简介:摘要在公路工程中稳定粉土常作为公路路面的底基层,但是已有研究在粉土稳定方案比选时所考虑的因素还不够全面。为确定稳定粉土底基层更合理的稳定方案,本文通过对10种不同稳定粉土方案(石灰稳定、水泥稳定、石灰粉煤灰稳定、水泥粉煤灰稳定、水泥石灰稳定、水泥石灰粉煤灰稳定、石粉稳定、水泥石粉稳定、固化剂稳定、固化剂石粉稳定)不同掺量配合比的粉土试样的7d无侧限抗压强度、收缩性能、疲劳寿命以及各方案的工程造价进行综合分析,根据试验的得到的相应评价参数对各方案进行比选。结果表明对于重、中交通等级的高速公路、一级公路、二级及二级以下公路宜采用石灰粉煤灰稳定粉土(122464)、水泥粉煤灰稳定粉土(82468、83260)、固化剂稳定粉土(10100);而对于轻交通等级的二级及二级以下公路建议宜采用石灰粉煤灰稳定粉土(122464)、水泥粉煤灰稳定粉土(62470)、固化剂稳定粉土(10100)。
简介:摘要随着我国社会经济的快速发展,再加上城市化进程的不断加快,我国道路建设的发展得到了很大的推动,市政道路工程是服务于城市基础设施建设环节的重要部分,目前市场上不断出现很多重型运输车辆,载货运输能力远远大于以前的车辆,城市道路基层承载力要求也越来越高,原来使用的石灰粉煤灰砂砾混合料基层,在强度方面不能满足重型车辆的碾压,因此,保证市政道路施工的基层质量是尤为重要的问题,水泥稳定碎石就在城市道路施工中有着广泛的应用;水泥稳定碎石与石灰粉煤灰砂砾混合料相比,具有强度高、板体性好、抗冻性、水稳定性、抗渗性等优点,其在各级道路建设中都发挥着重要的作用。基于此,本文阐述了水泥稳定碎石材料的特点,对水泥稳定碎石化施工技术在城市道路中的应用进行深入的分析,希望能为市政道路施工提供一些参考意见。
简介:摘要水泥稳定级配碎石属中粒土,以级配碎石作为骨料,掺入一定比例、体积的胶凝材料(即水泥、灰浆、水等)用以填充骨料间空隙,按照嵌缝挤压的原理进行摊铺、压实后行成的板体,其主要特点为需求机械化使用率高、施工进度快,初期强度高,且强度随龄期的增长增速快,从而具有较高的强度,且其抗渗性能及抗冻性能较其他路基材料优势突出,是近年来市政道路及公路工程路面结构中普遍选用的基层。但由于水泥稳定级配碎石基层成型快,不易修整,质量要求高,因此,为减少工程施工过程中产生质量通病,确保工程施工质量,需开展对水泥稳定级配碎石基层的研讨、分析及施工质量控制工作,希望对读者有所帮助。
简介:摘要水泥稳定级配碎石属中粒土,以级配碎石作为骨料,掺入一定比例、体积的胶凝材料(即水泥、灰浆、水等)用以填充骨料间空隙,按照嵌缝挤压的原理进行摊铺、压实后行成的板体,其主要特点为需求机械化使用率高、施工进度快,初期强度高,且强度随龄期的增长增速快,从而具有较高的强度,且其抗渗性能及抗冻性能较其他路基材料优势突出,是近年来市政道路及公路工程路面结构中普遍选用的基层。但由于水泥稳定级配碎石基层成型快,不易修整,质量要求高,因此,为减少工程施工过程中产生质量通病,确保工程施工质量,需开展对水泥稳定级配碎石基层的研讨、分析及施工质量控制工作,希望对读者有所帮助。