简介：【摘要】：幕墙工程属于房屋建筑工程中的外维护结构，由面板和结构龙骨组成，悬挂在主体结构之外，可随主体结构发生形变，并将承受的外力传递给主体结构；幕墙工程具有保温、隔热、遮风挡雨、装饰的效果。随着房屋建筑市场发展，幕墙工程也作为一个重要分支快速发展并突显重要，其中尤为重要是造型各异的装饰效果，成为了现代大都市的一道靓丽风景线。多曲面幕墙则是幕墙工程中极为复杂的一种施工工艺，对主体结构、幕墙龙骨材料加工、安装精度均要求极高，对施工团队管理水平要求极高。

简介：摘要：现今随着计算机信息技术的持续发展，总线技术应用已经成为一个重要的发展趋势，它在集成控制系统中是取代传统DCS的一个最理想产品，具有较强的自动化控制特性，并且还能够获得更加完善、开放、集约的控制系统。在接下来的研究中，笔者着重探讨总线技术的应用原理，并结合笔者的实际工作经验，对其应用范围展开探讨。

简介：摘要：公路项目路线设计选型是否科学合理直接与工程项目的整体建设质量有着密切的联系，所以在路线线型设计环节不仅需要考虑成本问题，同时还需要确保路线的科学性以及可行性，如此才能够给公路项目开展奠定基础。

简介：摘要：公路路线布设是指针对公路的平面线型、纵断面线型以及方向走势等三维空间位置关系、公路工程构件的几何形状与尺寸等展开的一系列整体设计工作。公路工程的路线线型构成了公路的构造骨架，对后续部分路基、路面以及桥涵构造物等具体构建划分排布起到了重要的指导参考作用。设计公路的具体线路，既能够尽量避开各种复杂的地形地势导致的施工难度的增加，也能够减少公路本身的坡度和弯度，减少公路行车驾驶的不安全性，减少交通安全事故的发生概率。

简介：摘要：大跨度连续梁结构体系经常进行多次改变，梁截面线和合拢截面标高的控制尤为重要。以跨沪蓉高速公路特大桥（60+100+60）m连续梁施工为例，阐述了吊篮悬臂浇筑施工、合拢段施工及线形控制的关键工序和控制方法。

简介：摘要：科技的快速发展带动社会在不断进步，公路建设在不断加快，公路项目开展阶段设计作为非常关键的一项内容，路线设计选型是否科学合理直接与工程项目的整体建设质量有着密切的联系，所以在路线线型设计环节不仅需要考虑成本问题，同时还需要确保路线的科学性以及可行性如此才能够给公路项目开展奠定基础。

简介：摘要：大跨度连续梁结构体系经常进行多次改变，梁截面线和合拢截面标高的控制尤为重要。以跨沪蓉高速公路特大桥（60+100+60）m连续梁施工为例，阐述了吊篮悬臂浇筑施工、合拢段施工及线形控制的关键工序和控制方法。

简介：摘要：现如今公路路线布设问题愈加明显，公路路线的设计与道路行车安全之间有着密切的联系。在对公路路线布设予以改进时，专业技术人员应先行明确思想原则，并保证每一项原则都落实在各个设计环节上，从而保证公路工程的质量。在公路工程设计过程中，做好路基优化设计，也能更好地实现安全交通目标，减少运营期间病害，进一步增强公路行车质量，保证延长公路的寿命，提升经济效益。

简介：摘要：当我们开车行驶时，驾驶员的控制能力直接影响行车安全。驾驶员需要基于外部的环境信息来控制车速与行驶方向。同时，道路实时路况、驾驶员状态和车辆三者构建起来的稳定结构对于行车安全系数至关重要。这个结构的稳定性和行车安全系数直接相关。然而，部分道路路段的线型设计方案不合理，这会给驾驶员带来挑战。驾驶员在这些路段上受到外部环境的影响，做出错误的判断，这会引发交通安全事故。因此，我们需要更加注重道路设计方案的合理性，以及提升驾驶员的驾驶技能。只有这样，才能保障行车安全。

简介：摘要：当我们开车行驶时，驾驶员的控制能力直接影响行车安全。驾驶员需要基于外部的环境信息来控制车速与行驶方向。同时，道路实时路况、驾驶员状态和车辆三者构建起来的稳定结构对于行车安全系数至关重要。这个结构的稳定性和行车安全系数直接相关。然而，部分道路路段的线型设计方案不合理，这会给驾驶员带来挑战。驾驶员在这些路段上受到外部环境的影响，做出错误的判断，这会引发交通安全事故。因此，我们需要更加注重道路设计方案的合理性，以及提升驾驶员的驾驶技能。只有这样，才能保障行车安全。

简介：摘要：黄浦区中山南路原污水管与新建通道主体工程冲突，需改排至外马路，路由为三曲线顶管，为典型的“S”形曲线顶管，最小曲率半径仅为R=380m。本文以外马路顶管工程为研究背景，以“S”型顶管线型控制为研究对象，从顶进、管节、中继环、泥浆、纠偏等系统制定了技术措施，最终顺利完成了本工程的顶管施工，较好地实现了工程目标，为类似顶管工程提供了经验参考。

简介：摘要：作为下一代控制系统，现场总线技术(FCS)克服了DCS专用通信网络的缺点，将DCS集中分散的结构升级为新的全分布式结构，同时将控制功能完全卸载到现场。开放、分散和数字通信是现场总线系统的最显着特点。现场总线技术是实现现场设备数字化和联网的一种新的分散、完全开放和完全数字化的控制手段，其基本目标是实现设备整个技术过程的信息数字化，特别是来自基本控制级别的信息，这些信息通过现场总线大量地传送至控制室，从而实现现场设备的在线故障预测和在线维护。大量的现场设备实时信息也为操作决策提供了参考和依据。

简介：摘要：航空制造作为多品种、小批量、科研批产混合制造的离散型制造行业，其产品制造过程存在生产方式粗放、管理模式复杂、制造效率低下、流程不够通畅、资源配置错配等系列问题。而航空制造业产品的显著特征是复杂程度日益增加，功能高度复杂，产品的设计、制造涉及整个供应链协同，不同地区，不同单位的产品集成。当前随着信息技术的应用发展，大数据，云计算、物联网等新型IT技术不断作用于航空制造领域，使得企业的数字化水平，自动化水平得以不断提高。面对战略机遇，国家也提出了围绕推动制造业高质量发展，强化工业基础和技术创新能力，促进先进制造业和现代服务业融合发展。航空制造业作为制造行业中高技术行业和技术密集型企业面临技术升级改造的迫切需求。

简介：   摘要:PROFIBUS是一种应用于工业领域现场总线，由于现场环境复杂，PROFIBUS网络通信不稳定，造成了对生产的影响。经过PROFIBUS总线排查和分析，认为通讯电缆太长导致信号衰弱，现场模块供电电压压降，电磁干扰，DP通信头阻值过小和接地等原因所致，加装中继器，重新敷设通讯电缆，接地牢固等方法，不仅保证了PROFIBUS网络通信稳定，又可以预防PROFIBUS总线故障。

简介：摘要：随着现场总线技术的大量应用,许多大型火力发电厂开始使用现场总线控制系统。对于新建机组施工现场情况复杂且从事一线操作的人员施工经验不足，未经过系统的技术培训和学习，专业操作技术较薄弱等因素很有可能导致现场总线因施工环节带来后续通讯上的隐患，将有可能导致系统出现通讯故障，从而影响整个系统的正常运行。总结近年来在施工中积累的些许经验，浅谈火电机组现场总线施工，希望有助于现场总线施工质量，提高现场总线系统的稳定性。

简介：摘要：选题的理论意义：由于不同的DCS厂家出于垄断经营的目的而对其控制通讯网络采用专用的封闭形式，不同厂家的DCS系统之间以及DCS与上层的Intranet、Internet之间难以实现网络互联和信息共享，因此DCS系统实质上是一种专用封闭的、不能互联的分布式控制系统，且DCS价格昂贵，用户对此提出了开放性和降低成本的迫切要求。现场总线控制系统（FCS）正是顺应了上述的用户要求，采用了现场总线这一开放的、可互连的网络技术将现场的各种控制器和仪表设备相互连接，把控制功能彻底下放到现场，降低了安装成本和维护费用。因此，FCS系统实质上是一种开放的、可以互连的、低成本的、彻底分散的分布式控制系统。作为新一代控制系统：一方面：FCS突破了DCS采用专用通信网络的局限，采用了基于开放式、标准化的通信技术，克服了封闭系统所造成的缺陷；另一方面：FCS进一步变革了DCS中“集散”系统结构，形成了全分布式系统构架，把控制功能彻底下放到现场。

简介：摘要：智能远程I／O和现场总线技术资讯由出色的流量计和先进的流量仪报价厂家为您提供。随着计算机网络高速度和高质量的发展，工业自动化控制体系结构较之以往发生了明显的变化，一方面传统的4~20 mA模拟信号的固有地位被双向数字通讯现场总线制所占据，另一方面模／数型的DCS系统摇身一变为全数。

简介：摘要：拉伸强度测试是树脂材料关键检测项目之一，能够快速准确的表征材料的拉伸性能。针对线型低密度袋生产厂家和检测站拉伸强度测定结果存在差异性的现状，本文从传感器、拉力值、厚度计、裁刀等方面开展排查。

简介：【摘要】本文章以苏虞张A匝道钢箱梁吊装为例，详细阐述了本钢箱梁吊装时的重点难点及线性控制的技术措施。

简介：摘要：电气化铁道牵引变压器是铁路牵引供电系统中的重要组成部分，其接线型式的选择对于铁路运行的安全、稳定和高效具有重要意义。本文介绍了电气化铁道牵引变压器的基本工作原理和接线方式，详细阐述了不同接线型式的特点和适用范围，最后给出了实际应用中的选择建议。