简介：目的：能量桩在工作状态下的热力学响应十分复杂，同时受到桩顶荷载、桩侧摩擦以及温度等多重因素的影响。当群桩中出现部分能量桩不工作时，将造成上部结构的额外应力与变形。因此，本文重点探讨摩擦型能量桩群桩中部分能量桩在加热制冷作用下的热力学响应，并与单桩的热力学效应进行对比分析。创新点：1．通过建立摩擦型能量桩群桩模型试验，探讨桩侧摩擦对能量桩群桩的影响规律：2．利用能量桩群桩与单桩对比，揭示能量桩群桩与单桩热力响应特性的区别；3．揭示部分能量桩加热制冷作用对能量桩群桩的影响机理。方法：1．建立摩擦型能量桩群桩及单桩的模型试验；2．将能量桩群桩与单桩进行对比，研究能量桩群桩与单桩热力响应特性的区别；3．进行能量桩群桩部分加热制冷试验。结论：1．对于长期工作的能量群桩，可以将其视为一个长宽高与整个群桩相同的热交换体，其表面温度与群桩的平均表面温度一致。2．能量桩单桩在加热过程中，由于桩底受到的限制较大，所以桩顶位移大于桩底位移。3．能量桩单桩在制冷过程中，由于土体及桩体收缩，会出现明显的下沉。4．能量桩群桩桩帽在加热过程中，桩帽的位移与群桩的上半部分长度相关：在本文的试验中，由于群桩上半部分受土的限制较小，因此其位移与桩自由膨胀的位移一样。5．能量桩群桩在制冷期间，群桩的下沉量级要比单桩的大。6．在制冷过程中，能量桩群桩在群桩效应作用下，内部桩的桩底热位移较大。7．能量桩群桩在部分加热的情况下，会出现不均匀沉降，且在加热期间，沉降主要受到不工作桩的牵制影响；而在制冷期间，沉降主要受工作桩的下沉影响。8．摩擦型能量桩的热引起的桩身轴力是与桩侧的土压力大小相关的；由于群桩在群

简介：摘要海涂地区的地质松软、含水量高、土层承载力较低。随着桩基加固技术的不断发展，本文通过乐清湾大桥及接线工程第03标段工程实例，详细介绍了摩擦桩桩端加固施工技术，对施工方法进行了论述，并对加固效果进行了验证。

简介：摘要：双桥静力触探在岩土工程勘察的应用非常广泛，其理论成果也相当成熟，对于岩土层划分，判定土类，估算土的塑性状态，或密实度、强度、压缩性、地基承载力、单桩承载力等。本文结合工程实例对双桥静力触探试验成果在软可塑土地区估算单桩承载力方面的进行初步应用分析。

简介：摘要：为了对公路桥梁摩擦桩的有效桩长进行研究，以广东省某高速公路建造工程作为依托，在对广东省的地质条件进行详细调研的基础上，以土重度、摩擦角、粘聚力等参数均为调研值，土的本构模型采用Mohr-Coulomb模型。根据有效桩长的定义，对比了几种常用的有效桩长判别准则。使用PLAXIS有限元分析软件对已拟定的合理桩径建立了不同桩长的桩基有限元模型，得到了数值模拟计算出的桩基有效桩长,研究成果为桩基设计过程中有效桩长的确定及合理桩长的范围提供了参考。

简介：本文对静压桩桩周摩擦阻力恢复值的形成机理进行了分析,通过工程实例总结了恢复值利用的方法和施工措施,并对其利用值作了静载检测和效果评价.

简介：摘要本文通过介绍广州某项目的单桩竖向抗压静载试验，比较在花岗岩地质条件下，端承桩和摩擦桩这两种桩型不同的试验结果，通过比较试验结果，经过分析，总结了在花岗岩地质条件下灌注桩的选型经验，为以后类似工程提供参考。

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简介：摘要：针对常摩擦减振装置提供较大的抗菱优点和重车减振性能不足的特点，提出了一种具有变摩擦功能的控制型转向架减振结构，为分析空、重车工况下减振性能，根据GB/T 5599-2019相对摩擦系数的测定原理和方法，开展了两种转向架加载频率和加载力的测试。结果表明：空车工况，具有变摩擦功能的控制型转向架和常摩擦控制型转向架全程加载的相对摩擦系数约是区间加载的2倍；重车工况，具有变摩擦功能的控制型转向架的相对摩擦系数较常摩擦控制型转向架增加了1倍，提高了转向架的减振性能，具有变摩擦功能的控制型转向架与常摩擦控制型转向架全程加载的相对摩擦系数高于区间加载；加载频率的大小对两种转向架的相对摩擦系数影响不明显。

简介：摘要：铁路摩擦桩桩基施工技术是确保铁路工程稳定性和安全性的关键。本文首先对桩基施工技术进行了概述，包括设计、成孔、灌注等关键环节，并强调了材料选择和施工工艺的重要性。分析了施工过程中遇到的地质条件复杂性、设备局限性、环境因素和施工人员技能等挑战。文章进一步探讨了质量控制措施，如材料检验、施工工艺优化、过程监控和后期检测，并通过案例展示了这些措施在实际工程中的应用效果。文章指出，通过严格的质量控制和技术创新，铁路桩基施工技术将朝着更加高效和环保的方向发展，为铁路工程的长期稳定运行提供有力保障。

简介：摘要在社会稳步发展的今天，地基处理技术在房屋建筑施工中的具体利用显得格外重要。通过逐步的落实地基处理技术，能够让房屋建筑本身的质量得到有效的提升，同时也可适当的完善相应的建筑体系。本文重点分析的就是地基处理技术在房屋建筑施工中的相关问题，结合着地基处理技术在房屋建筑施工中的基本概念及特点，探讨此项技术的具体应用模式。

简介：摘要：钻孔灌注桩桩端桩侧后注浆，是在钻孔灌注桩的成桩时在桩底和桩侧预置注浆管路和注浆装置，待桩身达到一定强度后，通过注浆管路，利用高压注浆泵压注以水泥为主剂的浆液，对孔底沉渣和桩侧泥皮进行固化，从而消除传统灌注桩施工工艺固有缺陷，大幅度提高桩侧摩阻力和桩端承载力，减少桩基的沉降的一种科学、先进的技术方法。文章针对建筑工程中灌注桩后注浆施工的应用做出探讨，并对其灌注桩后注浆施工技术在建筑工程中应用的技术要点做出阐述。

简介：摩擦力包括静摩擦力、滑动摩擦力和滚动摩擦力，都存在于物体的接触面，如何区分静摩擦力、滑动摩擦力和滚动摩擦力，学生甚至一些教师也感觉有些模模糊糊，笔者在此谈谈自己的思考．

简介：摘要大型金属结构件由于运输安装条件所限，需要将其分段。为了保证其在截断重新连接后，受力状况不变，通常人们习惯采用摩擦型高强度螺栓与截面等强度连接。影响摩擦型高强度螺栓连接性能的因素有螺栓的机械性能、强度等级，连接面粗糙度及连接面的表面涂装等。

简介：摘要：墙式摩擦型阻尼器是摩擦型阻尼器的一种主要连接形式，通过预埋件和上下混凝土连接墙将阻尼器和主体结构连接。本文结合实际施工案例，对抗震阻尼器安装的施工工艺进行归纳总结，为类似工程提供经验参考。

简介：摘要：桩按施工方法不同，可分为预制桩（预应力管桩）和灌注桩（钻孔灌注桩）。两者都是广泛运用于土质软弱且埋藏较厚的地基中，具有承载力高、稳定性好、沉降小、耗材少等特点，可以有效满足建筑物对地基强度、变形和稳定性的要求。两种桩型各具特点，不同的施工方法，采用的机械设备和施工工艺不同，桩与土的作用机理也不同，适用范围有所不同。本文将对这两种桩型进行对比，分析各自的优缺点及适用性，从而确定是选择预应力管桩还是钻孔灌注桩。

简介：你听过'摩擦生热'吗?天冷的时候人们经常摩擦双手,让双手暖和一些。试试看,是不是很快就变热了?很多东西都能摩擦生热,有的甚至能烧起来,让我们试试看吧。用力摩擦两根树枝,反复摩擦20下,再用手试试树枝的温度……哎呀,好热.找两个金属罐头盖,用力摩擦一分钟,用手试试罐头盖的温度——好烫.

简介：同学们都知道摩擦生电这种现象，这样产生的电是静电。静电是不能直接作为能源来使用的。但是科学家们偏偏要挑战这个难题，要让人们在未来能用上“摩擦电”。

简介：我最信赖的莫过于吴昕霞了。一张可爱的娃娃脸，加上一副天生的娃娃嗓音，她可爱极了。

简介：中欧纺织品争端初解；美日牛肉贸易战升级。