简介：摘要目的探讨左下肢静脉曲张患者左侧髂总静脉受压迫情况，以及左髂总静脉狭窄与性别、年龄的关系及其临床意义。方法收集2013年11月—2019年2月在南通大学第三附属医院行下肢静脉CT造影(CTV)的263例左侧下肢静脉曲张患者的CTV资料进行回顾性分析。其中男144例、女119例，年龄18～88(61.9±11.9)岁。将患者按年龄分为18～45、46～55、56～65、66～75和≥76岁组。在CTV矢状位重建图像上，分别测量左髂总静脉受压点及受压点近心端、远心端各1 cm处的前后径D1、D2、D3，并计算左侧髂总静脉狭窄率(Dsr)。比较不同性别、年龄组间左侧Dsr。依据左侧Dsr值将狭窄程度分为Dsr<25%、25%≤Dsr<50%、Dsr≥50%，评估不同狭窄程度与年龄之间的关系。结果263例左下肢静脉曲张患者Dsr为22.0%(13.5%，31.8%)，其中Dsr≥50% 21例(8.0%)，25%≤Dsr<50% 77例(29.3%)，Dsr<25% 165例(62.7%)。男性18～45、46～55、56～65、66～75、≥76岁组Dsr分别为34.6%±16.7%、25.8%±14.8%、20.0%±11.6%、16.6%±10.9%、17.2%(13.8%，21.1%)，女性分别为24.6%(21.7%，41.8%)、24.4%(19.9%，33.0%)、27.6%±18.2%、22.7%±18.6%、16.9%±13.5%。总体女性患者Dsr大于男性患者(Z＝－2.165, P<0.05)。相同年龄组不同性别间比较，仅56～65岁组女性患者Dsr大于男性患者(t＝－2.199, P<0.05)，其余各年龄组Dsr性别间差异均无统计学意义(P值均>0.05)。男性不同年龄组间比较：Dsr随着患者年龄的增加呈下降趋势，差异有统计学意义(F＝5.818, P<0.01)；两两比较显示，18～45岁组的Dsr明显大于其余各年龄组，差异均有统计学意义(P<0.01)，其余年龄组间Dsr差异均无统计学意义(P值均>0.05)。女性患者不同年龄组间Dsr比较，差异无统计学意义(F＝1.842, P>0.05)。男性、女性及总体Dsr均与年龄呈负相关(r男性＝－0.305、r女性＝－0.244、r总体＝－0.272, P<0.01)。左侧髂总静脉狭窄程度与不同年龄组间存在线性趋势关系，且为负相关(χ2＝13.215, R＝－0.225, P值均<0.01)。结论随着年龄的增大，左下肢静脉曲张患者左侧髂总静脉狭窄严重程度逐渐降低；年轻男性患者Dsr最大。对左侧下肢静脉曲张患者应检查左髂总静脉受压情况，狭窄率≥50%时应同时行左侧髂总静脉血管腔内治疗，解除左侧髂总静脉压迫情况。

简介：摘要：目的：研究 IDPCT成像在髂静脉受压综合征急诊介入治疗中的应用价值。方法：将我院 57例髂静脉受压综合征患者分成两组，在急诊介入治疗前，分别实施双期联合扫描成像（观察组）检查和数字减影血管造影技术（对照组）检查，判断不同检查方式的临床应用效果。结果：实施联合扫描成像方法后，观察组患者检查总有效率、成像图像质量均高于对照组，差异有统计学意义（ P＜ 0.05）。结论：双期联合扫描成像方法在髂静脉受压综合征急诊介入治疗中有较好的应用效果，对患者急诊治疗前确诊和急诊方案制定均有重要参考价值。

简介：摘要回顾性分析2016年1月至2018年12月间198例非血栓性髂静脉受压综合征腔内治疗患者的临床资料，其中有16例患者术后并发血栓形成。11例对侧形成血栓原因为支架进入下腔静脉过深影响对侧血流；同侧5例血栓形成，1例由于支架支撑力不够受压后被压扁狭窄引起、1例由于支架移位原狭窄部位裸露仍存在、1例由于支架尺寸选择不对病变部位未能完全覆盖引起、2例支架无狭窄病变部位覆盖良好形成血栓分析原因可能由于自身易栓加之支架异物和预防血栓不到位引起。认为非血栓性髂静脉受压综合征并发血栓形成主要原因为支架置入操作问题，但也有少数是由于患者自身原因引起的血栓形成。

简介：摘要：现代建筑高楼耸立，电梯是必备设备之一，人们在享受电梯带来的各种便利的同时也存在着一系列的安全隐患。因此，在电梯的使用过程中需要有专业人员进行检测和性能分析，为更好的使用电梯做基础保障。本文从电梯安全性能影响因素及性能检测出发，客观分析因果并提出相关措施。

简介：摘要： 在新科学技术的影响下，高速动车组也在进行全面提升发展，高速动车的车体结构的材料也进行更新换代，传统的钢材质的车体结构已经开始逐渐被铝合金材质的车体进行淘汰，铝合金材质的车体结构比钢材质的车体更加轻盈，采用新材料能够使高速动车组的车体实现轻量化，但同时还能保障高速动车的行程安全，新材料就需要新的焊接技术，基于此对铝合金焊接技术和性能以及焊接接头的性能成为本文探究的内容。

简介：摘要：在高铁、地铁列车的制造中，铝合金材料是列车车体的主要材料之一，然而由于铝合金材料在焊接性能、焊接接头性能方面仍存在一定的不足，经常会出现气孔、裂纹等缺陷，因此高铁、地铁列车铝合金车体的焊接施工质量仍然很难保证。本文对铝合金的焊接性能以及焊接接头性能进行了分析。

简介：摘要：在高铁、地铁列车的制造中，铝合金材料是列车车体的主要材料之一，然而由于铝合金材料在焊接性能、焊接接头性能方面仍存在一定的不足，经常会出现气孔、裂纹等缺陷，因此高铁、地铁列车铝合金车体的焊接施工质量仍然很难保证。本文对铝合金的焊接性能以及焊接接头性能进行了分析。

简介：摘 要：为了分析机制砂配制高强混凝土的整体性能，对其整体进行实验。经过实验数据分析可以得知，目前在常规使用中，机制砂整体较粗，级配超出2区上限。在实验中，将机制砂进行分散，将其设定为1~7个相关等级，并利用其单因素分析法，研究机制砂对高标号混凝土的整体性影响。经实验结果表明，在实验过程中，机制砂整体的配曲线介于2区以及其终值上限。且整体的细度模型为3.0左右时，混凝土抗压强度极高。而细度模数不小于1.86情况下，其整体的机制砂沙度越细，表明混凝土抗渗性能越足。

简介：摘要：随着我国社会的快速发展，带动了我国各个行业领域的进步。无论是铁路的建设，桥梁的建设，还是房屋的建设，都需要用到混凝土，尤其在房屋建设中，对混凝土的性能要求更高，通过高性能水泥混凝土配比性能试验，介绍高性能水泥混凝土配比性能的试验过程，分析水胶比、粉煤灰含量、外加剂对高性能混凝土抗压强度的影响。

简介：摘要：寒冷地区建筑门窗的保温性能对建筑节能起着至关重要的作用，门窗的能耗占建筑总能耗的 45%~50%甚至更高，提高门窗的保温性能势在必行。本文通过分析大连市绿色建筑门窗的现状，结合实际施工项目中的案例，总结出一套门窗传热性能检测的方法以及提高门窗传热性能的手段，对我国北方寒冷地区门窗传热性能的检测与施工方式提供一定的参考。

简介：摘要：

简介：摘要：铝合金作为现阶段轨道交通的主要材质，与传统合金材料相比，其密度小、重量轻、强度高并且加工难度较低，成为城际列车、高铁以及地铁的制造原料。铝合金材料具有着较强的化学活泼性及导热性，氧化膜密度则相对较低，这些特性使得铝合金在焊接过程中很容易出现问题，而要想对这些焊接问题进行有效处理，保证铝合金焊接质量，则需要明确铝合金焊接性能及其焊接接头性能，并在焊接过程中进行针对性的处理。

简介：摘要：

简介：摘要：混凝土是道路桥梁工程建设中的关键施工材料，但是传统的混凝土材料由于受自身性能特征限制，比较容易出现裂缝变形等问题，会对道路桥梁工程的使用寿命、通行能力以及通行的安全性和舒适性等产生不利影响。而新型的高性能混凝土的稳定性比较高，不容易出现体积膨胀或者收缩变形，而且其适应性以及耐久性更加突出，能够更好满足不同环境下的施工要求，因此对提高道路桥梁工程的施工质量安全具有十分重要的作用。

简介：摘要：道路桥梁工程是城市建设以及我国交通建设中的重要组成部分和基础设施建设，影响道路交通的通畅性，关系着人们的生命和财产安全。为了保证道路桥梁的施工质量，当前在桥梁工程施工中应加大对原材料的质量安全的重视。高性能混凝土开始被应用到道路桥梁施工中，保证交通建设的安全性和质量性能。

简介：

简介：摘要： 本文研究了砂石含泥量对掺ＥＹ－１聚羧酸高性能减水剂混凝土性能的影响，通过设计正交试验，考察不同水灰比、含泥量对掺ＥＹ－１聚羧酸高性能减水剂混凝土抗压强度和流动度的影响 。 结果表明，混凝土抗压强度随含泥量上升有所降低，流动性随含泥量上升而降低，体现了含泥量为２％时，ＥＹ－１聚羧酸高性能减水剂的适应性最好，含泥量超过３％时，含泥量每增加１％，混凝土抗压强度减低约５％ — ６％。

简介：摘 要：本文对户外沙发在风力作用下的抗滑移、抗倾覆条件进行了分析，户外沙发在风力作用下发生滑移的条件与自身重量及迎风面积有关，而其抗倾覆能力则与风荷载作用力臂及重心高度有关；对八组户外沙发在风洞中的抗风性能进行了测试，测试结果验证了分析结论的准确性；根据分析与测试结果，本文提出了户外家具设计时应注意的选型、选材、配重和摆放时的摆放方向等因素以供类似户外家具或活动景观参考。

简介：摘 要：本文结合生产经验及相关研究成果，利用不完全符合再生骨料相关推荐性标准分类要求的再生骨料，经过合适的配合比设计，配制出了符合要求的C40等级的再生骨料混凝土，尽管根据目前的相关标准只可用于非结构混凝土,但从另一方面讲，如果进一步的研究再生骨料配置的混凝土，他将对节约资源、保护环境具有重要意义。

简介：摘要： 电除尘节能减排技术的改造降低电厂烟气污染物的排放 ,保证电厂达到排放标准 ,大幅减少了电厂的污染物排放的缴费金额 :保留了原有电除尘设施 ,降低了电厂的投资折旧成本 ;提高了电除尘环节的智能性 ,降低了人工成本 ;设施零件等损耗的减少 ,能够有效降低电厂的检修维护成本与财务成本。更重要的是 ,若电厂改造优化电除尘节能减排技术 ,达到国家的排放标准 ,可以获得电价补贴与地方政府的相关福利。简言之电厂的电除尘节能减排技术改造能够为电厂降低运营成本 ,获得国家补贴 ,创造长远的经济效益。本文对 电除尘性能优化和节能进行了探讨。