简介：摘要:现如今我国各城市都在加紧发展中，地铁作为城市中的“标配”，发展速度可用“狂飙”二字形容。地铁的出现与应用，可满足城市日益增长的客流量需求、帮助居民在出行中有更多选择，出行更顺利、安全、快速等。但作为地铁运行中的组成部分，功能为提供电能。若接触网出现故障，对铁路运输会带来直接影响，停电时间久、故障范围大，工作人员必须想办法确保铁路接触网始终处在良好工作状中，采用全新系统，将供电运行安全生产水平大幅提升。因此，本篇文章主要对地铁接触网可视化验电接地系统设计进行分析，以作参考。

简介：摘要文章针对地铁中接触网可视化接地系统的应用，以广州市轨道交通四号线南延段工程为例，介绍了可视化接地系统，分析了接触网可视化接地系统在地铁中的应用，最后阐述了接触网可视化接地系统的应用效果，旨在提高地铁运行安全性。

简介：摘要：在民众出行需求不断提升的情况下，轨道交通呈现出一派向好发展态势，由于轨道交通的运行是以电力为动力能源，而接触网就是在轨道交通系统发挥承载和电能传输作用的重要构成部分，为了保障轨道交通系统安全稳定运行，需要有效开展接触网检修作业，过去实施检修作业时的人工接地操作，费时费力、效率低下，对于接触网可视化接地系统的合理应用，实现了以上情况的有效改善，基于此，本文进行接触网可视化接地系统应用风险与优势及应用实践的综合分析。

简介：摘要： 基于传统接地模式下的地铁接触网检修存在低效率高危险性等问题，本文设计了一套接触网可视化验电接地系统，可通过主站远程操作，实现可靠的验电、挂拆地线操作，提高供电运行安全生产水平，提高工作效率、降低运行成本，实现安全、高效率、低成本的运营目标。

简介：摘要：在城市轨道交通接触网检修过程中，为保证工作人员安全工作，必须确保接触网停电并挂地线，且必须在检修工作结束后拆掉地线并为接触网送电。由于采用接触网形式，必须提前进行挂线操作。传统接地方式完全依赖人工,安全性较低、可靠性不高、工作繁重、劳动强度大、耗费时间长。接触网可视化接地系统的设计和运用具有提高检修效率、节省人员编制等特点，系统主要由调度工作站、站控主站、接地装置三部分组成，在OCC设置中央操作设备，在车站、车辆段、停车场配置相应站级操作终端，在正线相应接地位置设置可视化验电接地装置，通过可视化防误操作、工作票、操作票几大子系统实现接地过程可视化、遥控、遥测、遥信、遥视、闭锁和报表等功能，在保证安全可靠性的同时，减少接地作业时间，同时大大节省人力，实现保安全、高效率、低成本的运营目标。

简介：摘要：有轨电车接触网系统和轨道交通类似，大部分为地面线路、高架线路以及少部分下穿重要路口的短距离隧道，供电模式有地面供电、超级电容+蓄电池以及接触网供电。在使用接触网供电时，其供电检修维护的作业安全成为重点。出于安全考虑，运营单位规定，凡是在有电范围内的设备设施安装距离小于安全规定距离的，其检修均必须在接触网停电后在作业区域两端对接触网进行验电、挂接地线操作。此种方式的验电、挂地线工作过程存在大量弊端，如安全保障低、工作效率低、工作强度高、人力成本高以及设备故障率高。接触网是有轨电车运行的电力供给线路，在有轨电车接触网停电、地线挂接拆除时，各专业的协调作业量大、停电维护检修过程繁杂，很多时候由于人员配置不能满足停电、挂拆地线的配合作业需求，因此很可能严重影响检修计划安排，使有轨电车的运营不能得到充足有力的保障。

简介：摘要：文章主要基于可视化自动接地系统网络通道的接触网关键设备监测系统进行分析，为接触网的智能运维平台提供指导建议。

简介：摘要东莞轨道交通2号线车辆段接触网设备维护采取全场停电维修模式，设备在维护保养过程中需要在上网点处及来电方向设置8处接地线。由于车辆段上网点较为分散，且之间的距离较远，采用传统的人工挂拆地线方式每次车辆段全场停电检修时，挂拆地线用时较长且人员在操作过程中存在安全风险。接触网可视化接地管理系统综合自动化、通信、网络、软件、视频等先进技术很大程度上提高传统挂接地线作业的安全性、便捷性，提高工作效率、降低劳动强度、节省人工成本。本文通过对东莞轨道交通2号线车辆段接触网可视化接地系统的应用情况进行介绍，为相关轨道交通车辆段接触网可视化接地系统建设及应用提供借鉴和参考。

简介：摘要：传统模式下的地铁接触网在验电接地管理中大多采用人工执行方式，由于缺乏专业技术和安全保护措施，导致管理效率不高。因此，本文结合传统验电接地中存在的不足之处进行分析，深入探讨可视化验电接地相关技术，同时简要介绍对管理系统，从而为提高供电系统作业的安全性和可靠性奠定基础，为提高现场作业效率提供保障。

简介：摘要：针对目前地铁接触网人工挂拆地线存在的问题，提出了一套可视化自动挂拆地线系统。系统由可视化接地装置、可视化监控主机和信息管理系统组成。可视化接地装置和可视化监控主机以S7-1200 PLC作为主控制器，通过ModbusTCP协议进行网络通信，可实现对接触网地线的远程自动挂拆任务。

简介：摘要地铁接触网检修时，需要将接触网停电并在工作区间两端挂接地线，作业完成后需要拆除地线并为接触网送电。挂接的地线一端接至接触网，另一端接至钢轨，地线挂接后接触网与钢轨等电势，保障了作业人员及设备的安全。传统的人工挂拆地线方式存在着操作步骤复杂、需要投入大量的人力物力、耗时时间长、安全系数低等问题，易出现地线误拆误挂及人员触电等事故。为解决传统人工挂拆地线过程中存在的问题，本文结合国内外现有研究及实践经验，提出了一套地铁接触网可视化自动挂拆地线系统。

简介：摘要：传统地铁的供电系统内，接地线使用在设备的检修方面，接地线的拆挂工作需要以人工方式完成，不但劳动强度大，而且工作任务繁重，且工作效率不高，安全性也难以得到保证。鉴于此，下文提出接触网的可视化接地系统，该系统自动化程度高，能够应用于地铁的供电系统当中。以下对于该系统组成结构简略分析，明确接地装置设计原则，并对装置应用流程和效果进行探讨，以供参考。

简介：摘要：本文先研究了城市轨道交通中接触网可视化接地管理系统的结构和功能，为了保证城市轨道交通的稳定运行，对其中接触网可视化接地管理系统在操作管理、巡视管理、检修管理三个方面的运用进行分析，最后对其应用效果进行总结。希望能为城市轨道交通故障抢修和设备检修等相关工作的开展提供参考。

简介：正1客运专线接触网闪络保护及回流接地基本要求针对客运专线牵引负荷大的特点,按照"以人为本"原则,参照国际国内较高的安全接地要求,对客运专线涉及人身安全的接地与回流接地典型方案进行系统集成和定

简介：摘要：基于传统接地模式下的地铁接触网检修存在低效率高危险性等问题，本文设计了一套接触网可视化验电接地系统，可通过主站远程操作，实现可靠的验电、挂拆地线操作，提高供电运行安全生产水平，提高工作效率、降低运行成本，实现安全、高效率、低成本的运营目标。

简介：【摘要】随着供电生产组织模式的调整以及供电系统网络化的不断发展，传统的人工挂拆地线已经无法满足供电系统专业化、智能化、集约化、精细化管理的要求，传统挂拆地线模式与运维人员配置及能力的矛盾也日益突出。可视化接地系统作为一种新型的安全生产管理系统，可实现全过程作业防误与整体性的运行安全管理，达到轨道交通保安全、高效率、低成本的运营目标，在未来的轨道交通发展中，该系统可满足轨道交通供电系统安全、规范、可靠的运行要求。

简介：针对客运专线综合接地系统的组成特点，结合郑西客专的工程实践，分析路基上接触网纳入综合接地系统后出现的问题，提出解决强弱电系统相互影响的方法．

简介：摘要我国高速铁路发展迅速，自提出高铁发展战略以来，中国已成为世界高速铁路里程最长的国家。同时，我国高速铁路技术也排名世界前列。高速铁路的快速发展，使得高铁的安全性、稳定性以及可靠性受到社会各领域的极大关注。接触网是保障高铁正常运行的重要组成部分，在高速铁路发展中扮演着不可或缺的角色。接触网作为供电系统中重要的组成部分，其常年都裸露在自然的环境中，这样就会在一定程度上影响接触网的运行性能，从而就会导致电气设备出现故障。而我国的高速铁路跨度较大且雷电活动较为集中。因此文章重点就高速铁路接触网防雷接地展开相关探究。

简介：介绍接触网成像检测系统的工作原理、主要功能和关键技术,并重点介绍接触网成像检测系统在广州铁路(集团)公司(简称广铁集团)管内各条高铁线路中的应用情况,评估该系统的应用价值,并对其今后发展方向进行探讨.

简介：摘要：在城轨交通中，接触网硬点作为一项常见问题，直接影响着接触网的运行和弓网的受流性能。文章立足于城轨接触网的运行环境与要求，阐述了接触网硬点对城轨接触网的具体影响，包括弓网受流性能、弓网动态相互作用以及接触线磨耗等方面。在此基础之上，从设计、施工和运营维护阶段入手，提出了降低接触网硬点影响的措施和建议。希望通过本文的探究，能够为相关工作的开展起到参考作用。