简介：摘要受到强风化的影响，当岩泥层遇水的时候，就会出现软化的情况，而且在软化以后，地基的承载能力也会下降，假设不去控制好地下水，那么强风化的岩层是不可以将其当做地基持力层的。本文首先简单地分析了持续层的选择形式，接着对相关工程进行了实践探索，在分析了岩石地基的荷载实验以后，提出了一些对地基持力层的保护措施，以期为相关人员提供参考。

简介：摘要花岗岩在我国华东、华中以及华南地区分布较为广泛。花岗岩受到风化因素的影响，使得花岗岩的风化土层在通常情况下相对较厚，并表现出粘性、砂质的特点。如若受到降雨因素的影响，会导致花岗岩风化层出现严重的软化，进而导致花岗岩强度的大幅度降低，进而引发滑坡灾害的形成。所以，需要通过对风化层形成滑坡的原因进行深入分析，以此为依据进行滑坡防治措施的实施来降低滑坡灾害的出现几率。

简介：摘要：地面坡度是决定地表物质与能量再分配的关键地形因子，在国民经济与科学研究中具有重要意义，在传统地质调查中，关于风化层的遥感解译技术并不成熟，但是，以遥感手段为主要技术手段的调查项目对于风化层的调查精度要求日益提高。在研究过程中对风化层的解译重点考虑了影响岩石风化的重点因子，研究发现坡度信息对风化层厚度判别解译指示作用明显，经此应用示范以便以后进行更深层次的方法研究。关键词：遥感；坡度；风化层

简介：摘要：为解决公路风化层路堑施工环节存在的技术控制难度大、安全管理风险高的问题，规避由此引发的路基边坡滑坡事故，保障公路风化层路堑施工质量和效能的提升，文章进行了深入、系统探究。先简要介绍公路风化层路堑施工案例情况，然后归纳可行的施工技术控制要点，从施工准备阶段、路堑开挖阶段、路堑排水阶段、施工监控阶段入手梳理细节，希望能为类似工程的建设实施提供借鉴。

简介：摘要：伴随着近年来岩土工程的迅速发展和进步，多种勘探技术相继问世，在发展阶段发挥重要作用，使工程建设事业的发展水平不断提升，尤其是在勘察的质量和效率上，众多技术人员在此领域上取得了优异成果。微动勘探技术是目前技术层面中最先进的，被广泛应用。基于此，本文先介绍了微动勘探技术的基本原理和特点。之后具体探索了隧道深厚风化层勘察中微动勘探技术的具体应用，包括探测覆盖层厚度，基岩层形态、嵌套圆形观测技术、风化残留体勘察。应严格依照勘探的现实情况对其具体分析和探索，展现出现实价值，为日后勘探工作打下良好基础。

简介：摘要东非某水电站各隧洞进出口洞段均遇到全风化片麻岩。通过现场调查及简易试验对全风化片麻岩的工程特性进行了分析研究，并采用有限元模拟了洞室的成洞条件。研究表明，全风化片麻岩强度较低，抗变形能力差，遇水后易软化泥化，开挖后成洞条件差，易产生塌方甚至冒顶等地质问题。

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简介：在岩体断层裂隙发育,风化强烈,岩石结构粗细相差悬殊并存的复杂地质条件下,采用常规帷幕灌浆法,存在孔壁不完整、灌浆封闭困难和孔内浆液流态异常可灌性差的问题,从而影响帷幕防渗质量。柘林水库左坝肩粗砾砂岩风化破碎,地质条件复杂,通过试验研究,采用了＂小口径钻孔孔口封闭循环灌浆法＂,取得了满意的防渗效果。

简介：摘 要 基坑降水控制和变形控制是地铁深基坑施工的重要工作内容。依托某地铁3号线洋塘地铁站深基坑降水项目，采用地下降水与地面沉降耦合的数学模型，建立三维地铁深基坑渗流模型，研究基坑降水引起的周边水位降深分布。研究表明，厦门地区全强风化花岗岩具有明显的差异风化特性，颗粒组成具有“双峰”特性，使得不同风化程度的岩土体渗透系数存在明显差异，给基坑降水控制带来困难；在未形成封闭止水帷幕情况下，基坑周边水位降深、涌水量均随止水帷幕深度增加减小，形成封闭止水帷幕后，降水对周边环境的影响较小。

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简介：摘要：本文以强风化岩工程为研究视角，结合案例工程的地质条件、工艺规划方案，分别从测量放线、导向槽、引孔、黏土、钢板桩等视角，探索钢板桩的工艺内容，以优化工艺流程，减少工程成本，确保施工安全，为后续强风化岩地质施工规划、施工组织提供参考依据。

简介：摘要：随着中国高速公路网建设的快速发展，高速公路隧道经常遇到在强风化地层中的超浅埋开挖难题。由于隧道埋深非常浅，隧道所处地层严重风化，岩体裂隙发育，隧道开挖后围岩自稳能力差且易发生地表开裂、塌陷甚至塌方等问题。强风化地层超浅埋隧道开挖由于地质条件复杂，施工缺乏成熟的经验和对应标准规范，有效加固地层、防止围岩坍塌发生、保证施工安全是强风化地层中超浅埋暗挖隧道施工成败的关键因素。

简介：摘要：风电作为一种清洁、可再生的能源，在全球范围内得到了广泛应用。然而，风电场建设面临着诸多挑战，其中之一就是如何在复杂的地质条件下进行有效的接地施工。特别是在强风化岩石地质条件下，传统的接地方法往往难以达到预期效果，因此需要探索更加适合的接地技术。

简介：以江苏省无锡市滨湖区雪浪山复绿边坡A段发生的大滑坡为例,研究强风化砂岩夹板岩重塑土在不同含水率和干密度下的三轴UU剪切强度特性,以便更好地服务于边坡的复绿工程。结果表明：含水率从15%增加到25%时,其黏聚力和内摩擦角均随着含水率的增加显著减小;当含水率分别为15%和25%时,随着干密度的增加,其黏聚力和内摩擦角均随着干密度的增加显著增大;但当含水率为20%时,其黏聚力随着干密度的增加而减小,内摩擦角不变。

简介：摘要：隧道工程一般是在水下、地下或者山体中，浅埋富水强风化泥岩隧道施工和其它施工工程相比而言，设计施工要求更加严苛，使施工难度大大增加。所以，施工过程中就必须考虑渗透性以及侵害性。本文从浅层富水泥岩段隧道工程的特点入手分析，首先对浅埋富水强风化泥岩隧道施工工法的适用范围与工艺原理进行了阐述，其次着重就该施工法的施工工艺流程、操作要点及施工质量控制措施进行了详细研究，以期为具有类似特点的地质环境隧道工程施工提供一定借鉴。

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简介：摘要某高速公路隧道ZK46+954～ZK46+920里程段开挖时，围岩呈强风化，强度较低，极破碎，且岩土体富水。施工中围岩变形大，最终初支侵入二衬界限。本文结合监控量测数据分析了此类围岩中隧道施工时的变形特性及机理，结合现场实际情况研究提出了变形侵限的换拱方案，并通过监测及时反馈处治过程隧道的变形状态，数据显示处治后隧道变形较小，换拱后满足界限要求，该方案适合处理此类围岩初支侵限问题，同类工程问题中可借鉴。

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