简介:摘要:深圳跨境口岸工程建设2008年前有6个陆路口岸。2008年9月深港双方决定共同兴建莲塘口岸,2010年8月莲塘口岸获批立项,2020年8月26日货检服务通道和相关服务设施正式开通启用,标志着深港第7个陆路口岸的诞生。自莲塘口岸以后,皇岗口岸、罗湖口岸、文锦渡口岸等陆续纳入改建重建计划,使口岸设计工作越来越多的被设计及各相关行业所关注。口岸设计因其功能的复杂性、流线的多样性、以及对外交通的重要性,同时由于出入境检验检疫局和海关合并、疫情防控要求以及一站式设备发展及应用,让现代口岸与传统口岸建设有了很大的不同。本文将从莲塘口岸项目设计理念和应用研究出发,研究口岸设计的内容、流线组织、功能组织以及重难点设计,用以展现口岸设计的一般流程、内容及其现实指导意义。
简介:2004年9月26~27日,由中国广西社会科学院、越南贸易部研究院、广西凭祥市人民政府和广西东南亚研究会联合举办的"发挥中越口岸优势,促进中国-东盟合作"研讨会在广西凭祥市召开.越南贸易部研究院、越南社科院中国研究所、世界经济与政治研究所、东北亚研究所、越南谅山省和中国驻越南大使馆、中国商务部贸易研究院、崇左市政府、凭祥市政府、广西社会科学院、广西民族学院、暨南大学、社等单位以及一些企业的代表参加了会议.参与此次研讨会的代表达到近百人,共收到会议文章15篇,有20位代表在会上作了发言,中国商务部贸易研究院亚非部主任李光辉、越南贸易部贸易研究院院长阮文历在会上作了主题发言报告.此次会议虽然会期很短,但会议主题重要,内容丰富,意义重大;与会者层次高,代表性广.与会专家和代表的主要观点有: