻近敏感建筑的振动影响；研究低层、多层敏感建筑振动响应的传播规律，比较不同基础形式下对振动的影响。结果表明，地铁列车运营所产生的振动影响在控制标准范围之内，无需采取特殊的减振措施。

简介：为对铁路环境影响评价和环境振动防治工程提供参考依据。本文结合我站有关监测数据和调查结果，从铁路列车振动特性、环境影响和人群健康调查三个方面进行了探讨。并就调查中的有关问题提出了建议。

简介：摘要牵引电机是地铁牵引系统的一个重要能量输出设备，在列车后期保养架修中对牵引电动机使用性能进行状态监测与故障诊断是非常重要的工作。检修测试中通常使用手持式振动测试仪，这种仪器只可以直观反映所测点的振动有效值，但对振动的异常原因查找存在一定的困难。要及时、准确判断电动机是否发生故障、故障部位以及故障程度，则需要检测人员对电动机检修中的异常振动检测诊断方法做进一步的研究。本文通过电动机振动频谱分析，探讨地铁列车牵引电动机检修中的异常振动。

简介：摘要：牵引电机是地铁列车的主要动力源，运行过程中其性能具有连续性以及稳定性。可是牵引电机通过长期运行后的检修过程中通常会存在相应的异常振动情况，对于牵引电机性能造成一定的影响。牵引顶级异常振动频谱分析和异常振动实验表明，振动频谱分析方式能够快速并有效查找到牵引电机异常振动的影响因素。

简介：摘要：伴随着我国城市化进程的不断深化推进，国家对于城市交通运输系统的发展再次提出了新的要求，在这样的时代发展趋势引导下，地铁列车运行系统的相关问题越来越引起了社会各界人士的广泛关注和热烈讨论。本文针对地铁列车运行过程中牵引电机维修和异常震动的相关问题进行深层次的研究讨论，希望能给这一检修工作提供一些帮助，同时助力我国地铁事业的发展。

简介：摘要:本研究探讨了改进轨道砟石结构对列车振动的影响。通过对比分析传统砟石结构和改进砟石结构,采用有限元方法和实地测试相结合的方式,研究了不同砟石结构下列车运行时的振动特性。结果表明,改进砟石结构能有效降低列车运行时的振动幅度,提高轨道稳定性。研究还探讨了砟石粒径、级配和填充方式等因素对振动衰减的影响,为轨道结构优化设计提供了理论依据。

简介：摘要车内结构要兼顾造型与布置以及动态特性等要求。良好的动态特性是车身设计的关键要素之一。开展车内结构的模态频率及振型分析可以预测车内结构与车体等发生相互影响的可能性，从而通过结构的合理设计避开共振频率。本文利用hypermesh软件建立了高速列车内操作的有限元模型，对内操作做了模态分析，得到了内操作的前四阶的固有频率及相应振型。

简介：[摘要] 本文借助有限元软件ADINA，针对广州地区地质环境建立二维有限元模型，采用时间历程分析方法，通过对不同荷载振动的数值分析，得到广州地铁轨道交通引起环境振动的振动衰减特性。在广州地区地质条件下，在地基介质土中，隧道中线的下方约8m，右侧约33m以内的区域，振动衰减强度不能忽略，对于在其周围埋设的构筑物需要考虑振动控制。通过对比数值分析结果和实测结果，得出将第三组荷载作为模型的列车的动荷载是可靠的。

简介：为分析地铁列车运行引起岩石场地振动传递特性,选取青岛某地铁线路区间,对正常运营的地铁引起隧道及地面垂向振动进行同步测试分析。结果表明：1）隧道与地面振动主要集中在50-200Hz,隧道200Hz处的振动最为显著,地面60-80Hz的振动最为显著。地面距离隧道中心线90m范围内,振动呈波动衰减,在距离隧道中心线30m与75m处,存在2个振动放大区,相对于其前一测点,均在8-25Hz与60-80Hz频段有所放大;2）隧道壁至地面振动传递损失曲线均近似呈V型分布,高频段振动传递损失较低频段大,传递损失基本在20-25Hz附近最小,大部分测点在此频段传递损失出现负值,说明此频段附近振动加速度从隧道壁传递至地面有放大现象;3）地铁列车运行引起青岛岩石场地振动传递特性与其他场地类别相比有相似性也有差异性,测试结果可为青岛地铁后期线路规划对地面环境振动影响提供参考。

简介：摘要：地铁列车的振动和噪声涉及到多个学科，是一个整体的系统工程。研究列车振动和噪声控制首先需要了解噪声产生机理和噪声单元的声贡献，从而了解所有振动和噪声的特性，进而加强地铁机车的噪声控制和预测，减小地铁列车噪声污染。

简介：摘要本文通过对深圳地铁目前运营7条线路14种车型共计368列车的运行数据进行分类统计分析，通过分析现行检修工艺存在的问题，探讨目前轮轨关系存在问题及控制措施。

简介：摘要：中国高速动车组在风沙大、湿度高、盐雾重、隧道多、温域宽条件下运行，轴箱轴承为走行部重要部件，其性能直接影响动车组运行安全。轴箱轴承的故障以剥离、异常磨损、保持断裂、电蚀为主，其故障检测主要通过轴承运行温度来判断。轴承运行温度检测相对滞后，而振动信号检测则可提前预测故障发生，由此可通过振动和温度复合在线检测手段实现对轴箱轴承的检测，保证车辆运行更为安全、可靠。

简介：基于三维、非定常、不可压缩Navier-Stokes方程以及k-ε两方程湍流模型，利用计算流体软件FLU-ENT，对列车通过时路堤声屏障气动力特性进行数值仿真，研究了声屏障上脉动力的变化．建立了高速列车通过路堤声屏障的数值计算模型，采用FLUENT中的滑移网格技术，对声屏障时产生的气动力进行数值模拟，列车速度分别为200km/h、250km/h、300km/h、350km/h．通过计算得到不同列车速度下声屏障上气动力的大小和变化情况，分析了气动力沿声屏障垂向和声屏障纵向的变化规律，并拟合了声屏障压力波幅值与列车速度的关系式．在ANSYSWorkbench软件中建立了声屏障的结构计算模型，将声屏障上的气动力作为外部荷载加到声屏障上，对其进行了模态分析和瞬态动力学分析．

简介：铁路的运行振动对结构物以及站内旅客舒适度的影响不可忽视.采用有限元计算方法,推导了传统三维黏弹性边界的等效三维六面体单元,并对列车振动对杭州萧山国际机场三期结构的影响进行了研究.得到了列车通过时的航站楼最大振动速度值,相关结果满足结构振动响应安全性的要求,验证了结构设计的合理性.Abstract：The influence of the running vibration of the railway on both the structure and the comfort of the passengers in the station cannot be ignored.The equivalent three-dimensional hexahedron element of the traditional three-dimensional viscoelastic boundary is derived by using the finite element method,and the influence of train vibration on the structure of Hangzhou Xiaoshan International Airport(Phase III)is studied.The maximum vibration velocity of the terminal building when a train passes through is obtained.The relevant results not only meet the requirements for the safety of structural vibration response but also verify the rationality of the structural design.

简介：正北京地下直径线与既有地铁2号线南段平行运行,并近距离穿越地铁4号线宣武门站和5号线崇文门站。北京地下直径线隧道外壁与地铁2号线结构最近处仅1.45m,与地铁4号线宣武门站结构最近处仅4m,与地铁5号线崇文门站结构最近处仅2m。地铁2号线结构已使用近30年,

简介：我们在不同的车厢上车或是,我们在同一车厢上车有的是软卧有的是硬卧有的是硬座卧与座软与硬我们别无选择不论我们的位置如何每个人最终都要下车。

简介：从改变人们对电动车印象的Tesla，到致力于研发低成本火箭技术的SpaceX，艾伦·马斯克（ElonMusk）在致力于完善人类交通方式的梦想道路上越走越远。这一次，他又抛出了名为Hyperloop的未来超级列车概念。