简介：

简介：GeneralMotors、DaimlerChrysler以及BMW正在共同合作，致力于一种混合动力系统的开发

简介：轿车全新式2．2升柴油机的问世进一步阐明了标致雪铁龙集团与福特公司之间合作的成功（参阅特别报导。第38页）。直列四缸发动机不包括在1998年签署的原始框架协议之内，它的开发表明双方合作关系良好。

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简介：“社会主义阶段的最根本任务就是发展生产力。……在中国现在落后的状态下,怎样发展生产力,怎样改善人民生活,这个问题就摆在我们面前。”怎样发展生产力呢?从理论与实践的结

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简介：6垂足三角形的几何极值性质由于垂足三角形所生成的序列是有丰富内容的混沌序列,由垂足三角形生成的分形又推广了传统的谢尔宾斯基三角形.对垂足三角形的进一步详细研究无疑会使我们对它产生的动力系统和分形有更全面的认识,在这一节我们介绍垂足三角形的两个与几何极值有关的性质.

简介：“未来的海战将依赖于电力。战舰将装备完全创新性的动力装置，从而可以驱动新型船体和推进器，减少人员配备，简化后勤补给，提供先进传感器所需动力，使未来的高能光速武器装备得以发挥威力。”(美国海军研究局局长杰伊·M·科恩海军少将2004年3月3日在参议院军事委员会小组委员会上的发言摘要)

简介：本文以几所高校近千名大学生的学习心理调查为基础,解析大学生学习动力系统的主要特征和影响其有效发挥作用的因素,并据此从学校管理、教师及学生自我等几方面出发,对大学生学习动力系统的优化提出了几点拙见.

简介：概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念汽车的展示,是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。它身上包含的概念从一方面暗示着设计者和汽车公司对于汽车未来的憧憬和渴望,从另一方面却成为汽车公司推出下—代车型的灵感。

简介：企业信用管理的动力可以归纳为企业内在动力和外部推动力两个方面.其中,内在动力主要来自于投资者、经营者和员工.外部推动力主要包括竞争压力推动和消费需求推动以及来自政府、社会公众及监管机构、其他相关利益群体的推动.

简介：近年来,基础教育从升学教育向素质教育转轨,形成了以“整体育人”为目标的学校教育的整体改革。这是非常深刻的教育改革。成人教育虽然无升学教育的弊端,但有应付考试,追求文凭等问题。同样存在着切实、提高成人教育的质量和效益的根本问题。成年人在有了一定的实践经历之后接受成人教育,所要学习的常是与其承担的社会任务相适应的“需要学习的”内容,有很强的实用性。层次低些的,接受基础教育的补偿性学习。层次高些的选择某个方面的发展性学习。成人学员普遍学习的心态是讲求实际,一方面学习知识与技能,

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简介：对一类具有状态反馈控制的脉冲动力系统的动力学性质进行了研究.由周期解的扰动解得到了一个Poincare映射,利用Poincare映射讨论了系统周期解的分岔,并得到了半平凡周期解和正周期-1解存在和稳定的充分条件.定性分析和数学模拟表明,半平凡周期解通过fold分岔分岔出正周期-1解,正周期-1解通过flip分岔分岔出正周期-2解,再通过一系列flip分岔通向混沌.此外,讨论了脉冲状态反馈控制的效果.

简介：应用混和控制(HybridControl)中的切换系统(SwitchedSystem)的方法,分别对汽车四轮转向系统的高速态与低速态两个子系统以及由高速态向低速态变化的切换系统进行了最优控制设计.仿真结果表明,Hybrid控制实现了四轮转向系统(4WS)的低速灵活性与高速稳定性,具有良好的控制效果.

简介：TDJ加速顶主要是应用在铁路编组站的有能源的调速设备，其动力源是压缩空气，由空压机站将压缩空气输送到加速顶的管路及其附属设备和部件，组成加速顶动力系统，现在比较详细地介绍该动力系统的研究和工程设计的有关问题。

简介：电动汽车在充电及运行过程中,可能出现意外事故、碰撞、翻车等危险工况,造成动力系统的窜动、挤压、短路、开裂、漏电、热冲击、爆炸、燃烧等,由此使电动汽车对乘员产生机械伤害、电伤害、化学伤害、电池爆炸伤害以及燃烧伤害等,并可能引发更大的连发性事故以及二次伤害。本文对电动汽车在各种危险工况下对人体可能造成的电伤害、燃烧爆炸伤害、有毒气体化学伤害以及电池工作内压等几个方面进行了探索性的研究工作,提出了一些相应的防护措施。

简介：流体动力系统是盆地流体分析中的核心问题。本文以莺歌海盆地和东营凹陷为例，分别探讨了泥-流体底辟型和盐底辟型盆地流体动力系统特征。研究表明，超压盆地内流体动力系统决定了不同成因流体流动的驱动机制和方询及流体域分布，进而控制油气运聚的全过程。

简介：从心理学的视角探讨了青年人体育消费的动力系统，分析了该系统的功能以及该系统的需要动机和态度要素，并有针对性地制定了面向青年人体育消费的心理营销对策。

简介：以现有的纯电动中型客车为基础,通过重新定型设计,改装成质子交换膜燃料电池客车.首先对燃料电池混合动力系统结构形式进行了分析,确定了一种适合目前动力系统关键部件特性的结构形式.然后讨论了燃料电池电动客车的控制系统,提出了分级控制的方案.最后建立整车模型,进行了仿真实验.结果显示,该燃料电池电动客车的混合动力系统结构及控制系统能够满足车辆行驶的要求,动力性能比原车有了提高.