简介：<正>这一次,何大伟没有犹豫,赶在街角的浊风卷着阴沟里的烟屁迎面吹来之前。收紧大衣,沿着标有红色箭头的台阶,小跑着潜入了地下。潜入,难道不是一切快感的源头吗?这一次,大伟已经不需要再说服自己了。他跺了跺脚,礼节性地磕掉皮靴上的泥雪,推门走进了"蓝丝绒"。还是那个不苟言笑的墨西哥人,点了下头后,一言不发地弯腰从下面的抽屉里双手举出一大本厚重

简介：<正>倾听火车初冬的一天下午,我坐在沙发上,身子在松散的慵懒中,有了一种沉寂,外面的阳光普照着,是入冬以来最好的天气,我忽然想去乡下看火车。

简介：倾听火车初冬的一天下午,我坐在沙发上,身子在松散的慵懒中,有了一种沉寂,外面的阳光普照着,是入冬以来最好的天气,我忽然想去乡下看火车。火车我并不陌生,年轻的时候,我住在乡下,乡下的寂静与空旷,与我青春迷茫的目光和骚动的心灵形成巨大的冲撞。有一次,我从外地回家,中间从一个小县城的火车站转车,站在月台上面对呼啸而

简介：很小的时候，爸爸妈妈因为工作的原因被调到市里，所以我的整个童年时光，都是在外婆家度过的。

简介：赤麦根穿行在这座新兴城市钢筋水泥树起的森林里。麦根瘦高,行色匆匆,汗流浃背,直奔火车站。森林和森林里如织的车流人流构成了这座现代化城市的美丽画卷,也喧嚣出了雄浑的交响曲。其曲为其画所配,其画为其曲所佐,互衬,相得益彰。线杆似的麦根淹没在这画里曲里,由于他的瘦高很容易将其分辨。老阳在这座城市上空肆虐蒸煮,仿佛是对这位行者乃至这整座城市的考验。然而,这座城市好像面不改色心不跳。麦根却在不断甩头,汗水也便在这头的甩摆中淋漓。麦根两手提着物品,腾不出哪一只擦汗。麦根忍受着,扛着。其实此刻麦根的主要思维不在这里。

简介：

简介：　　幸福的火车,它将驶向哪里?　　这是我捧读李铭的短篇小说开篇时所产生的疑问,也是作者布下一个朴素而富有诗意的悬念.……

简介：　　1　　我原先坐火车,丝毫不感觉火车的好坏,有个靠窗的座位,就无比高兴了.我坐在靠车窗的座位上,头歪向他肩膀一边,稍微靠着,长发由此滑落得到处都是,像阴云密布,近前还有一股洗发香波的味道飘浮着.我一直就那么歪扭着身子,靠着我的爱人,目光透过那柔滑的头发缝隙,朝火车车窗外望去.……

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简介：<正>火车是属于城市的。从城市出发然后再到达城市。农村的旷野它一掠而过,农村人进城从坐上火车开始火车是为了奔走而生的。任何人借助它都想到达一个目的地,或终点。它具备浓厚的奔跑气息,以致能让人把它和家乡、奔波以及若有若无的爱情联系起来。它是一个凭借物。所有人的心思都不在车上。当火车开始飞跑,把城市抛在身后,继而把田野旋转起来,谁不是和凡世拉开了距离然后在更高的形态上接近?那一声轻叹被火车的轰鸣拖着,跑出去很远的路程。

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简介：去什么地方呢？这么晚了，美丽的火车，孤独的火车？凄苦是你汽笛的声音，令人记起了很多事情。为什么我不该挥舞手巾呢？乘客多少都跟我有亲。去吧，但愿你一路平安，桥都坚固，隧道都光明。

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简介：<正>不知你是否看过央视的一部纪录片《奇妙的火车之旅》,它讲述了世界各地奇妙火车,通过火车旅游游历世界各地美景和风土人情。比如,在英国中部城市约克(York),世界上最著名的铁路博物馆就坐落在这座沧桑而美丽的中世纪古城中,火车成为另一种记录。

简介：清脆的下课铃声一响，同学们像一群兔子似的奔出教室。我和几个同学在操场上开起了“火车”。双媛迪来当火车头，我和张梓媛、李亚伟、王子怡来做车厢。火车出发了，火车头使劲儿地跑着，非常快，我们几节车厢比较笨重，跑得慢。没过多久，我们几节车厢就被火车头抛在后面。突然，我一个不小心摔倒了，现场是一片混乱，可是小伙伴们却笑得前仰后合。

简介：大家上厕所时，传来告状声：“老师，她爬栏杆!”我一看，原来是馨月正趴在厕所栏杆上，心里一惊，赶忙跑去把她抱下来。

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简介：<正>胡同接到主编要他赶回报社的电话已是深夜。他提着摄影包,从牛家湾赶到六里路以外的一个小站去坐火车。牛家湾是个偏僻的山区,没有始发列车,只有两趟过路车。也没正规的火车站,只有一个临时停靠点。停靠点只搭了个木棚,木棚上头吊了盏煤气灯,下头是一张两米长两头钉死了的木板凳供候车人休息。胡同赶到这里,一列火车刚刚开过,他只追上了火车屁股上那缕黑烟。胡同颓然地坐到板凳上,心里非常窝火。就差那么一分钟,他要在这里等上两三个小时,甚至更多的时间。

简介：火车呼啸,穿过田野、山川、村庄以及白昼黑夜春夏秋冬,像一枚坚韧的子弹,击中我的忧伤。火车经过乡村时,火车里的人不会知道,在山顶的村民们看来,那不过是条慢慢爬行的青菜虫。正午太阳很好,村民们又躺在草坡上取笑火车了,说它不会爬山,不会冒烟,只会呆头呆脑地往前爬。进入深山的火车,的确矮下一截,随便一棵树都比它高。

简介：火车与铁轨早在古希腊和古罗马时代,人们就已经开始修建道路,并利用轨道和人力或者马拉的车辆来运输物品。但是,这一发明却在中世纪被人们所忘记。直到16世纪末,沿着轨道前进的车辆才再次被用于在煤矿中运输煤炭。当时,这些车辆的轮子和轨道已经用木头包着铁皮来制作了。到了18世纪,蒸汽机出现了,并被广泛应用在工业中。但是,蒸汽机和铁轨仍然被人们分别单独利用了很多年。当两者终于在某一天结合在一起时,铁路就出现了。