简介:<正>火车站扩建后,地下通道比原先拓宽了几倍,而且把出站和进站的人流分开了。现在所有的人都是朝着一个方向走,没有迎面逆流而来的人。就像街上的单行道,车子都往一个方向开,应该是比较有序的。不过在客流量大的时候,这地方仍然显得有些混乱,主要是因为大家都很着急,哪怕都是对号入座的火车,大家也都急着往前赶,好像后面有追兵追着.又好像前边有什么便宜等着,去迟了就捞不着了。这种性急的样子,在近些年的中国到处可见。因为见得多了,大家也不觉得这有什么不好,好像本来就是应该急的,因为要抢时间,时间就是一切,这是大家最深切的体会。只有少数有条件的中国人,到欧洲或其他什么地方看了看,才会感叹,人家那慢悠悠的日子才叫日子啊。不过,这种混乱也算不了什么。城市的火车站大多都是这样的,大而乱。对于那些经常坐火车出门的人来说,这样的大而乱完全是可以视而不
简介:本文利用1992年LAGEOS卫星全球SLR标准点资料对该卫星进行精密定轨,求得残差均方值均小于8cm;在残差分析中,发现目前的SLR标准点资料中含有野值,而且,一些资料有很大的系统偏离。这种情况会对LAGEOS卫星精密定轨和精确的卫星大地测量产生不利影响。第三代SLR系统的测距精度虽然已达厘米级甚至更高,但是,由于以上情况的存在,厘米级的测距精度就有些问题。因此,对第三代SLR系统获得的观测资料必须进行野值剔除,剔除标准一般取为中误差的3倍;对系统偏离大的通过也必须剔除,剔除标准可以宇为每站历年^/bi和^τi的均方值的3倍,因系统偏离可以由^/bi和^τi反映出来。此外本文对距离偏差和时间偏差(以后简称时距偏差)的确切含义进行了讨论。
简介:摘要:本论文深入探讨了基准点精度控制策略在测绘工程中的关键作用。通过理论分析和实际案例,阐述了基准点的重要性和建立、维护的必要性。实际案例涵盖了土地测量、建筑工程监测和地质勘探等多个领域,强调了精度控制策略在不同工程中的成功应用。总结指出,基准点精度控制策略是确保测绘数据准确性和可靠性的关键,为工程师和测量专家提供了宝贵的经验和指导。