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  • 简介:摘要随着我国城市建设的不断深入,我国城市交通体系的构建也愈发的受到人们的关注,其中,有关匝道出入口的智能车牌识别设计便是现阶段新型城市交通设计中重要的组成部分之一。随着对车道匝道智能化研究的逐渐深入,在进行匝道车道的智能车牌识别技术的设计环节,采用适当的地感线圈技术进行有关车辆的监控已经逐渐被人们所广泛的应用。本文通过对现阶段我国城市建设环节,车道匝道采用单车道出入口的智能化设计模式进行阐述、探究,从而发掘在实际应用环节存在的问题并提出相应的解决、优化措施,以期为我国未来的城市道路建设作出帮助,促进我国城市发展的进程。

  • 标签: 单车道 智能匝道设计 车牌识别技术 设计方案探究
  • 简介:摘 要 本文通过在新建玉磨铁路安定隧道 1 、 2# 斜井软弱围岩隧道施工中进行管理和技术创新实践,从工法管理、工序管控、要素配置等方面总结了软弱围岩快速施工经验。在确保质量安全的基础上,大幅度提升了车道斜井施工进度。

  • 标签: 软弱围岩 快速施工 双车道斜井 管理 实践
  • 简介:摘要:目前,国内隧道工程主要以四车道洞分离式和大断面整体式为主。受地形条件和规划布局的限制,隧道只能采用车道单幅正洞,并配以小断面救援通道作为辅助洞。该结构形式存在的主要问题是:单车道救援通道“小”且“长”;“小”则受断面尺寸的限制,无法在建设中运用高效的大型机械设备,成本高且工期长;“长”则受距离限制,带来通风、出渣等困难。本文总结泉南改扩建A3项目部下治隧道与下治隧道救援通道通过车行横洞的联合掘进技术,从而缩短工期,降低成本的经验。

  • 标签: 小断面 救援通道 车行横洞 联合掘进
  • 简介:1999年8月30日,沈阳市长签署政府令,在全国首次明确规定,行人违章被撞,司机不负责任。沈阳市民称之为"撞了白撞"。实行以来,据说行人和自行车收敛了许多,有的媒体因此欢呼"撞"出了"安全","撞"出了"效果"。引起不少城市交管部门纷纷北上取经。整肃交通秩序,解决愈演愈烈的道路阻塞问题,在现有条件下,最大限度地利用交通设施,提高运营效率,这本来应当是件令人额手称庆的事,但媒体热炒的"撞了白撞",却让人心中

  • 标签: 车道人道
  • 简介:摘要本文主要以广东省开增设ETC收费系统为背景,基于建设期站区规模较小、车道数量有限、无法扩容等问题,提出将MTC车道改造成E/MTC混合车道的设想,并给出两套改建方案作为参考,以期提高车辆的通行效率。

  • 标签: E/MTC车道 ETC系统设备 混合收费车道系统
  • 简介:【摘要】车道斜井与正洞交叉处跨度较大,处于复杂的三维受力状态,应力集中,支护变形量较大,如何安全完成挑顶作业,是隧道施工面临的一项重大挑战。本文将以西十高铁西岭隧道4#斜井挑顶施工为例,阐述了车道斜井进入正洞时,通过变更调整斜井与正洞的交叉角度,减小交叉口开挖断面,采用小导洞的方式完成挑顶作业,经现场实践,该方法能够安全、快速完成挑顶施工,为正洞双向开挖奠定基础。

  • 标签: 隧道施工 双车道斜井 挑顶工装
  • 简介:外景夜洛杉矶好莱坞山马尔霍兰车道黑暗.能听到远处有一条交通繁忙的高速路.接着,听到更近处有一辆正在行驶的车--它的前灯照亮了一片夹竹桃树丛和一棵桉树的轮廓.然后,车头转向,车灯在瞬间照亮了一块路牌,上面写着"马尔霍兰车道"几个字.车在路牌处再次转向,路牌再次隐没到黑暗中.

  • 标签: 霍兰 高速路 路牌 黑暗 转向 车灯
  • 简介:LGS(车道保持系统),顾名思义就是协助驾驶员保证车辆在车道内行驶,避免偏离车道引发事故。曼恩车辆的LGS系统摄像头安装在挡风玻璃后边,可以很清晰地捕捉车道标记,跟踪车道标记,并通过系统计算获知车辆相对于车道标记的位置。当驾驶员因精力不集中等原因发生车辆偏离了所行驶车道的时候,LGS就会发出声音警告驾驶员,促使驾驶员及时进行纠正,从而有效降低事故率。

  • 标签: 摄像头 标记 感知 驾驶员 挡风玻璃 车辆
  • 简介:<正>江苏省电力建设第一工程公司以“三五”普法为契机,积极贯彻依法治国方略,通过启动、实施、效果三个环节,逐步进入了依法治企的“快车道”。启动环节:公司早于1996年10月成立“三五”普法领导小组,1998年7月成立依法治企领导小组。两领导小组均由公司党委书记任组长,其他公司领导任副组长,公司法律科负责日常具体工作。根据“三五”普法和依法治企的要求,公司结合实际,先后制订“三五”普法五年规划和依法治企五年规划,并做到年有年计划,月有月计划。公司各党总支、政工科室为“三五”普法工作网络成员,公司各科室为依法治企工作网络成员,有关任务总是一有布置,随即落实,通过宣讲、板报、演讲等形式,广泛开展日常教育。

  • 标签: 依法治企 “快车道” 江苏省 依法治国方略 领导小组 综合治理
  • 简介:多个有效的绝招,帮助你的身价不断获得提升。几乎每个经理人刚到一家新公司时,核心技能和岗位描述已经将他的身价暂时锁定在一点上。公司不会看你的综合身价,你只是高层管理设置的价值装配线上的一道工序罢了。

  • 标签: 企业 经理人 价值 沟通技巧 业绩评价 能力培养
  • 简介:摘要总结了当前避险车道的主要类型,并分析了不同避险车道存在的缺陷;提出一种新型气囊式避险车道,介绍其结构设计和工作原理,并总结了目前气囊的应用及材料特性;得出新型气囊式避险车道的实用性范围和可行性。

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  • 简介:“广东交通科技成果摘编”作为《广东公路交通》科技期刊新增的一项特色栏目,今天与读者见面了。改革开放三十载,广东交通建设经过快速发展,取得了辉煌的成就。交通建设事业的快速发展离不开科学技术的创新,近年来,我省广大交通科技工作者坚持以市场为导向,以企业为主体,

  • 标签: 科学技术 高速公路隧道 公路交通 车道 科技工作者 特色栏目
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  • 学科: 社会学 >
  • 创建时间:2009-12-22
  • 出处:《赤子》 2009年第22期
  • 机构:浅析避险车道的设置张灿和单位:黑龙江正业勘测设计有限公司避险车道是专门为减慢失控车辆速度并使车辆安全停车的辅助车道。避险车道一般为上坡车道,表面为铺满沙石或松软砂砾的制动层。设置避险车道的原理是把失控车辆的动能转化为重力势能和抵抗路面摩擦的能量,从而使车辆停下来。因此,制动层的目的是增加大型车辆的滚动摩擦阻力,最终帮助车辆停下来,而且这种增加的滚动摩擦力还能阻止大型车在停车后向后翻转。如果没有沙石或松软的砂砾层,避险车道必须设计得更长或坡度更大。在特定情况下,避险车道也可以是平坡或下坡车道。一、避险车道的类型国内避险车道可分为三种类型:重力型、沙堆型、制动砂床型。重力型避险车道是靠陡峭的坡度使车辆减速的车道。重力型匝道是平行于主线的上坡匝道,它一般是建立在旧路上的。长陡坡给驾驶人带来的是控制车辆问题,不仅仅是使车辆停止,而且还不能让车辆进入避险车道后由于重力返回主线,影响主线上其他车辆正常行驶。沙堆型避险车道是将松散、干燥的沙子堆积在上坡的匝道上,靠重力及沙堆阻力来使车辆减速的车道。沙堆型避险车道易受天气的影响(雨、雪影响沙堆的稳定性)。另外,高数值的减速度对驾驶人及车辆造成的损伤较大。制动砂床型避险车道是由光滑的、粒径均匀的天然砂砾铺设在路床上。制动砂床主要通过砂砾的滚动阻力使失控车辆减速或停止。它通常建立在上坡上,因为上坡的重力分力可以增加它的减速效能。结合紧急避险车道的类型和坡度、材料可以组合成:上坡砂坑型、下坡砂坑型、平坡砂坑型和砂堆型。目前,基本不太采用下坡和平坡类型的避险车道,因为它们的制动距离过长,避险车道线形长,工程造价过高,而且制动效果不好。我国较多采用的是上坡重力型并结合制动材料减速,效果不错。二、避险车道的组成一条完善的避险车道应由流出渐变段、引道、制动坡床、服务道路、强制减弱装置、救助设施等组成。(1)流出渐变段:设在避险车道与主线衔接的入口处,长度30~60m;流出渐变段的作用是从主线分离失控车辆,同时尽可能降低失控车辆从主线驶出的车速。设置流出渐变段的路段,路基应相应加宽,当条件受限制时,可占用硬路肩宽度。流出渐变段的平面线形应尽量为直线或大半径曲线,纵面线形应顺延主线纵坡后变坡,或完全与主线纵坡一致。(2)引道:指避险车道中,从主线分离出来的那部分道路,即流出渐变段与制动坡床或服务道路之间的道路。引道的形状是一个楔型多边体,其路面结构与
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  • 简介:德国帕彭堡试车场(ATP)是欧洲规模最大的独立试车场。它不仅是戴姆勒(Daimler)的主要试车跑道,也可以租用给其他汽车制造商使用

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  • 简介:世界上最大的轮胎制造商米其林公司看起来像新经济的”对立面”、它有113年的历史,由家族经营、并且制造的是轮胎。但使人惊奇的是,米其林公司很能赚钱。在他的第四代传人埃多瓦尔德的领导下,米其林正向新的目标前进。

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