简介:【摘要】随着我国沿海城市经济的快速发展,滩涂作为沿海地区重要的土地后备资源,为沿海地区的发展提供广阔的土地资源和空间,越来越多的公路、桥梁修建在沿海滩涂中。在沿海滩涂的深厚软土地基上建设公路桥梁,“桥头跳车”现象时有发生。产生“桥头跳车”的主要原因是桥头和路基过渡段的地基处理方式不一致,其本质原因是刚性差引起路基的差异沉降。本文介绍了一种利用刚柔桩复合地基处理桥头过渡段路基的方案,对解决滩涂深厚软土路基“桥头跳车”现象具有重大意义。
简介:摘 要:深厚覆盖层松散岩体快速成孔技术是水电开发边坡治理和河床基础防渗、公路、铁路、桥梁乃至民用建筑的基础及边坡处理的一个难题。在今后的类似工程施工中,将不可避免在类似地区进行,按以前的传统施工方式,不但难以达到设计深度、影响施工质量,同时给工程后期运行带来安全隐患。为此,通过深厚覆盖层松散岩体快速成孔技术的研究,针对不同的地层情况,采用了不同的造孔工艺,在确保施工质量的前提下,提高工程施工进度,保证工程的安全稳定,避免工程运行期内出现不安全因素。该技术的应用为今后类似工程的施工开辟了新的途径,保证类似工程的工程质量、减少工程投资、减低有效工期被占用、保护生态环境等。
简介:摘要:在佛山市的地铁隧道施工中,普遍存在深厚的淤泥质地层,淤泥质地层包含淤泥质土层和淤泥质粉细砂层,具有含水量高,压缩性高,孔隙比大,抗剪强度低,灵敏度高的特点。盾构在该地层掘进中,当原状土受扰动后,容易导致盾构出土超方,引起盾构刀盘掌子面失稳导致地表沉降;同时,因地层含水量高,盾构施工过程中存在着管片上浮侵限、隧道渗漏水等风险,本文通过分析深厚淤泥质软土地层中盾构掘进技术及下穿河流、燃气管线、侧穿房屋的施工风险,并从施工过程中的掘进参数、渣土改良、施工工艺等方面提出有效的解决措施,保障了成型隧道的质量。以期对类似工程起到借鉴的作用。