简介:摘要:本文结合工程实例,介绍了地铁车辆基地厚板转换结构中转换厚板的裂缝控制措施,从设计方案、施工措施和温度监测等方面展开探讨,最终监测结果表明,本文采用的方案能够达到预期目标。
简介:钢淬火后总存在一定量的残余奥氏体.残余奥氏体对钢性能的影响是一个受多因素影响的复杂问题.目前很少把残余奥氏体作为一个组成相,从残余奥氏体的数量、形态、稳定性、分布方式等诸方面来考察残余奥氏体在钢中的作用的这方面的报道,从而影响认识的深化.本文仅就残余奥氏体的数量、残余奥氏体的稳定性这两个因素对钢性能的影响作些探讨.一、残余奥氏体的数量对钢性能的影响及残余奥氏体数量的控制文献(1)用30CrMnSiNi2A钢作试样.最终热处理为900℃×40min加热保温后,进行230℃×60min的等温淬火十280℃×2h回火,用热水与干冰进行十50℃×15min(?)-60℃×15min的循环冷处理,分别进行了三次与九次.残余奥氏体的量分别为5.8%和4.5%,然后进行多冲疲劳试验.试验结果证明:薄层状的残余奥氏体存在于马氏体板
简介:摘 要:中厚板生产过程中,钢板表面出现大量的分布不均的凹坑,通过轧钢生产工序分析,钢板取样金相组织分析和扫描电镜及能谱分析,确定造成钢板表面凹坑的原因是连铸坯存在皮下气泡,进一步分析发现气泡周围硫化物偏析严重,根据分析结果提出炼钢工序改进措施。