简介：摘要：根据地铁车站主体结构分段施工以及结构墙体与围护结构两墙合一的特点，以上海市轨道交通15号线永德路站为背景，在主体车站结构内衬墙施工时采用定型化单侧钢模板，既提高了车站主体结构的外观质量，又加快了施工进度，本文通过介绍大钢模的主要优势、工艺流程、施工要点、质量保证措施等内容，为类似工程的实施提供参考和借鉴。

简介：摘要深基坑外墙施工是深基坑工程施工中的重要组成部分，其施工质量直接关系到深基坑工程的整体质量及安全。本文结合工程实例，对深基坑外墙单侧支模技术进行了介绍，并分析了定型钢模板的安装及施工质量保证措施，为类似工程施工提供参考。

简介：

简介：德国铁路公司在纽伦堡-英戈尔施塔特-慕尼黑修建一条高速铁路新线，部分路段为改扩建段。这条高速铁路新线是作为欧洲高速铁路网欧洲基础设施规划的一部分。171公里线路上每个合同段都必须解决特定的任务。明挖法修建长1334米的隧道（罗特地区）也向工程师提出挑战。由于所遇到的水文和地质条件．由BilfingerBerger公司与MaxBoegl建筑公司组成的总承包合营公司不能采用原计划的明挖法修建隧道。因此．采用加盖法进行施工，修筑连续钻孔桩墙．在压缩空气下以较快的掘进速度进行挖掘。

简介：摘要：我国还处在高速、全面的经济发展时期，建筑业的发展速度很快，但同时也产生了许多质量问题，其中，变形缝的施工质量对建筑物的影响越来越大。

简介：摘要在进行建筑施工的过程中，采用大钢模板的目的是进行流水操作，从而有效的控制好施工的进度，本文针对大钢模板的施工特点，从大钢模板的设计、制作到安装进行了针对性的分析，目的是提大钢钢模板的施工质量。

简介：摘要文章以浦东中部地区公共交通配套工程为主要研究对象，阐述了地铁区间墙体单侧模板施工关键技术，希望有所帮助。

简介：摘要目前城市化发展越来越快，城市土地寸土寸金，致使市内明挖地铁车站尽可能的贴车站红线利用地下空间。青岛市地铁1号线峨眉山路车站采用明挖顺做法施工，主体结构物与基坑边之间的距离仅30㎝，车站结构墙体必须采用单侧支模。本文结合工程实际，从支撑体系工作原理、配件，以及模板支架施工工艺，质量控制措施等方面分析，为地铁单侧墙体施工提供参考与借鉴。

简介：摘要：针对当前单侧模板施工存在模板抗弯承载力弱、挠度较大的问题，以某铁路建设项目为依托，开展单洞隧道围护结构单侧模板工程施工技术研究。针对基坑开挖跨度较大的段落，加固单侧模板支架；在单侧模板立模前，涂刷脱模剂，立模成型后浇筑混凝土；在混凝土强度符合要求后，拆卸单侧模板，完成工程施工。通过对单侧模板的抗弯承载力、挠度测定数据分析得出，新的施工技术可以有效提升模板抗弯承载力，降低挠度，提高工程整体施工质量。

简介：摘要小方钢模板体系是一种新型的模板支撑体系，与传统木模板支撑体系相比，具有很多优点，如墙体平整度、垂直度合格率高，施工简单，易操作，结实耐用、使用寿命长等优点。小方钢模板体系以其多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点被广泛应用于建筑工程中。

简介：[摘要 ] T梁模板在工程施工中所占的成本比例较大，模板设计是否合理关系到成品梁的外观质量和施工的便利及效益。根据梁滩大桥 30m、 50mT梁模板的设计和施工的经验，介绍模板设计处理方法和需注意的问题。

简介：摘要电容器，通常简称其容纳电荷的本领为电容。电容器，顾名思义，是‘装电的容器’，是一种容纳电荷的器件。电容器是电子设备中大量使用的电子元件之一，广泛应用于电路中的隔直通交、耦合、旁路、滤波、调谐回路、能量转换、控制等方面。本文阐述提高功率因数方法、安装环境和电容补偿装置的正确操作。

简介：摘要在建筑工程施工中，经常会遇到狭小空间施工问题，而在相关位置进行支模施工具有较大难度，运用传统支模技术难以保障施工质量。基于此，本文结合实际工程案例，设计一种基于大纲模板的剪力墙模板单侧加固工艺，并细化探究该工艺的特点和原理，深入分析工艺应用要点，以有效控制墙体施工质量，以期切实提升工程建设的经济效益与社会效益。

简介：摘要：本文以雄安新区至北京大兴国际机场快线项目第五组团站工程为实例，对无对拉双侧高大钢模板支撑体系受力进行研究。通过实践验证得出无对拉双侧高大钢模板可以顺利完成8m高级别侧墙混凝土浇筑，在确保施工安全同时，能有效消除侧墙结构对拉螺杆，降低地下车站结构降水概率，提升侧墙混凝土施工质量。

简介：摘要；本文通过一个高层住宅施工模板体系采用钢模板进行施工的案例，先从模板结构、模板的支撑支护体系、模板配置等模板的设计角度对模板体系进行详细介绍，重点讲述钢模板的安装与拆除，讲述了施工工序、做法及注意事项，还叙述了钢模板结构施工质量保证措施、钢模板的维修与保养以及安全文明措施等方面，旨在通过案例为相关类型建筑物施工采用钢模板体系提供借鉴和帮助。

简介：【摘要】目前，在明挖法地铁车站建造施工中，由于主体结构外围侧墙混凝土的模板为单侧布设，且在墙体外侧（迎土面）敷设有PVC防水卷材全包裹的防水层，在对侧墙模板进行安装加固时，无法使用普通对拉螺杆（一般间距为500×500mm）的方式进行加固，否则对拉螺杆将对防水层造成局部破损，严重影响防水施工质量，大大降低了防水功效。该侧墙单侧背拉式模板加固方式是在所施工墙体范围之外的上下端分别设置一定数量的对拉螺杆代替原普通安装方式的对拉螺杆，以承受模板侧压力，达到控制模板变形和满足加固的要求，由于该安装方式具有安装灵活、用料省、适应性强、加固牢靠变形小等优点，在明挖法地铁车站建造施工中备受推崇，能多快好省地提高施工效益。文章深入分析和总结了侧墙单侧背拉式模板安装施工技术控制要点。

简介：摘要在建筑施工中，狭小空间剪力墙的模板施工一直是施工的重难点内容，在狭小空间内支模难，模板施工质量难以控制。长期以来这个问题一直困扰着诸多施工单位，因此需要相关部门对此进行深入的探索针并为此设计一种大钢模板，该模板采用双向槽钢的背楞设计，并在双向槽钢之间焊接螺母，螺母型号与对拉螺栓相匹配，在完成模板吊装施工之后利用对拉螺栓对其单侧进行加固与校正，再进行混凝土浇筑施工，最终完成狭小空间内剪力墙的模板施工。

简介：摘要随着社会的发展，地铁逐渐成为城市内部主要的交通工具之一，在地铁建设的过程中，其施工技术依然有很大的进步空间。基于此，本文以佛山地铁为例，从原理、工艺以及支架计算三方面分析地铁单侧墙体模板支架施工技术的应用，旨在缩短单侧墙体的施工周期，提高地铁工程的施工质量。

简介：摘要：地铁车站作为地下车站，常采用围护结构和支护体系进行支护，模板支架结构的安全性和稳定性对工程质量起着至关重要的作用。本文通过佛山市轨道交通2号线广州南站主体结构的建设，选取了三角桁架+大片钢模板支模形式，从模板支架结构的材料、选型和性能参数等角度出发，列举了工程应用中的施工工艺流程，并对其受力情况进行了验算，还通过Midas建模对其进行了安全验证，能为其它地铁车站项目提供一定的参考意见。

简介：